大眾新能源戰略發布 2025年推20款新車
發布時間：2017-07-03
6月29日，大眾新能源汽車戰略媒體溝通會在京舉行。在未來的8年中，大眾汽車將加速旗下新車的電氣化進程，至2025年將推出超過20款新能源全新車型。其中，高爾夫純電動車型e-Golf將于年內進口、國產輝昂插電式混合動力版也將在年內上市，而2018年蔚攬GTE插電式混合動力車型也將引入。
大眾汽車的新能源戰略主要分為三個階段：
2020年以前，基于現有平臺MQB、MLB推出13款新能源車，其中就有我們之前提到的e-Golf、輝昂PHEV和蔚攬GTE；
2020年，基于MEB平臺打造的一款全新純電動汽車，將登陸中國市場；
2025年以前，將在中國市場最多投放10款新能源車型。
現有平臺新車：e-Golf、蔚攬GTE、輝昂插電式混動版
蔚攬GTE搭載115kW的1.4TSI發動機以及85kW電動機，搭配6速雙離合變速器，綜合動力輸出可達160kW和400Nm。由于電池容量比純電動車小，因此蔚攬GTE僅支持交流電慢充。
此前蔚攬GTE已經開始在國內路試，區別普通車型，前進氣格柵增加了藍色線條裝飾，進氣口的造型更加運動化，新車在前進氣格柵、車身尾部等處加入了帶有GTE字樣的LOGO，更加鮮明的表示自己插電混動版車型的特殊身份。輪圈的樣式也比較獨特。
純電動的e-Golf搭載100kW/290Nm的電機，0-100km/h加速時間為9.6s，電池容量提升至35.8kWh，續航里程為255km。采用40kW直流電快充，1小時可充滿80%電量，7.2kW交流電慢充，5小時可充滿。
外觀方面，新車外觀整體較普通版高爾夫調整不大。前臉采用了LED大燈的全新設計，進氣格柵內鑲嵌有藍色飾條，與大燈組內部結構相連，從細節表現出和普通版本不同。整體外觀設計更加動感。
從已經曝光的諜照來看，輝昂的插電式混合動力車型或將命名為輝昂GTE，與大眾海外PHEV車型相同。
外觀方面，新車采用了GTE風格的前保險杠設計，大燈、前進氣格柵等部分則基本維持了現款汽油車型的樣式。新車的整體車身設計與現款汽油車型無太多明顯改變，在前進氣格柵、前翼子板等處，新車加入了帶有GTE字樣的LOGO，以表明自己插電混動版車型的特殊身份。輪轂則采用了更加密輻的設計，看上去讓人眼前一亮。
動力方面，新車或將搭載與奧迪A6L e-tron車型相同的插電式混合動力系統，該系統由一臺2.0T發動機與電動機組成，綜合最大輸出功率為183kW，搭配8速手自一體變速箱。
MEB新車：I.D.、I.D. Crozz、I.D. Lounge
作為未來大眾汽車電氣化中的重要一環，全新的MEB純電動車模塊化平臺，擁有與MQB平臺同等重要的地位。
相比在MQB平臺上研發純電動車，圍繞電池組設計的MEB平臺，擁有更加突出的優點。主要包括：外形、空間、智能科技三方面。
與我們熟知的特斯拉類似，圍繞電池組打造的MEB平臺，擁有更大的軸距/車長比，平整的地板，以及更加電氣化的車內系統。
空間上的優勢可總結為一句話：內部空間比外形尺寸，大一個級別。
【此前曝光的I.D.家族產品計劃】
結合此前的消息，以及今日發布的最新戰略來看。大眾將在中國首推I.D. Crozz概念車的量產版本，定位于國內備受追捧的中型跨界SUV，量產后或命名為I.D. Cross。
【I.D. Crozz概念車】
擁有全尺寸空間的Lounge SUV也將具有舉足輕重的地位，很有可能會采用7座布局。想想一下，把夏朗的空間放到一臺途安L里，既能滿足空間需求，還方便停車。
I.D.掀背車是否會引入中國，還是一個未知數，恐怕還是會根據市場的需要，隨時調整計劃。
要做汽車界的蘋果
蘋果不僅賣電腦、MP3、手機，很多人用了蘋果的硬件產品，就回不去的根本原因，還在于它的操作系統。安卓用戶的品牌忠誠度，絕對沒有那么高。大眾同樣致力要從一個汽車制造商，轉變為一個汽車服務供應商。
未來，或許您可以選擇買大眾的汽車，也可以選擇購買它的數字化平臺和應用程序。
從今天的戰略溝通會上，我們看到了大眾汽車對未來新能源產品戰略的決心，不僅僅是應對更加嚴格的排放法規，也是對人類可持續發展的探索。作為一家歷史悠久的全球領先汽車集團，大眾的新能源車戰略或許不像自主品牌那么激進，但一步一個腳印的發展，讓我們對它的產品更抱有希望。
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