試駕吉利遠景X1 能跟我聊天的代步玩具！
發布時間：2017-06-16
3.99萬元你能干什么？在一線城市都買不了一平米的居住面積，買不了一個大牌的限量皮具，但這個價格你已經可以買到一臺吉利遠景X1。說實話，在看到實車后，它的綜合水平超出了我的預期。第一眼的印象就是這車好像一臺大個的玩具，體驗下來給我的感覺它就是一臺能代步的大玩具，很有意思！
眾所周知，現在的自主品牌從產品的外觀設計到內飾質感再到配置的科技感都有不小的提升，而吉利屬于第一波崛起的自主品牌。近幾年，吉利的產品博越、博瑞，再到帝豪系列都有不俗的產品力，此次的遠景X1亦是如此。
亮點：
1 車輛外觀設計不俗，年輕化設計到位；
2 人機交互系統智能化高，娛樂系統使用便捷。
外觀設計討巧 與合資品牌不分伯仲
遠景X1的外觀設計不俗，年輕化的概念顯而易見。前保險杠采用雙色拼接，這是當下SUV車型的主流的設計元素，意在增強或者說是強調那種SUV的野性。車頭造型敦實，看起來還有點萌，能迎合年輕人的審美。
車頭細節上也置入了一些有特點的元素。進氣格柵自然使用了吉利品牌家族式漣漪造型，霧燈罩上分布了不規則花紋，這個設計靈感源自于南方古建筑窗戶上使用的不規則花紋，吉利一直沒有放棄把中國傳統元素融入到現代設計中，這點值得贊揚。
車輪尺寸175/60 R15，輪圈使用鋁合金材質。首先從顏色上選擇了雙色也是當下比較流行的設計。其次，使用亞光而沒有選擇高亮處理這絕對是明智的選擇，遠離了汽配城范兒，甚至還有點國際。單就輪圈而言，我覺得甚至超越了某些合資品牌的設計！
遠景X1的車身尺寸非常迷你，這很符合它自身的車型定位。最近在工作中我也在思考，中國人買車就喜歡大，但系現在這樣的小車也不是沒有市場。從消費群體來看，當90后已經上升為主力人群，這樣他們日常主要是一個人使用。結合一線城市停車難的現狀，這樣一臺能停在兩棵樹之間還有富余的小車很輕松就可以解決問題。
如果是二、三線城市如此次試駕地點紹興，老城區狹窄的街道，更小的車身帶來的是更自如的穿行。但是否要選擇小型車，還是要看個人的需求，具體情況具體分析。
車身尺寸小，好處是在城市中穿梭自由，但帶來弊端也就是車內空間上的不足了。畢竟是一臺小型SUV，車身尺寸擺在那，所以空間上的不足我們也要理性的看待、接受。
體驗者身高172cm，前排乘坐空間正常水平，頭部空間充裕一掌距離。前排座椅保持體驗者合適的駕駛位置，乘坐空間有些局促。頭部空間一指，腿部空間三指。
內飾簡潔 人機交互系統是亮點
遠景X1內飾整體設計非常簡潔。雖然飾板使用了硬質材料，但視覺上質感不錯。沒有廉價得感覺，而且黑色與橙色的拼接增加了不少年輕有活力的感覺。
中控唯一的物理按鍵就是雙閃警報燈按鍵，除此之外只有一塊11.6寸的高清觸控彩屏。所有功能的調節都通過這塊屏幕控制，好不好用我們說完內飾再聊。遠景X1的儀表也沒有使用傳統機械指針式儀表，采用了電子儀表。
中控這塊屏幕清晰度讓我有些驚訝，同級別中清晰度數一數二，甚至超越了部分合資品牌。美中不足，屏幕被嵌入較淺，在陽光下會出現發光的情況。
最值得一提的，也是最大的亮點就是這套明叫X-FUN的人機交互娛樂系統。這套系統在使用中邏輯簡單合理，很容易上手操作，屏幕靈敏度、精準度都不錯。
如果你擔心車內所有功能都設置在屏幕中調節不方便，那可就錯了。這套系統的語音功能十分強大，而且識別率相當高，通過語音能控制你日常用到的所有功能，包括調節空調風量大小、溫度，音樂音量，甚至導航設置以及上網檢索功能。
支持安卓手機通過USB和wifi兩種方式連接，支持蘋果手機wifi連接。這套系統帶有映射功能，視頻、照片都能直接映射出來，甚至你打王者榮耀也能用這塊屏幕實時播放！
吉利遠景X1有1.0L與1.3L兩個排量共4款車型，其中1.0L入門級車型僅搭配5速手動擋，1.3L車型有5速手動與4速自動可選。此次試駕車為1.3L手動瘋活版。這臺1.3L的發動機最大功率65kW，最大扭矩120Nm，匹配5速手動變速箱。
整體行駛質感舒適，車輛行駛時對車外噪音的控制很好，正常行駛下發動機噪音不明顯。油門踏板力度輕，開起來很省力。油門反應速度一般，拉高轉數后加速感覺明顯。受限于排量原因，高速行駛動力稍弱。剎車踏板偏沉，使用時需要稍用些利器。離合行程長，但結合位置低，開起來很順手，不容易熄火很適合新手駕駛。
采用前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架。整體懸架調校傾向于舒適，高速通過類似減速帶障礙時吸震效果一般，在正常速度下避震效果明顯，整體來說在這級別中算不錯的。操控駕駛感覺不錯，遠景X1配備了EPS電動助力轉向系統。靜止時方向盤很輕，隨著速度增加，方向盤力度增強，這個感覺非常明顯，個人比較喜歡。
除了鋪裝路面上的駕駛體驗，我還特意找了一塊非鋪裝路面簡單的體驗了一下。雖然我們都清楚城市SUV的越野能力不會太強，但畢竟是臺SUV還是要有一定的通過性，而且年輕車主們總會有一時心血來潮的激情。
遠景X1的離地間隙170cm，接近角20度，離去角30度，這個數據已經能滿足日常大部分需求。這塊非鋪裝路面已沙土為主，坡度大概在15度以上。這種情況下，低檔位的扭矩輸出很足，讓這臺車爬上去比較輕松。在坡上停穩后，再次起步，受困于沙土路松軟以及輪胎尺寸帶來的抓地力不足，再次攀爬能力略顯不足，但這樣的表現已經足夠年輕車偶爾放縱的需求了。
總結：吉利遠景X1定位年輕運動，主要面對沒有過多空間需求的90后人群。外觀設計不俗，有比肩合資品牌的實力。內飾簡潔，X-FUN互聯娛樂系統是整車的一大亮點。駕駛感受我給出的評價就是舒適，小尺寸的車身更利于在城市中使用。
這是一臺挺有意思的小車！
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