伽途im8是福田伽途首款采用前置前驅布局的MPV產品，相比于之前的伽途ix系列車型，它的定位要更高。而本次同樣采用雙車戰略，有伽途im6和伽途im8兩款，相比之下后者擁有更加運動的黑色下包圍和銀色下護板。之前我們在廣州車展上對它進行了詳細的實拍和體驗，所以我們本次主要對它的動力系統方面進行著重感受。
■外觀顏值較高
在之前對伽途ix7測試時，它那較高顏值的外觀給我留下了較為深刻的印象，伽途im8在這方面也同樣有著不錯的表現，車頭前格柵加入了大量的鍍鉻裝飾，并與兩側修長的前大燈相連，給人以不錯的時尚感。
| 伽途im8與競品車型的車身尺寸對比 |
| 車型 |
伽途im8 |
寶駿730 |
凌軒 |
風行S500 |
| 長（mm） |
4730 |
4710 |
4730 |
4620 |
| 寬（mm） |
1810 |
1785 |
1795 |
1810 |
| 高（mm） |
1830 |
1745 |
1730 |
1740 |
| 軸距（mm） |
2760 |
2750 |
2760 |
2750 |
在車身尺寸方面，伽途im8的長/寬/高分別為4730×1810×1830mm，軸距為2760mm，與同級別其它車型相比，車身尺寸要全面占優。
相比于原創度較高的車頭，伽途im8的車尾看上去有著一定的模仿痕跡，給人的第一感覺與本田奧德賽很像。車尾加入了更多折線處理，并采用了LED光源，具有較高的辨識度。而在配置方面，它配備了自動大燈、感應雨刷、迎賓燈、前泊車雷達、倒車影像和無鑰匙進入等，基本上與我們之前測試的伽途ix7相當，配置還是比較高的。
■內飾年輕化
目前市場推出的新車型除了要有一副時尚運動的外觀，內飾的年輕化同樣很重要，畢竟內飾才是您每天坐進車內要面對的。伽途im8的內飾放眼當下談不上多么的時尚，但是諸如懸浮中控屏，以及仿碳纖維飾板的加入還是讓我們看到了它偏年輕化的一面。
車內的10.1寸的中控大屏比較搶眼，只是遺憾的是我們測試車輛并沒有配備導航功能，但好在其支持手機互聯，這樣既可以通過映射功能來更好的利用這塊大屏了。而在消費者普遍關心的車內配置方面，其配備了一鍵啟動、自動空調、電動天窗、胎壓監測等功能。但是諸如車身穩定控制系統、牽引力控制和剎車輔助等功能它全系都沒有配備，而同價位車型基本上都配備有這些功能和配置，伽途im8還需更加完善才行。
■座椅為常見的7座布局
在座椅布局方面，它采用了常見的2+2+3的布局形式，這也是目前最為常見的布局形式。皮革座椅為全系標配。在乘坐空間方面，第三排表現較為一般，頭部空間略顯局促，坐墊對于腿部承托較為有限。
■動力輸出較為溫和
在動力方面還是我們熟悉的1.5L+5MT的組合形式，這臺代號為DAM15D的東安1.5L發動機現在也比較多的應用在入門級MPV車型上。它的最大功率為116馬力（85千瓦），最大扭矩為150牛·米，動力參數在同級別中處于中等偏上的水平，在日常駕駛中的表現如何呢？
伽途im8離合器踏板行程適中，但結合點的位置偏低，基本上稍抬起一些能夠結合，在上手之初還要適應一下。
這臺5MT變速箱各擋位行程并不長，在入擋時沒有明顯的生澀感。雖然入擋時沒有吸入感，但各擋位切換時比較順暢。
這臺1.5L發動機更加注重中高轉速的動力輸出，只有當發動機轉速超過2500rpm之后，才能較為明顯的感受到動力輸出，而在2000rpm之內時，車輛給人的感覺是偏肉的，讓你提不起興致。而在日常超車時最好將轉速控制在2500-3500rpm之內，才會讓你的超車變得有信心。
在試駕過程中以5擋為例，在80km/h的發動機轉速為2400rpm；100km/h的轉速為3000rpm；120km/h的轉速為3600rpm，基本上都處于一個合理的區間。
剎車初段有偏軟的現象，深踩一些后才能較為明顯的感受到制動力的涌現。同級別車型的調校大都如此，在初段并不能給駕駛者更多的信心。
懸架結構在這個級別中較為常見，考慮到車型定位，整體調校的偏軟。在以一個較快的速度過彎時能夠感受到車輛一定的側傾。在通過一些破碎路面時，懸架給人一種比較散的感覺。而在正常道路行駛時，懸架的表現還是不錯的，能夠過濾到大部分的細碎振動。
■性能測試
■加速測試
伽途im8采用前置前驅的驅動形式，在全力起步時，我們將發動機的轉速保持在3000rpm左右，抬起離合器踏板，并將油門踩到底，此時會伴隨著輕微的響胎，但隨后g值迅速回落，切入到2擋后g值只有0.2上下，整個過程的加速感較為一般。最終測得的0-100km/h的加速時間為16.4秒，與同級別車型相比，加速表現比較一般。
■剎車測試
剎車初段的g值在-0.6左右，隨后則在-0.8上下徘徊。前段有一些偏軟，制動力并不強，而在中后段能夠感覺到ABS的明顯介入，此時剎車的力度也有明顯提升，在整個制動過程中g值的波動較大，最終的制動成績在45.50米。與同級別的北汽威旺M50F和幻速H3等車型相近。
●油耗測試
在整個的油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為30km/h，耗時4小時15分。全程開啟空調。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了127.6公里，共消耗汽油10.28L，換算下來百公里的平均油耗約8.1L。它的油耗表現要低于汽車之家針對緊湊型MPV設定的標準值。
◆總結：
我們測試的伽途im8是一款外形較為時尚的家用MPV車型，雖然為全新的車型，但諸如車輛的配置、方向盤、儀表盤等造型都與伽途ix7相同。同時我們也看到了諸如剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控制系統等均沒有配備，對于這個級別的車型來說，有些不應該。
而在駕駛層面，伽途im8的噪音控制方面表現讓人滿意。只是它的這臺1.5L發動機調校的更偏中高轉速的動力輸出，發動機在2000rpm之內車輛給你的感受是比較綿軟的，只有當發動機轉速超過2500rpm之后才會感受到動力的涌現，實際加速成績并不理想，0-100km/h的加速時間為16.4秒；而在剎車方面整個剎車過程中g值的波動還是比較大的，最終的剎車成績為45.5米，屬于中規中矩的成績。此外福田伽途還需在經銷商網絡覆蓋以及品牌影響力方面進一步加強。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
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