日前，我們從網絡中獲得了一張疑似雷克薩斯RC F將退出中國市場的計劃通知。其內容表示官方將從2017年10月起，不再接受新的生產需求。該事件疑似與之前國家多個部門聯合簽署的《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》（簡稱CAFC）有著密不可分的關系。
雷克薩斯RC F于2014年8月正式上市，其直接競爭對手鎖定為寶馬M4。該車憑借全新的家族式設計以及攻擊性極強的外觀吸引不少消費者青睞。動力方面，其搭載一臺最大功率為450馬力的5.0升V8自然吸氣發動機，峰值扭矩為520牛·米。傳動方面匹配的是一臺8速自動變速箱。但由于雷克薩斯RC F定位較為小眾且售價偏高，直接導致該車市場占有份額相對較低，同時又由于其搭載大排量發動機使自身油耗較高，這才成為繼豐田86、斯巴魯BRZ之后該法則的又一“犧牲品”。
《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》（簡稱CAFC）管理機制是由國家工信部會同發改委、商務部、海關總署、質檢總局五部門于2013年聯合發布的，該管理機制明確表明：“2015年我國乘用車平均燃料消耗量須降至百公里6.9升，而到2020年則須降至百公里5.0升”。也正是隨著2020年的時間紅線越來越近，各家車企開始對于自己在華車型的布局進行重新梳理。
