循例還是一段影片播放在說明會的開始前，正好想借此了解一下改款寶馬3系的特點，納悶的是影片里沒有動感的節奏，速度感十足的追逐，有的只是前幾代車主對3系的感情。換作別的對手都已經把口號喊出八遍了，人家講的都是顛覆，但3系卻偏偏在不緊不慢地講歷史與傳承。不僅僅是影片，迎來中期改款的3系同樣如此，大軍壓境依舊面不改色，依舊按著自己的節奏前進，目中無人地走下去。
新款寶馬3系在上月底已經正式上市（回顧上市新聞），戰線依然鋪得十分廣，總共推出有13款車型。雖然在運動中型車這一細分市場中嘗盡甜頭的3系一直非常安穩，即便每一個雄心壯志的新對手都沖著自己來，但3系似乎從不著急主動出擊。但這次3系似乎也有點坐不住了，帶著一些亮眼的變化來到我們面前，這些變化的目的很明確，就是為了要鞏固優勢。
● 走自己的路才能更好改進
寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型
● M運動型風格凌厲動感
作為運動型當中的頂配車型，這臺328i xDrive M運動型最吸引人的還是外觀那身動感的運動套件，它是讓3系能夠在不作太大改動的情況下，卻依然能在大眾眼球當中“保鮮”的重要法寶。
● 駕駛：可含蓄可張揚
2.0T發動機最大功率245馬力，最大扭矩350牛·米，在動力輸出上寶馬一向不會太保守，所以數值上面還過得去，只是像凱迪拉克ATS這些愈發激進的挑事者在輸出數據上的搶戲，3系的優勢已經不那么明顯了，另外這次中期改款在動力輸出上沒有任何變化。
8速自動變速箱沒有什么可聊的，它的全面性已經在寶馬不同車型上完美地體現出來了。
較低的坐姿給人感覺還是那么運動，油門的響應沒有展現出半點輕佻，力道深沉實在的低扭輸出讓起步更加從容。所以不管是油門還是動力，剛開始你都不太能感受到強烈的運動氣息，反而是實實在在的淡定。
雖然沒有大張旗鼓的力道爆發，但敏捷迅速的響應依然讓人興奮，一收一放間給人感覺盡是隨心所欲，而且千萬不要被眼前的輕盈所迷惑，只要往上撥動到運動模式，時刻保持高亢的發動機開始挑釁了。這時候你該像對待猛獸一般認真起來了，因為不知疲倦的發動機已經開始變得有些嚇人。
變速箱的反應和運動性能都已經不能成為驚喜了，隨傳隨到的積極讓人很任性，變速箱的聰明和善解人意永遠是不能缺少的天生運動血液。它總能很好地了解你的意圖，幫助你去適應也讓你有膽量去硬碰硬，容你莽撞也教你出招，最終你也會對它變得十分了解。
四驅車型在彎道中的表現十分沉穩扎實，極限也自然變更高，給人的信心更足，但想要“撒野”卻需要多點耐心，因為在過彎的時候動力的分配更合理和充足，所以滑起來也不那么容易。雖然更多人覺得后驅才更符合3系的運動精髓，但四驅車型卻才是更實用的“玩具”，活潑特性不變，但卻能讓車主在更安全的范圍內體驗到駕馭的快感。
方向盤的設計是夠好，但開起來給人感覺卻有些虛位，跑高速的時候尤其不適應，不過整體來說它的轉向質感還是比較扎實的，反饋也非常扎實豐富，彎道表現不錯。這臺328i xDrive M運動型也是采用多連桿后懸架，給人感覺也不是特別硬，即便它在很多人心目當中都是運動性的標準軸距車型，在路面一些明顯的起伏當中，懸架的拉伸會比較明顯，對于顛簸也能夠比較輕柔地化解掉。
盡管依然把運動掛在嘴邊，但其實3系確實不那么調皮了，即便你一竅不通，它也愿意帶你“玩”，從動力和響應上面讓人感受運動激情，享受日常駕駛的歡愉。或許你會覺得這么“全能”的3系喪失了個性，而且這對于一個熱愛運動的人來說也有些憋屈，現在開3系變得太容易閑下來了。但還好歷久彌新的運動基因還能讓它釋放天性，例如它還保留了手剎，例如它的DSC還能全關，讓坐在駕駛席上的你始終具有最高的主動性，只要你愿意。
改款3系把彈藥集中在質感的提升上，像更炫和更有科技感的配置，把力氣花在這上面，效果自然是顯而易見的，讓人更加容易關注上它。至于在操控方面，還是維持了改款前的風味，一貫的老練讓人很好適應，哪怕這是一款運動中型車，你也能很輕松愜意地去了解它。不過這是我第一次體驗3系的四驅車型，它的表現還是很值得稱贊的，依舊那么爽朗那么愛跑，但步伐卻變得更實在了，這種感覺挺好的。
● 長軸距車型的變化與體驗：
接下來聊聊長軸車型的變化，當初這一代的3系剛推出時受盡了爭議，很大原因是因為推出了長軸車型，很多人都不能接受。但正如文章標題“目中無人”那樣，寶馬硬是以領導者的姿態開拓了長軸距運動中型車這個市場（我們當然知道他并非第一個），并且用大眾都喜歡的豪華氣派感成功賄賂消費者。現在爭議總算是停止了，該領跑的3系還是在市場上領跑，豐富的定位讓3系取得成功，所以在改款車型里面，3系一定會把稍微偏向豪華和行政的長軸車型繼續氣派下去。
在駕駛體驗部分，我們在城市道路當中簡單體驗了長軸距3系，駕駛感受依舊和現款一樣，但對比起M運動型，長軸距車型在駕駛當中多了一份輕松感，動力的表現還是那么積極有活力，油門也是一如既往地沉穩，但又足夠靈敏聽話，我們試駕的320Li的三種駕駛模式依然有著清晰的不同個性，SPORT模式下還是有著愛較勁的狠樣。懸架的質感挺讓人喜歡的，彈跳的反應干脆利落，表現出十分厚重的感覺，轉向的表現沒有那么活蹦亂跳了，在高速巡航當中不會讓人充滿緊張感，但它的轉向質量還是保持得相當高，方向的反饋很真實。
● 總結：
影片里的老人還在聽著那個時代的歌曲，同時也追憶著他的E30，追憶著他的青春。但流行音樂正在身邊滾動播出，進入到我們生活是各種新科技玩意，我們不得不接受這一切看起來不再“純粹”的東西。新款3系雖然又多了不少科技影子，但忠于操控的那份純粹還在，只要你愿意，它依舊是那把最趁手的快刀，只不過現在它能手把手帶你玩，而不是渾身的鋒芒處處震嚇著你。這一切都是科技進步帶來的好處，盡管經典永遠難以消退，也值得永遠被追隨，但我們同樣不也要與時俱進嗎？盡管張開雙手去試著擁抱吧。（圖/文/攝 汽車之家 王子平）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 廠商指導價 | 47.40萬 |
| 廠商 | 華晨寶馬 |
| 級別 | 中型車 |
| 發動機 | 2.0T 245馬力 L4 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 4650*1811*1454 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.8 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - |
| 實測油耗(L/100km) | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 7.2 |
| 實測離地間隙(mm) | - |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 長度(mm) | 4650 |
| 寬度(mm) | 1811 |
| 高度(mm) | 1454 |
| 軸距(mm) | 2810 |
| 前輪距(mm) | 1543 |
| 后輪距(mm) | 1583 |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 整備質量(kg) | - |
| 車身結構 | 三廂車 |
| 車門數(個) | 4 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 行李廂容積(L) | 480 |
| 發動機 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 發動機型號 | N20B20 |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90.1 |
| 最大馬力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1250-4800 |
| 發動機特有技術 | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 環保標準 | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 驅動方式 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙球節彈簧減振支柱前橋 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規格 | 255/40 R18 |
| 備胎規格 | 無 |
| 主/被動安全裝備 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - |
| 胎壓監測裝置 | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | ● |
| 安全帶未系提示 | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并線輔助 | ○ |
| 車道偏離預警系統 | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統 | ○ |
| 夜視系統 | - |
| 輔助/操控配置 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像 | ● |
| 全景攝像頭 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自適應巡航 | ○ |
| 自動泊車入位 | - |
| 發動機啟停技術 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 自動駐車 | - |
| 陡坡緩降 | - |
| 可變懸架 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 外部/防盜配置 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 運動外觀套件 | ● |
| 鋁合金輪圈 | ● |
| 電動吸合門 | - |
| 側滑門 | - |
| 電動后備廂 | - |
| 感應后備廂 | ● |
| 車頂行李架 | - |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● |
| 內部配置 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤調節 | 上下+前后調節 |
| 方向盤電動調節 | - |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 全液晶儀表盤 | - |
| HUD抬頭數字顯示 | ● |
| 座椅配置 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 座椅材質 | 真皮 |
| 運動風格座椅 | ● |
| 座椅高低調節 | ● |
| 腰部支撐調節 | ● |
| 肩部支撐調節 | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節 | - |
| 第二排座椅移動 | - |
| 后排座椅電動調節 | - |
| 電動座椅記憶 | ● |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒體配置 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| GPS導航系統 | ● |
| 定位互動服務 | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 車載電視 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V電源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX |
| CD/DVD | 單碟CD |
| 揚聲器品牌 | HarmanKardon哈曼卡頓 |
| 揚聲器數量 | 8-9喇叭 |
| 燈光配置 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 近光燈 | LED |
| 遠光燈 | LED |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | - |
| 轉向頭燈 | ○ |
| 前霧燈 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | ○ |
| 車內氛圍燈 | - |
| 玻璃/后視鏡 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● |
| 后視鏡電動調節 | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外● |
| 后視鏡電動折疊 | ● |
| 后視鏡記憶 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感應雨刷 | ● |
| 空調/冰箱 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 空調控制方式 | 自動● |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● |
| 車載冰箱 | - |
