日前，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布了大眾Atlas（即北美版大眾途昂）車(chē)型的碰撞成績(jī)。經(jīng)過(guò)測(cè)試，Atlas以全優(yōu)成績(jī)拿下了碰撞細(xì)分項(xiàng)目，其前部防碰撞系統(tǒng)表現(xiàn)也獲得了高分。不過(guò)，由于新車(chē)的前大燈照明評(píng)級(jí)最多僅獲得了合格（M），因此最終該車(chē)被評(píng)級(jí)為“Top Safety Pick”，與頂級(jí)的“Top Safety Pick+”評(píng)價(jià)失之交臂。
『大眾Atlas R-Line』
從碰撞成績(jī)來(lái)看，大眾Atlas在25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中，均獲得了優(yōu)秀（G）的成績(jī)；同時(shí)，新車(chē)的前部防碰撞系統(tǒng)在測(cè)試中獲得了5分的高分（滿(mǎn)分6分）；不過(guò)在兒童安全座椅易用度和前大燈照明效果評(píng)價(jià)中，該車(chē)均僅獲得了合格（M）成績(jī)，而前大燈照明效果的失分也令其錯(cuò)失了“Top Safety Pick+”頂級(jí)安全評(píng)價(jià)。
在25%偏置碰撞測(cè)試中，大眾Atlas對(duì)于假人的保護(hù)十分到位，其在全部細(xì)分項(xiàng)目上均獲得了優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。具體到車(chē)身形變來(lái)看，該車(chē)在碰撞時(shí)形變最大的部位是車(chē)門(mén)下鉸鏈和左腳休息踏板，其向車(chē)尾方向的形變量為8cm。
美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試是全球諸多安全碰撞測(cè)試中最嚴(yán)格的一個(gè)，通過(guò)不斷增加碰撞測(cè)試項(xiàng)目，還原車(chē)輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況，并向消費(fèi)者提供新車(chē)的碰撞安全指數(shù)，同時(shí)這些成績(jī)也使得廠(chǎng)家更加關(guān)注新車(chē)的安全性能，并加以改進(jìn)。（文/汽車(chē)之家 刁昊）
