更環(huán)保卻依舊強(qiáng)力的“芯” 江西五十鈴D-MAX試駕
發(fā)布時(shí)間：2020-01-09
隨著很多城市的皮卡解禁，越來(lái)越多的品牌開始著手推出自己的皮卡新車，而現(xiàn)在已有的皮卡產(chǎn)品在努力迎合現(xiàn)階段越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，五十鈴D-MAX就是眾多在售皮卡中的一員，前不久它推出了能滿足國(guó)六b排放要求的版本，今天我們就對(duì)這款新動(dòng)力車型進(jìn)行實(shí)際的道路試駕。
不說(shuō)別的廢話了，咱今天直奔主題，聊聊這款車到底開起來(lái)怎么樣。
新?lián)Q裝的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)為RZ4E，是五十鈴目前最先進(jìn)的柴油動(dòng)力，具有諸多“黑科技”以及為符合國(guó)六排放配套的多種專利技術(shù)。將這些技術(shù)羅列出來(lái)沒有什么意義，而且太過(guò)于晦澀難懂，這款發(fā)動(dòng)機(jī)諸多科技總結(jié)來(lái)說(shuō)最核心的亮點(diǎn)在于輕量化、小排量和大功率，并且可以通過(guò)技術(shù)升級(jí)滿足柴油的國(guó)六b排放要求。
此前D-MAX配備的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，最大扭矩430Nm，可以看出新配備的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)排量減小之后性能卻沒有過(guò)多降低，做到了小排量大功率。
良好的動(dòng)力還需要優(yōu)秀的傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)配合，與這臺(tái)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自愛信的6速手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)同樣十分優(yōu)秀。
愛信變速箱一直以換擋平順和穩(wěn)定可靠著稱，D-MAX所采用的這款變速箱升擋很積極，降擋表現(xiàn)也還不錯(cuò)，平順性表現(xiàn)十分出色。
一輛車好不好光靠嘴說(shuō)還不行，還是要正式開車上路來(lái)實(shí)際體驗(yàn)。正式上路以后，給編輯的第一印象還不是這款車的動(dòng)力如何強(qiáng)勁，而是它出色的隔音能力。眾所周知柴油動(dòng)力車型噪音和震動(dòng)一直是一個(gè)比較大的問(wèn)題，這也是汽油車型的優(yōu)勢(shì)所在，而D-MAX采用后置正時(shí)齒輪設(shè)計(jì)，使用鏈條驅(qū)動(dòng)，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)給駕駛艙帶來(lái)的振動(dòng)和噪音，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體防震及噪音外泄設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更好的降噪效果。
正式在路面上行駛，如果不特意強(qiáng)調(diào)這是一款皮卡車型你也不會(huì)有什么特別不同的感受。
D-MAX的油門感覺很不錯(cuò)，初段就會(huì)有比較積極的反饋，而且反饋沒有特別明顯的延遲，不會(huì)出現(xiàn)踩下去一半油門行程之后還沒反應(yīng)的情況。
有的朋友可能就問(wèn)了，為什么是起步之后很輕便，起步之前呢？很沉嗎？答案是肯定的……原因就在于D-MAX的方向盤調(diào)校偏向于沉穩(wěn)的風(fēng)格，尤其是原地打方向的時(shí)候比較吃力。
不夸張的說(shuō)，D-MAX駕駛感受很像一款SUV車型，方向指向比較精準(zhǔn)，方向盤的虛位并不大。
鋼板彈簧式的后懸架在過(guò)一些較大的顛簸時(shí)會(huì)出現(xiàn)比較明顯的彈跳，這是結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的弊端，不過(guò)皮卡作為工具用車在滿足裝載重物的條件之后才能考慮舒適性的問(wèn)題，所以我們也不能過(guò)分要求。D-MAX的懸掛還是挺硬朗的，并且韌性也比較足，支撐性一般，從底盤這方面來(lái)說(shuō)還是標(biāo)準(zhǔn)的皮卡特征。
小結(jié)：總的來(lái)看D-MAX此次上市的國(guó)六版本車型有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：1、動(dòng)力環(huán)保高效；2、整體調(diào)校屬于輕便好開的類型；3、操控指向性優(yōu)秀；4、舒適性和靜音性有了較大提升。這款車型的表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的。
今天我們所說(shuō)的新款車型是基于2019款車型打造的，所以外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，并沒有太明顯的變化，但是借此機(jī)會(huì)我們也來(lái)簡(jiǎn)單了解一下這款車型的靜態(tài)表現(xiàn)。
從2019款車型開始，D-MAX就采用了mu-X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾整體直接照搬，所有細(xì)節(jié)都保持了高度的一致。
通過(guò)簡(jiǎn)單的介紹來(lái)看，D-MAX的靜態(tài)部分表現(xiàn)不錯(cuò)，這款車的乘坐舒適性、使用便利性都很接近于乘用車，產(chǎn)品力表現(xiàn)優(yōu)秀。
總結(jié)：江西五十鈴D-MAX這款車不論是靜態(tài)方面還是動(dòng)態(tài)方面，在我看來(lái)都是同級(jí)別中比較不錯(cuò)的一款產(chǎn)品，目前市面上大部分皮卡都開始換裝國(guó)六排放的動(dòng)力系統(tǒng)了，在目前國(guó)六排放的皮卡中D-MAX具有較強(qiáng)的產(chǎn)品力和優(yōu)勢(shì)，有興趣的朋友不妨親自到店中試駕體驗(yàn)。
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