日前，路特斯正式發布了Evora GT430車型的官圖。新車相比普通版車型及此前的限量版車型，在輕量化、空氣動力表現和動力輸出方面均有著全面的提升，據悉新車將限量打造60輛。
外觀方面，Evora GT430車型采用了全新的外觀空氣動力學套件，前保險杠上的進氣口開口更大，兩側霧燈處開口設計也更加復雜，一改普通版車型的圓潤風格，更加具有性能車應有的氣質。
與此同時，新車還換裝了一套米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，規格為前245/35 R19、后295/30 R20，搭配銀色或黑色的雙五輻式輪圈，以及來自于AP Racing品牌代工的高性能制動系統。
車尾部分，新車同樣換裝了全新樣式的碳纖維后保險杠，透過兩側內凹式的散熱口可以直接看到輪胎胎面，而中央下部的擴散器則可以更好地梳理車尾部下方的氣流，提升高速穩定性，與之搭配的則是大尺寸的中置排氣口。
此外，新車還增加了一款非常高調的大尺寸碳纖維后擾流板，鏤空的垂直翼在保證強度的同時盡可能實現輕量化，而這根擾流板也將為車輛帶來最高250kg的下壓力。
車內部分，GT430配有真皮+Alcantara材質混合的Sparco品牌賽車椅，消費者還可以選裝四點式安全帶與之搭配。與此同時，在方向盤、中控臺、門板等處，新車同樣采用了黑色真皮與Alcantara搭配的材料進行包裹，而大量的碳纖維材料也出現在了門框、座椅靠背等處。此外，消費者還可以選裝中控觸屏娛樂系統，其支持手機互聯、藍牙、導航及倒車影像。
值得一提的是，新車還提供了包括Drive、Sport、Race和Off在內的4種駕駛模式。在不同模式下，車輛的牽引力控制系統的介入邏輯將有所不同，允許車輪打滑的限度在1-12%范圍內提供了5級缺省值，駕駛員可以通過儀表盤實時查看牽引力控制介入力度的級別。
動力方面，Evora GT430繼續搭載豐田2GR-FZE型3.5升機械增壓V6發動機，最大輸出功率和峰值扭矩分別被提升到了435馬力和440牛·米，傳動系統則僅匹配6速手動變速箱，并標配機械式限滑差速器。在這套動力總成的推動下，新車的0-96km/h加速時間為3.7秒，極速為305km/h。(編譯/汽車之家 刁昊)
