縱貫美洲大陸的泛美公路（PanAmericana）北起阿拉斯加，南至火地島，全長約四萬八千公里，途經多種氣候帶和自然景觀，在過去很長一段時間內擔任著美洲人民經濟貿易命脈的角色。現在這條公路的文化意義遠大于實際用途，成為勇往直前的探索精神的具象存在，今天本文的主角——T6邁特威探索版（PanAmericana）正是得名于此。傳奇的大眾T系列車型與更加傳奇的史上最長公路，兩種文化碰撞出的火花著實令人興奮。然而，多了后橋機械式差速鎖的探索版真的能“荒野求生”嗎？我們一起上路去驗證。
關于大眾T系列車型的歷史在此不過多贅述，時至今日，即使是對汽車不甚了解的人也一定會在影視作品、書刊雜志上見過大眾T1的身影。每次提到MPV車型，我們的第一印象無非兩種，一是商用，二是家用，而這一代邁特威（T6）又給我們了一種新的可能，就是開著它去野，盡管這似乎看起來并不合理，但是事實是如果有這么一臺7座MPV在可以提供較高空間應用性的同時還兼顧了越野性能，那么它的步伐將不再拘泥于城市之間。
邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座
● 越野道路試駕：
接下來試駕部分的介紹，我將以一個開著MPV車型在非鋪裝碎石山路，跑了一天的過來人，做一點小小的分享。首先，簡單的說明一下，為什么一臺MPV會選擇越野路段進行試駕，邁特威探索版搭載了4MOTION全時四驅系統及后橋機械式差速鎖，在越野能力方面有一定的脫困能力，所以在看了那么多MPV車型在道路表現如何如何后，你是否也想看看長相看似不是很出眾的它到底能力幾何？咱們往下看。
動力系統方面，2.0TSI發動機我們已經非常熟悉了，搭配上DQ500濕式7速雙離合變速箱，在可靠性上比干式雙離合變速箱高了不少，用著更踏實。
雖然動力參數和可靠性上邁特威值得表揚，但是在實際越野表現中，這套動力系統顯得并不像在鋪裝路面駕駛時那么游刃有余，在遭遇碎石路面上坡時，雙離合變速箱對于動力的傳遞不夠直接導致了油門非常難以控制，油門踩小了車不動，油門踩深了車就竄，感受實在一般。
邁特威探索版配備的DCC自適應懸架系統,可在舒適、標準、運動三種調校風格間來回切換，雖然在碎石路段，DCC自適應懸架系統已經將車輛懸架風格調至舒適型，但是由于路面過大顛簸起伏，懸架盡管調至最軟狀態也不能為我們提供更多的舒適可言。
四驅系統的表現想必是最值得關注的一點，邁特威探索版在鎖止后橋差速器后所提供的越野通過性是值得肯定的，這點在碎石+上坡+胳膊肘彎時，通過車身的晃動可以明顯感覺到車輛在碎石路面失去抓地力、坑洼路面形成交叉軸的一瞬間，后橋輸出的動力將你推出困境的安穩感，應付這種程度的路況，邁特威探索版確實讓人踏實。
邁特威探索版的確擁有較強的脫困能力，不過要想發揮著全部的實力還是需要一個更好的通過性來輔助才行。終歸它還是一輛MPV，對于一些通過非鋪裝路面的能力我們還是表示認可的，一些輕度的越野狀況它也能夠比較從容的應對，僅此而已也就夠了，真不能拿它當SUV來看待啊！
開啟陡坡緩降功能后，在右側儀表盤內顯示有綠色的車輛下坡圖標，圖標常亮即功能開啟，圖標閃爍即陡坡緩降功能正在工作，此時車速會被控制在10km/h。
經過一天的山路非鋪裝路面駕駛，盡管一路上沒有太有挑戰性的越野項目，但是邁特威探索版的能力給我留下了一個不錯的印象，一輛能在泥里來，碎石里去的SUV太好找了，可是一輛能溝里來、山里去的MPV真是世間少有，這一趟下來，回公司可以和同事吹牛說我是開MPV越過野的人了，簡直作的不要不要的！哈哈。
● 全文總結：
回歸至本文宏大的開篇，邁特威探索版（PanAmericana）真的能夠體現無畏的美洲探索精神么？從T系列車型深遠的文化底蘊來看它足以匹配，而從探索版本身的越野能力來看它又有些“心有余而力不足”，畢竟邁特威只是一款高端商務MPV。與競爭對手相比，邁特威使用4MOTION四驅系統的確十分少見，探索版只是在此基礎上將優勢進一步擴大，為這款車增添更多樂趣，謀求更廣泛的用戶群體。（圖/文/攝 汽車之家 沈嘉旭）
● 相關閱讀：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 廠商指導價 | 55.58萬 |
| 廠商 | 大眾(進口) |
| 級別 | MPV |
| 上市時間 | 2017.06 |
| 發動機 | 2.0T 204馬力 L4 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 |
| 長*寬*高(mm) | 4904*1904*1970 |
| 車身結構 | 5門7座MPV |
| 最高車速(km/h) | 197 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - |
| 實測油耗(L/100km) | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 10.2 |
| 實測離地間隙(mm) | - |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 長度(mm) | 4904 |
| 寬度(mm) | 1904 |
| 高度(mm) | 1970 |
| 軸距(mm) | 3000 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 整備質量(kg) | 2532 |
| 車身結構 | MPV |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 7 |
| 油箱容積(L) | - |
| 行李廂容積(L) | - |
| 發動機 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 發動機型號 | - |
| 排量(mL) | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | - |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大馬力(Ps) | 204 |
| 最大功率(kW) | 150 |
| 最大功率轉速(rpm) | 4200-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4000 |
| 發動機特有技術 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 環保標準 | 國V |
| 變速箱 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 簡稱 | 7擋雙離合 |
| 擋位個數 | 7 |
| 變速箱類型 | 雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉向 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 驅動方式 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 半拖曳臂式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 235/55 R17 |
| 后輪胎規格 | 235/55 R17 |
| 備胎規格 | 全尺寸 |
| 主/被動安全裝備 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - |
| 胎壓監測裝置 | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | - |
| 安全帶未系提示 | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道偏離預警系統 | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● |
| 夜視系統 | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 輔助/操控配置 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像 | ● |
| 全景攝像頭 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自適應巡航 | ● |
| 自動泊車入位 | - |
| 發動機啟停技術 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 自動駐車 | - |
| 陡坡緩降 | ● |
| 可變懸架 | 軟硬調節 |
| 空氣懸架 | - |
| 電磁感應懸架 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | 差速鎖 |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 外部/防盜配置 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 運動外觀套件 | - |
| 鋁合金輪圈 | ● |
| 電動吸合門 | ● |
| 側滑門 | 雙側電動側滑門 |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應后備廂 | - |
| 車頂行李架 | - |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | - |
| 無鑰匙進入系統 | - |
| 遠程啟動發動機 | - |
| 內部配置 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤調節 | 上下+前后調節 |
| 方向盤電動調節 | - |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 全液晶儀表盤 | - |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| 內置行車記錄儀 | - |
| 主動降噪 | - |
| 手機無線充電 | - |
| 座椅配置 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 座椅材質 | 真皮 |
| 運動風格座椅 | - |
| 座椅高低調節 | ● |
| 腰部支撐調節 | ● |
| 肩部支撐調節 | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節 | ● |
| 第二排座椅移動 | ● |
| 后排座椅電動調節 | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 電動座椅記憶 | ● |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第二排獨立座椅 | ● |
| 第三排座椅 | 3座 |
| 后排座椅放倒方式 | 整體放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 可加熱/制冷杯架 | - |
| 多媒體配置 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| GPS導航系統 | ● |
| 定位互動服務 | - |
| 中控臺彩色大屏 | ● |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 6.3英寸 |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射 | ● |
| 車聯網 | ● |
| 車載電視 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V電源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX+SD卡插槽 |
| CD/DVD | - |
| 揚聲器品牌 | Dynaudio丹拿 |
| 揚聲器數量 | 10-11喇叭 |
| 燈光配置 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 近光燈 | LED |
| 遠光燈 | LED |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | ● |
| 轉向頭燈 | - |
| 前霧燈 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 車內氛圍燈 | - |
| 玻璃/后視鏡 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后- |
| 車窗一鍵升降 | 前排 |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● |
| 后視鏡電動調節 | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外- |
| 流媒體車內后視鏡 | - |
| 后視鏡電動折疊 | ● |
| 后視鏡記憶 | - |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側遮陽簾 | ● |
| 后排側隱私玻璃 | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷 | ● |
| 空調/冰箱 | 邁特威 2017款 2.0TSI 四驅探索版 7座 |
| 空調控制方式 | 自動● |
| 后排獨立空調 | ● |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區控制 | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車載冰箱 | - |
