在追求節能減排的大背景下，新車的“體型”變得越來越大，而發動機的排量則開始變得越來越小。漸漸地，2.0升成為了一個“分水嶺”，越來越多的品牌也將2.0T發動機作為其中高端車型的動力來源。有著數十年歷史的第14代皇冠在原先僅提供2.5L車型的基礎上也增加了新的2.0T車型，這樣的改變也為我們此次的試駕帶來了不一樣的體驗。
皇冠2.0T車型于8月22日上市，新車共分為5個配置等級，售價區間為26.48-38.98萬元。根據公開數據顯示，今年8月之前，皇冠的銷量一直維持在一千多臺的水平，而到了9月份其銷量達到了2498臺，并且處于穩步提升的過程。隨著2.0T車型的上市，我們也看到一汽豐田正在努力調整市場戰略，從而吸引更多消費者的關注，尤其是年輕的中堅力量，進一步縮小與同級別主流車型之間的差距。
● 動力系統和底盤懸架：2.0T發動機動力表現更好。
新車最大的變化在于搭載了新的2.0T發動機，那么我們首先就從動力系統和試駕感受開始說起。說到這臺2.0T發動機，其實它已經配備在了豐田和雷克薩斯旗下的多款車型上，諸如漢蘭達以及雷克薩斯NX200t等。不過為了滿足皇冠前置后驅的布置需要，這款在其他車型上橫向布置的發動機在皇冠上就變為了縱置。
數據表現方面，這款配備了雙噴射系統和可變氣門正時等功能的發動機在數據表現上在同級別車型當中屬于主流水平，最大功率和峰值扭矩分別為235馬力和350牛·米，屬于中等水平。與發動機搭配的8速手自一體變速器應該是首次與這款發動機相搭配，該款變速箱還同樣應用在雷克薩斯LS 460L等更豪華的車型上。
| 皇冠與同級別其他2.0T發動機參數對比 |
| 車型 |
皇冠 |
奧迪A6L |
凱迪拉克XTS |
金牛座 |
| 發動機類型（代號） |
2.0T直四（8AR-FTS） |
2.0T直四（EA888） |
2.0T直四（LTG） |
2.0T直四 |
| 最大功率Ps(kW) |
235（173） |
180(132) |
269（198） |
245（180） |
| 最大功率轉速rpm |
5200-5800 |
4000-6000 |
5500 |
5500 |
| 峰值扭矩N·m |
350 |
320 |
400 |
350 |
| 峰值扭矩轉速rpm |
1650-4400 |
1500-3900 |
2400-4400 |
1750-4000 |
| 搭配變速箱類型 |
8速手自一體 |
6MT/CVT無級變速箱 |
6速手自一體 |
6速手自一體 |
| 驅動形式 |
前置后驅 |
前置前驅 |
前置前驅 |
前置前驅 |
至于懸架方面，其采用的是雙叉桿式獨立前懸架+多連桿獨立后懸架的組合，其中2.0T以及2.5L的豪華版和尊享版這4款車配備了AVS自適應可變懸架系統，根據路況實時調節減振器的行程和硬度，兼顧舒適性和運動性。當然經過了簡單的試駕后，我們發現舒適性依然是懸架系統的主要關注點。
● 試駕部分：動力表現積極，駕駛樂趣更高。
對于這樣一款偏向商務的中大型車來說，注重舒適性和平順性依然是它追求的主要方向，而實際上，它的表現也確實符合我們的預期。發動機和變速箱配合默契，無論是加速還是低速行駛時變速箱都能準確找到合適的換擋機會，頓挫感幾乎是不存在的。
發動機本身的表現也讓人印象深刻，輕踩油門時，渦輪并不會在某個特定時間猛然介入，而是“悄悄”提升自己的存在感，平順性表現要優于許多其他品牌的發動機，開起來的感覺與此前我們試駕的漢蘭達差不多，這也符合皇冠追求舒適的“大方向”。
發動機的靜音效果也做得十分到位，座艙內幾乎感覺不到發動機運轉所發出的轟鳴以及振動，而隨著車輛在高速路況下的車速逐漸提高到100km/h以上，轉速維持在1600rpm附近，座艙內唯一變得明顯的是風噪聲。
如果車輛置身于城市路況下，自動啟停系統也可以稱得上“盡職盡責”，幾乎每次停車時發動機都能立即自動熄火，而當松開剎車踏板準備重新啟動時，從開始點火到車輛啟動的速率也非常快，可以說是一點拖沓的感覺都沒有，點火時的振動也能控制得非常好，這些都是為了提升乘客的舒適性而作出的努力。
這款2.0T發動機從1650rpm開始一直到4400rpm，發動機都能爆發出350牛·米的峰值扭矩，這意味著新機型擁有比以往更高的中段加速能力。不過新的變速箱比2.5L車型多了2個擋位，盡管官方稱他們已將換擋時間進一步縮短，但依然無法做到猶如2.5L車型那樣“絲般順滑”的加速。
皇冠2.0T兩款高配車型配備有自適應可變懸架系統，其默認設置為“舒適模式”，減振器的行程較長，激烈駕駛的時候車身側傾明顯，行駛在顛簸路況下也能很好地過濾掉路面的各種波動。不過為了提升車輛的操控性，減振器會自動提高硬度，并縮短減振器的行程，以提升駕駛樂趣。
至于那些沒有可變懸架系統的中低配車型，皇冠則一如既往地保持偏向舒適的狀態，減振器的行程較長，車輛過彎時的側傾也非常明顯，這就要求駕駛者行車時要溫柔對待方向盤，一旦讓后排的貴賓感覺不舒服了，丟飯碗的幾率可是會直線上升的。
電動助力轉向的方向盤操作起來給人一種輕巧的感覺，日常駕駛時無需花費太大的臂力就能夠輕松轉動，適合稍年長駕駛者的駕駛習慣。但是由于方向盤直徑較大，轉向比也著實不小，打輪幅度稍大一些的話就有些費勁了，如果你恰好需要在狹窄空間內挪車的話，轉動方向盤就會變成一種“全身運動”了。
● 外觀簡介：與2.5L車型無異，有六種車身顏色可選。
2.0T的皇冠與2.5L車型幾乎不能從外觀上區分出來，唯一不同的是2.0T車型外尾部增加了一個“D-4S T”的標識。新車依然遵循Iconic Dignity的設計理念，整體造型穩重、時尚，且不失豪華感。新車上市后車身顏色擴充為了6種，給予消費者更為廣泛的選擇。
車身尺寸方面，皇冠長寬高尺寸分別為5020mm×1805mm×1480mm，軸距為2925mm，數據表現與2.5L車型無異，體積在諸多中大型車中也不占有什么優勢，算得上是中游水平吧。
| 皇冠與競品車型 尺寸對比 |
| 車型 |
皇冠 |
奧迪A6L |
凱迪拉克XTS |
金牛座 |
| 長度（mm） |
5020 |
5015 |
5131 |
4996 |
| 寬度（mm） |
1805 |
1874 |
1852 |
1878 |
| 高度（mm） |
1480 |
1455 |
1501 |
1503 |
| 軸距（mm） |
2925 |
3012 |
2837 |
2949 |
皇冠的外部配置可以說毫不吝嗇。新車全系都配備有LED自動大燈、后視鏡加熱和電動折疊等功能，全景倒車影像系統只有頂配車型才有，其余的4款車型中出配置最低的先鋒版外也都配備了前后駐車雷達和后部倒車影像 ，配置算得上是挺厚道的了。后備廂蓋還帶有自動吸合功能，當然我們希望該功能也同樣應用在四個車門上。
『2.0T車型專屬尾標 帶全景倒車影像攝像頭的后視鏡』
輪胎配置方面，實拍車型搭載的是密集輻條式的18英寸輪圈，與之搭配的是規格為235/45 R18的普利司通TURANZA泰然者ER33系列輪胎，兼顧操控性和舒適性。備用輪胎為非全尺寸，滿足應急條件下車輛的移動需要是足夠的。
● 內飾簡介：依然保持豪華感，兩種內飾配色可選。
內飾風格依然注重營造出一種豪華、典雅的感覺。中控臺上雙觸摸屏的設計是新車的一大特色。上端的8英寸觸摸屏主要用于操控多媒體系統、導航等功能，而下方的觸摸屏則取代了傳統的空調控制面板，在視覺上營造出了一種科技感。不過個人覺得空調系統操作還是用傳統的物理按鈕或旋鈕來得方便，畢竟物理按鈕可以實現盲操作，而觸摸屏若想達到盲操作幾乎是不可能的。
『四向電動調節方向盤 帶彩色液晶屏的儀表盤』
更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道
『皇冠空調與車輛駕駛模式系統視頻演示』
內飾用料方面，皇冠并沒有像外觀那般逐漸增加年輕、運動的元素，整體風格依舊延續皇冠車型與生俱來的豪華與典雅。車內觸手可及之處都是軟性材料或是皮革，用料自然不用多說。在配色方面，皇冠提供了黑色和亞麻色兩種方案，營造出不同的內飾風格。
● 座椅和乘坐空間：座椅舒適、包裹性上佳。
前后座椅全部具有電動調節功能，其中后排座椅不僅能調節靠背角度，座椅填充物的柔軟程度也要優于前排，這顯然是為后排乘客的舒適性而考慮的。皇冠的后排空間雖然無法與奔馳E級等同級別中的標桿車型相企及，不過考慮到副駕駛座上帶有老板鍵，右后方座位上乘客的空間也能得到保證。
● 后備廂和天窗：
由于后排座椅無法放倒，且后備廂還被空氣凈化系統占去了一些空間，皇冠的后備廂容積僅為427升，沒有通風系統的車型容積為510升，儲物能力較為有限，塞下兩個體積較大的旅行箱差不多就要滿了。除最低配之外的其他車型都標配了天窗，基本的舒適性配置還是能夠滿足的。
● 文章總結：
皇冠 2015款 2.0T 尊享版
車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價
試駕車型參數配置表
| 車型圖片 |
 |
| 基本參數 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 廠商指導價 |
38.98萬 |
| 參考底價 |
|
| 廠商 |
一汽豐田 |
| 級別 |
中大型車 |
| 發動機 |
2.0T 235馬力 L4 |
| 變速箱 |
8擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) |
5020*1805*1480 |
| 車身結構 |
4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) |
230 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
| 實測0-100km/h加速(s) |
7.32 |
| 實測100-0km/h制動(m) |
39.35 |
| 實測油耗(L/100km) |
10 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) |
7.4 |
| 實測離地間隙(mm) |
- |
| 整車質保 |
四年或10萬公里 |
| 車身 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 長度(mm) |
5020 |
| 寬度(mm) |
1805 |
| 高度(mm) |
1480 |
| 軸距(mm) |
2925 |
| 前輪距(mm) |
1530 |
| 后輪距(mm) |
1530 |
| 最小離地間隙(mm) |
140 |
| 整備質量(kg) |
1735 |
| 車身結構 |
三廂車 |
| 車門數(個) |
4 |
| 座位數(個) |
5 |
| 油箱容積(L) |
70 |
| 行李廂容積(L) |
427 |
| 發動機 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 發動機型號 |
8AR-FTS |
| 排量(mL) |
1998 |
| 排量(L) |
2.0 |
| 進氣形式 |
渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 |
L |
| 氣缸數(個) |
4 |
| 每缸氣門數(個) |
4 |
| 壓縮比 |
10 |
| 配氣機構 |
DOHC |
| 缸徑(mm) |
86 |
| 行程(mm) |
86 |
| 最大馬力(Ps) |
235 |
| 最大功率(kW) |
173 |
| 最大功率轉速(rpm) |
5200-5800 |
| 最大扭矩(N·m) |
350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) |
1650-4400 |
| 發動機特有技術 |
VVT-iW |
| 燃料形式 |
汽油 |
| 燃油標號 |
97號(京95號) |
| 供油方式 |
混合噴射 |
| 缸蓋材料 |
鋁 |
| 缸體材料 |
鋁 |
| 環保標準 |
國V |
| 變速箱 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 簡稱 |
8擋手自一體 |
| 擋位個數 |
8 |
| 變速箱類型 |
手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 驅動方式 |
前置后驅 |
| 前懸架類型 |
雙叉桿式獨立懸架 |
| 后懸架類型 |
多連桿獨立懸架 |
| 助力類型 |
電動助力 |
| 車體結構 |
承載式 |
| 車輪制動 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 前制動器類型 |
通風盤式 |
| 后制動器類型 |
盤式 |
| 駐車制動類型 |
腳剎 |
| 前輪胎規格 |
235/45 R18 |
| 后輪胎規格 |
235/45 R18 |
| 備胎規格 |
非全尺寸 |
| 主/被動安全裝備 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 |
主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 |
前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) |
前● / 后● |
| 膝部氣囊 |
● |
| 胎壓監測裝置 |
● |
| 零胎壓繼續行駛 |
- |
| 安全帶未系提示 |
● |
| ISOFIX兒童座椅接口 |
● |
| ABS防抱死 |
● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) |
● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
| 并線輔助 |
● |
| 車道偏離預警系統 |
- |
| 主動剎車/主動安全系統 |
● |
| 夜視系統 |
- |
| 輔助/操控配置 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 前/后駐車雷達 |
前● / 后● |
| 倒車視頻影像 |
● |
| 全景攝像頭 |
● |
| 定速巡航 |
● |
| 自適應巡航 |
● |
| 自動泊車入位 |
- |
| 發動機啟停技術 |
● |
| 上坡輔助 |
● |
| 自動駐車 |
- |
| 陡坡緩降 |
- |
| 可變懸架 |
軟硬調節 |
| 空氣懸架 |
- |
| 可變轉向比 |
- |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 |
- |
| 中央差速器鎖止功能 |
- |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 |
- |
| 整體主動轉向系統 |
- |
| 外部/防盜配置 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 電動天窗 |
● |
| 全景天窗 |
- |
| 運動外觀套件 |
- |
| 鋁合金輪圈 |
● |
| 電動吸合門 |
- |
| 側滑門 |
- |
| 電動后備廂 |
- |
| 感應后備廂 |
- |
| 車頂行李架 |
- |
| 發動機電子防盜 |
● |
| 車內中控鎖 |
● |
| 遙控鑰匙 |
● |
| 無鑰匙啟動系統 |
● |
| 無鑰匙進入系統 |
● |
| 內部配置 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 真皮方向盤 |
● |
| 方向盤調節 |
上下+前后調節 |
| 方向盤電動調節 |
● |
| 多功能方向盤 |
● |
| 方向盤換擋 |
- |
| 方向盤加熱 |
- |
| 方向盤記憶 |
● |
| 行車電腦顯示屏 |
● |
| 全液晶儀表盤 |
- |
| HUD抬頭數字顯示 |
- |
| 座椅配置 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 座椅材質 |
真皮 |
| 運動風格座椅 |
- |
| 座椅高低調節 |
● |
| 腰部支撐調節 |
● |
| 肩部支撐調節 |
- |
| 主/副駕駛座電動調節 |
主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節 |
● |
| 第二排座椅移動 |
- |
| 后排座椅電動調節 |
● |
| 電動座椅記憶 |
● |
| 前/后排座椅加熱 |
前● / 后● |
| 前/后排座椅通風 |
前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩 |
- |
| 第三排座椅 |
- |
| 后排座椅放倒方式 |
- |
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
| 多媒體配置 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| GPS導航系統 |
● |
| 定位互動服務 |
● |
| 中控臺彩色大屏 |
● |
| 中控液晶屏分屏顯示 |
- |
| 藍牙/車載電話 |
● |
| 車載電視 |
- |
| 后排液晶屏 |
- |
| 220V/230V電源 |
- |
| 外接音源接口 |
USB+AUX |
| CD/DVD |
單碟CD + 單碟DVD |
| 揚聲器品牌 |
- |
| 揚聲器數量 |
10-11喇叭 |
| 燈光配置 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 近光燈 |
LED |
| 遠光燈 |
LED |
| LED日間行車燈 |
● |
| 自適應遠近光 |
- |
| 自動頭燈 |
● |
| 轉向輔助燈 |
- |
| 轉向頭燈 |
- |
| 前霧燈 |
● |
| 大燈高度可調 |
● |
| 大燈清洗裝置 |
● |
| 車內氛圍燈 |
- |
| 玻璃/后視鏡 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 前/后電動車窗 |
前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 |
● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 |
- |
| 后視鏡電動調節 |
● |
| 后視鏡加熱 |
● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 |
內● / 外- |
| 后視鏡電動折疊 |
● |
| 后視鏡記憶 |
- |
| 后風擋遮陽簾 |
- |
| 后排側遮陽簾 |
- |
| 后排側隱私玻璃 |
● |
| 遮陽板化妝鏡 |
● |
| 后雨刷 |
- |
| 感應雨刷 |
● |
| 空調/冰箱 |
皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 空調控制方式 |
自動● |
| 后排獨立空調 |
● |
| 后座出風口 |
● |
| 溫度分區控制 |
● |
| 車內空氣調節/花粉過濾 |
● |
| 車載冰箱 |
- |
