18萬元的牧馬人 評測Jeep自由俠2.0L+9AT
發布時間：2017-07-24
2017年是日系小型SUV瘋狂增長的時代，本田繽智XR-V和日產逍客幾乎占領了八成的市場，也就是說，每賣出10輛小型SUV里，就有8輛日系車。如此彪悍的局面，甚至連昔日的銷量王別克昂科拉，也無法對它們造成任何的沖擊。
那么日系小型SUV好在哪里？就拿本田繽智舉例，空間足以和高一級的緊湊型SUV媲美，動力和油耗也是同級之最，可靠性和耐用性更是本田的強項。所以不客氣的來說，想和繽智的這些強項拼高低，同級對手很難找到機會。
| 排名 | 國別 | 廠商 | 品牌 | 車型 | 5月銷量 | 全年合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 日本 | 東風本田 | 本田 | 本田XR-V | 15533 | 70314 |
| 2 | 日本 | 東風日產 | 日產 | 日產逍客 | 14431 | 64953 |
| 3 | 日本 | 廣汽本田 | 本田 | 本田繽智 | 12532 | 56129 |
| 4 | 美國 | 廣汽菲克 | Jeep | Jeep自由俠 | 3700 | 17454 |
| 5 | 美國 | 上汽通用別克 | 別克 | 別克昂科拉 | 2781 | 16545 |
而今天要介紹的Jeep自由俠，選擇避開日系車的鋒芒，通過個性化的設計提升賣點，還讓定位于小型SUV的自由俠，具備一定的越野能力，這種標新立異的做法，從僅次于XR-V、逍客、繽智，銷量第四的位置來看，這套路行得通。
2017款Jeep自由俠共計10款車型，但大致可分為兩種，一種是1.4T前驅版，另一種是2.0L四驅版，而我們今天測試的是后者，2.0L+9AT+適時四驅的2017款 Jeep自由俠 自動四驅全能版，指導價19.28萬元。
相比繽智和昂科拉，可以看出自由的外觀設計更充滿個性，方正的車體和傳承Jeep精神的圓燈，讓自由俠在小型SUV中顯得十分獨特。另外，2.0L車款的適時四驅系統，以及181mm的離地間隙，更是讓自由俠擁有了一定的越野能力，這種“越野派小型SUV”的設定，在同級中是獨一無二的。
買Mini的人，大多是看中了它的設計，因為它不管怎么換代，外觀上依然能看出神似的地方。而Jeep其實也是如此，兩個大號頭燈加上七列豎條的進氣格柵一直是識別Jeep的關鍵，所以這次自由俠在車頭外觀上，算是得到了前輩們的真傳。
J·D Power曾經對中國的汽車消費傾向做過一次調研，其中發現外觀設計占的比例最大，也就是說外觀否，是決定購買車輛最重要的因素。而另外一個較大比例項就是內飾的設計和用料，所以在這兩方面都很成功的自由俠，光靠賣相就已經成功了一半。
自由俠沒有繽智和逍客夸張的縱向空間，但通過提升車寬和車高來增強空間感，所以在車內感覺比繽智寬敞和霍亮。就像圖中乘坐者，雖然身高185cm，但頭部空間仍有一拳的余量，所以即使是美國彪形大漢，自由俠也能HOLD住。
2.0L+9AT的匹配度不錯，平順性和頓挫感都比1.4T+7DCT更出色，但2.0L發動機峰值扭矩爆發很晚，所以低轉速的扭矩較弱，在2000-4000rpm時略顯加速無力，需要將轉速攀升至4500rpm以上。而1.4T的渦輪增壓發動機就會好很多，該轉速一直處于230Nm的峰值扭矩，加速力度更充足。
滑輪組GIF演示
近些年隨著技術的發展，適時四驅的鎖止能力已經有顯著提升，尤其是在脫困時，鎖止力度和傳動效率足以匹敵全時四驅。如上圖，JEEP自由俠在三套滑輪組的測試，別說適時四驅，一些鎖止力弱的全時四驅車型都很難通過。
滑輪組GIF演示
在小型SUV中，有四驅的車型原本就是少數，而像JEEP自由俠這種有實際脫困能力的幾乎沒有。也正因為這樣，自由俠的賣點才格外清晰，它將個性、傳承、越野集聚一身，充分展現出了JEEP造車的精髓，換句話來說，若一個品牌能秉承始終如一的造車理念，那么無論車型新舊，都一定不會讓擁護者感到失望。
同級中動力對比 仍本田一家的天下
說起動力，本田繽智/XR-V可謂是自然吸氣發動機里的強者，雖然像Jeep自由俠（1.4T）、別克昂科拉（1.4T）、日產逍客（1.2T）都有用上動力更強的渦輪增壓發動機，但加速和油耗表現卻依然處于下風。所以，排量更大的自由俠（2.0L）和逍客（2.0L），在黑科技面前也同樣處于弱勢，不得不承認，同級中論動力和油耗表現，還是本田大法最出色。
| 車型 | 自由俠 | 逍客 | 繽智 |
|---|---|---|---|
| 發動機 | 2.0L | 2.0L | 1.8L |
| 最大馬力（Ps） | 155 | 150 | 136 |
| 峰值扭矩（Nm） | 190 | 200 | 169 |
| 變速箱 | 9AT | CVT | CVT |
若和逍客2.0L比 贏面還是有的
但前文也說過，Jeep自由俠的賣點不在動力性能，所以和本田繽智/XR-V不用做過多的對比，不如來看看同樣是2.0L的日產逍客。首先，兩者在動力參數方面極為接近，其次實測的加速數據也幾乎相同，由此可見，自由俠2.0L與逍客2.0L的動力旗鼓相當。
9AT是自由俠2.0L的掌中寶
值得一提的是9AT，這套變速箱來自于德國ZF采埃孚公司，而此次搭載在自由俠上的橫置版9AT，曾用在路虎、謳歌、Jeep等品牌車型上，所以成熟度和可靠度很有保障。實際體驗也要比日產逍客的CVT更好，尤其是降擋后的動力銜接方面，比CVT更有快、更有力度。
底盤初段軟 高速行駛有品質
自由俠對于細碎顛簸的濾震非常出色，尤其是和飛度底盤且偏硬的繽智對比，差別非常明顯。這種調校的避震最適合開高速，較軟的初段可以過濾類似道路裂紋、橋梁銜接處等顛簸。而阻尼較強的中后段和剛性很強的車架，在面臨較大起伏的坑洼時，又可以給予車身很好的支撐，不至于讓駕駛者驚慌失措，所以開著自由俠去遠途，想必是件享受的事兒。
轉向溫和 輕松愜意是主題
我個人很喜歡自由俠的轉向，首先是方向盤的握感、大小、位置都很合適；其次是轉向力度，阻尼適中，而且還很均勻。雖然自由俠的轉向略帶些曠量，但我覺得確實恰到好處，很符合它溫和的駕駛特性，與自由俠很搭配。
和1.4T車型對比 還是2.0L更出色
若拿2.0L+9AT和1.4T車型相對比，兩者在底盤設定和轉向手感上幾乎沒有區別，主要是動力總成的感受不同。1.4T+7DCT的動力會更好一些，尤其是3000-4000rpm的加速能力更強，這對于日常超車、并線很有優勢，而2.0L+9AT就需要將轉速攀升至4500rpm以上，才有較充足的加速。但日常駕駛需要綜合考慮，加速能力并不是全部，1.4T+7DCT的頓挫感和低速銜接并不是很理想，尤其是擁堵的市內，會帶來些許煩躁。
加速測試GIF演示
制動測試GIF演示
性能小結：市面上用2.0L自然吸氣發動機的小型SUV越來越少，而對比逍客2.0L來看，自由俠除了油耗，在加速和制動方面都是旗鼓相當，所以這套2.0L+9AT的動力總成，依然處于一線水平。至于為什么還要出2.0L車型，主要是耐用性和穩定性，畢竟在越野時，汽油渦輪發動機的熱量高，穩定性和耐用性不如自然吸氣發動機。
目前自由俠1.4T（180T）車型普遍優惠2萬元，2.0L（180TS）車型優惠近3萬元，所以入門版車款1.4T+6MT低至11.48萬元，而這款丐版自由俠，恰恰是我最推薦的車型。
追求駕駛 還得丐版自由俠
自由俠1.4T發動機的實力不亞于大眾，但7速雙離合變速箱卻有些跟不上節奏，但丐版的6MT卻能很好的避免這些，讓自由俠的動力表現足以和同級別對手抗衡，所以如果對駕駛要求較高，丐版自由俠是最好的選擇。
而配置方面，丐版自由俠配備了電子手剎和坡起輔助，這對于手動擋的使用來說十分便利，輕松避免死火的現象。另外還有啟停系統，可以配合電子手剎使用，如果像繽智一樣再多配個自動駐車，那丐版自由俠的駕駛質感定會有大幅提升。
論性價比 自由俠1.4T次低配
至于自由俠自動擋車款，說實話，花15萬買小型SUV的人太少了，像繽智，1.5L+CVT才是最暢銷的，所以能和繽智1.5L+CVT同樣價位的自由俠，才是最值得關注的。
指導價14.98萬的自由俠180T 自動高能版，優惠后與繽智1.5L+CVT車款的價格極為接近。配置上，自由俠180T 自動高能版多出了全景天窗，繽智1.5L+CVT則有自動駐車和倒車影像，而其他配置幾乎相同，所以有考慮繽智的朋友，不如看看自由俠180T 自動高能版。
個性之選 必須自由俠2.0L敞篷版
至于說到自由俠2.0L車型，如果追求空間，這價位足以購買緊湊級SUV（奇駿、RAV4等），所以真需求自由俠2.0L的朋友，定是個性鮮明的，所以既然要個性，不如選擇自由俠2.0L敞篷版，畢竟有敞篷小型SUV的品牌，只有Jeep。
總結：滿足你的Jeep情懷
Jeep只生產SUV，因此總會給人一種粗狂、力量、勇猛的感覺，而且在越野方面，又有著受人尊敬的地位，所以類似牧馬人這樣性能彪悍的Jeep，不光令越野迷向往，更是Jeep情懷的播種。而自由俠，深知情懷對于Jeep的重要性，所以在外觀和內飾設計上集成了品牌精髓，充分展示了Jeep元素，2.0L車款更是同級別中的越野達人，這些都足以證明自由俠是一輛純正的Jeep。
而冷靜的想下，擁有一輛2.0L自由俠需要花費20萬元，小型SUV要花20萬元，是多么瘋狂，所以但凡考慮價格的朋友，2.0L自由俠一定不是你的菜，因為性價比也是你購車的重要因素。但也不用對自由俠灰心，因為追求高性價比，不一定就得失去個性，不一定就要選滿大街跑的繽智、XR-V、逍客，1.4T的自由俠在優惠后，也同樣是高性價比的代表。
所以，如果你追求極致的Jeep精神，能越野、能敞篷的2.0L自由俠，一定是最好的選擇，但如果你有高性價比的需求，而又不想落入俗套，外觀與內飾設計充滿Jeep味道的1.4T自由俠，不妨將它加入首選的陣容。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關車型
Jeep自由俠