這款為90后打造的車型算是近期最富話題性的車型之一，尤其是獨特的外觀造型，不知道你是否已經接受。在這篇文章之前，我們已經有很多關于LANNIA 藍鳥的報道，有設計解讀、新車實拍、試駕體驗等等，相信你對它已經有一定的了解。而這次，咱們將考驗一下它在性能方面的表現，同事王子平在試駕文章中提到過，LANNIA 藍鳥的油耗表現很不錯，油耗測試結果值得期待。
■ 動力總成
藍鳥的發動機型號為HR16DE，型號參數都跟軒逸一樣，但廠家稱藍鳥的發動機經過一系列的優化處理，具有DIS燃油雙噴射技術及雙C-VTC連續可變氣門正時技術，發動機依然可使用92＃汽油，排放達到國V標準。光看參數表，其實我們對其動力表現并不抱很大希望，倒是好奇本身已經不錯的燃油經濟性口碑是否可以更上一層樓。
與發動機匹配依然是CVT無級變速箱，這對老搭檔配合默契，在日產的車型上能見度很高，對于家用車型來說平順舒適是最主要的訴求。變速箱具有S擋運動模式，變速箱會主動把發動機轉速維持在相對較高的狀態，使動力響應更加積極。
藍鳥采用前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后帶穩定桿扭力梁式后懸架的組合，結構上很普通，但從試駕感受來看，調校上下了功夫，有點小小的驚喜，繼續往下看。
■ 試駕感受：
對于試駕編輯來說，試駕過的車型往往有好幾百款，基本上不可能把每臺車型的駕駛感受都記得清清楚楚，除非是特點很鮮明或者是天天開的車，但大概的印象卻能保持很長時間。理由很簡單，因為大部分品牌在調校上都有自己的風格，這一下子就簡化很多了，思路也清晰了，這也是鍵盤車神們最大的依據所在。扯遠了，其實我想說的是，日常駕駛中藍鳥就是一輛傳統的日產車，動力輸出平順舒適，油門剎車都不賊，駕駛起來完全沒壓力。作為代步車，這是最最基本的要求，藍鳥很稱職。
如果一句日產車都這樣就了事，估計我也可以下崗了，但這是不可以的。相比歐洲車那種靈敏的油門和剎車，我更喜歡這種輕松的駕駛風格，因為我不用花太多的精力去控制油門和剎車，生怕油門不小心踩多了追尾前面的車，或者剎車踩重了自己撞到方向盤上。如果開一輛運動風格的車型，我可能要花40%或者更多的精力去駕駛車輛，但我本身可能只是希望它充當一個代步工具，這樣太累人了，而開著藍鳥，我可能只需要20%或者更少，花小力氣辦大事，誰不樂意。
再細細品味，其實藍鳥還有值得挖掘的地方。先說說轉向的手感吧，藍鳥采用電動助力轉向，速度慢的時候會覺得很輕松，例如停車移庫的時候，但速度提起來之后，轉向時會覺得力度明顯變沉。是不是覺得這套路很熟悉？是的，大部分的車都是按這思路來設計的。從調校的結果來看，藍鳥的轉向力度變化過渡均勻，不會有突兀的感覺，很容易適應。快速過彎的時候轉向力度會變沉，但其實并不會帶來更多的路面信息，這是工程師意營造的“安心感”，雖然實際幫助不會很大，但從用戶體驗來說，這做法還挺受用的。
據廠家介紹，藍鳥在減振方面也花了心思。從實際駕駛感受來說，除了日產風格一貫的舒適性之外，藍鳥還多了一點厚重感，過減速帶或者壓過井蓋的時候，主觀感受更有質感。開了兩天試駕車，我在路上都快有特意找減速帶或者井蓋的傾向了。如果遇到路面起伏，車輛在抑制車身浮動感方面也有表現不錯，跑高速的時候感覺會更加明顯，實際效果比期望值要好，算是個小小的驚喜吧。我認為，這也是“安心感”的其中一個重要組成元素。
回過頭來，這是否意味著藍鳥只適合代步呢？非也，盡管它天生不是當運動員的料子，但也不等于會與急性子的駕駛員絕緣。切換至S擋，變速箱會把發動機的積極性調動起來，油門響應速度也會明顯加快，結果就是動力隨傳隨到，在防加塞的時候這招很管用。在法定限速內（市區限速60km/h），藍鳥的動力響應還是可以很積極的，就像時間一樣，擠擠總是會有的。但注意哦，千萬別得意忘形了，如果旁邊的車真要和你干一個，一定要冷靜克制，因為來真的話只需一腳油即可分高下，丟人了千萬別怪我。藍鳥可以給你隨傳隨到的響應速度，但并不包括可觀的加速度。
既然直線拼不過，咱們來彎道超車。這不巧婦難為無米之炊嘛……抱歉，昨晚剛玩完卡丁車，還沒緩過來呢，所以我還真試了。我以一個較快的速度把藍鳥扔進一個不是很急的彎道，車上另外兩位同事立刻把扶手抓得死死的，始料不及的是，車輛的行駛路線依然是按照想象中的方向走，輕微的響胎和一定程度的側傾并不礙事。危險動作僅此一次，但說明藍鳥的底盤調校還是很有潛力的，前驅車轉向不足的特性抑制得不錯。對于用戶來說，大部分人都不會用這種方式駕駛車輛，但就像喝酒一樣，知道自己的極限不低，心里肯定更有底氣。我認為，這也是其中一個藍鳥讓我覺得有“安心感”的地方。
整體來說，藍鳥的駕駛感受能夠讓人滿意，得到一個不錯的綜合評分，但要從雞蛋里面挑出骨頭來也并非不可能。首先是中庸的加速性能，盲目地把油門踩盡只會換來發動機的投訴聲音，速度提升還是按部就班的。藍鳥的方向盤從最左打到最右3.5圈以上，轉向比小了一點，停車移庫的時候需要多回兩手，略嫌不便。另外就是底盤隔音效果表現一般般，壓過井蓋什么的聲音傳到車內很透徹。受成本限制，同級水平其實都差不多，或許是對藍鳥的期望值太高了。對于這個級別的車型來說，或者是對于它們的用戶來說，上述幾點其實都不是影響購買決定的因素。
■ 0-100km/h加速測試
1.6L自然吸氣發動機+CVT變速箱這套熟悉動力總成，與生俱來便不善于極限加速這項運動。據官方數據，藍鳥1.6L CVT的0-100km/h加速時間為11.7秒。在加速測試環節中，CVT變速箱的工作狀態是最關鍵的因素，最好成績一般是在前幾次測試中出現。
測試的時候乘著發動機轉速攀升的勢頭，在大概2500rpm的時候松開剎車，這樣車輛能快速起步。當轉速上升至6000rpm的時候，會有類似“換擋”的表現，轉速回落至5000rpm左右然后再繼續攀升，重復操作至第四次車速才達到100km/h。整個加速過程很平淡，沒有明顯的動力爆發，配備CVT變速箱的車型一般都這樣。藍鳥最終的加速成績為11.49秒，比官方數據還要快一點點，表現不錯。
■ 100-0km/h制動測試
日常駕駛的時候剎車踏板頭段會相對“輕”一些，這是出于舒適性的考慮，讓試駕變得更輕松。但在全力制動的時候，快速踩下剎車踏板，制動力還是可以快速達到最大值的。藍鳥的最終制動成績為41米，表現中規中矩。
■ 油耗測試
測試時室外氣溫為29℃，開啟車內自動恒溫空調，設定為24℃，車輛開啟ECO節能模式。測試路況包括擁堵的國道和一小段高速路路況，最終行駛里程為106.9公里，用時3.5小時左右，平均時速約為30km/h，行車電腦顯示平均油耗為5.9L/100km，而實測油耗為6.5L/100km。雖然兩個數據有一定差距，但對于一輛行駛里程僅為1000多公里，仍處于磨合期的試駕車來說，表現值得肯定。
■ 總結：
在試駕藍鳥之前，我對它并不抱太高的期望值，創新的造型和保守的動力系統更像是矛盾的結合體，甚至有種徒有其表的感覺。然而試駕過后還是有改觀的，首先是這套成熟的動力系統，雖然沒有太多技術上的亮點，但勝在表現穩定，用戶體驗順心省心，加上良好的燃油經濟性，我認為代步用很合適，從實用性角度來看，并不見得比某些小排量渦輪機型遜色。對于一輛家用車來說，藍鳥的底盤調校也是值得肯定的，無論是減振性能還是底盤極限都有可圈可點的地方。藍鳥在駕駛感受方面能讓駕駛者感覺踏實，比很多同級車型都要好，哪怕只是好一點點。
從硬指標來說，藍鳥的加速剎車成績都很平庸，唯獨出色的油耗表現讓人很滿意。嚴格上來說，安心感是種虛無的東西，難以形容，也難以量化。用女人的說法來形容，就像是愛情一樣，很難說清，但又確實存在。在生活中，我覺得藍鳥就像是經濟適用男的角色，無論是情感上還是現實生活中，都用得踏實、安心，它會是你喜歡的類型嗎？（文／圖／攝 汽車之家 黃榮嘉）
相關車型參數配置
| 車型圖片 |
 |
| 基本參數 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 廠商指導價 |
14.39萬 |
| 參考底價 |
|
| 廠商 |
東風日產 |
| 級別 |
緊湊型車 |
| 發動機 |
1.6L 126馬力 L4 |
| 變速箱 |
CVT無級變速 |
| 長*寬*高(mm) |
4683*1780*1465 |
| 車身結構 |
4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) |
190 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
11.7 |
| 實測0-100km/h加速(s) |
11.49 |
| 實測100-0km/h制動(m) |
41 |
| 實測油耗(L/100km) |
6.5 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) |
5.3 |
| 實測離地間隙(mm) |
- |
| 整車質保 |
三年或10萬公里 |
| 車身 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 長度(mm) |
4683 |
| 寬度(mm) |
1780 |
| 高度(mm) |
1465 |
| 軸距(mm) |
2700 |
| 前輪距(mm) |
1540 |
| 后輪距(mm) |
1540 |
| 最小離地間隙(mm) |
- |
| 整備質量(kg) |
1260 |
| 車身結構 |
三廂車 |
| 車門數(個) |
4 |
| 座位數(個) |
5 |
| 油箱容積(L) |
52 |
| 行李廂容積(L) |
521 |
| 發動機 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 發動機型號 |
HR16DE |
| 排量(mL) |
1598 |
| 排量(L) |
1.6 |
| 進氣形式 |
自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 |
L |
| 氣缸數(個) |
4 |
| 每缸氣門數(個) |
4 |
| 壓縮比 |
9.8 |
| 配氣機構 |
DOHC |
| 缸徑(mm) |
- |
| 行程(mm) |
- |
| 最大馬力(Ps) |
126 |
| 最大功率(kW) |
93 |
| 最大功率轉速(rpm) |
5600 |
| 最大扭矩(N·m) |
154 |
| 最大扭矩轉速(rpm) |
4000 |
| 發動機特有技術 |
帶DIS燃油雙噴射技術及雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統 |
| 燃料形式 |
汽油 |
| 燃油標號 |
93號(京92號) |
| 供油方式 |
多點電噴 |
| 缸蓋材料 |
鋁 |
| 缸體材料 |
鋁 |
| 環保標準 |
國V |
| 變速箱 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 簡稱 |
CVT無級變速 |
| 擋位個數 |
無級變速 |
| 變速箱類型 |
無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉向 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 驅動方式 |
前置前驅 |
| 前懸架類型 |
麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿 |
| 后懸架類型 |
帶穩定桿扭力梁式后懸架 |
| 助力類型 |
電動助力 |
| 車體結構 |
承載式 |
| 車輪制動 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 前制動器類型 |
通風盤式 |
| 后制動器類型 |
盤式 |
| 駐車制動類型 |
手剎 |
| 前輪胎規格 |
205/50 R17 |
| 后輪胎規格 |
205/50 R17 |
| 備胎規格 |
非全尺寸 |
| 主/被動安全裝備 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 |
主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 |
前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) |
前● / 后● |
| 膝部氣囊 |
- |
| 胎壓監測裝置 |
● |
| 零胎壓繼續行駛 |
- |
| 安全帶未系提示 |
● |
| ISOFIX兒童座椅接口 |
● |
| ABS防抱死 |
● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) |
● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
| 并線輔助 |
● |
| 車道偏離預警系統 |
● |
| 主動剎車/主動安全系統 |
● |
| 夜視系統 |
- |
| 輔助/操控配置 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 前/后駐車雷達 |
- |
| 倒車視頻影像 |
● |
| 全景攝像頭 |
- |
| 定速巡航 |
- |
| 自適應巡航 |
- |
| 自動泊車入位 |
- |
| 發動機啟停技術 |
● |
| 上坡輔助 |
- |
| 自動駐車 |
- |
| 陡坡緩降 |
- |
| 可變懸架 |
- |
| 空氣懸架 |
- |
| 可變轉向比 |
- |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 |
- |
| 中央差速器鎖止功能 |
- |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 |
- |
| 整體主動轉向系統 |
- |
| 外部/防盜配置 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 電動天窗 |
● |
| 全景天窗 |
- |
| 運動外觀套件 |
- |
| 鋁合金輪圈 |
● |
| 電動吸合門 |
- |
| 側滑門 |
- |
| 電動后備廂 |
- |
| 感應后備廂 |
- |
| 車頂行李架 |
- |
| 發動機電子防盜 |
● |
| 車內中控鎖 |
● |
| 遙控鑰匙 |
● |
| 無鑰匙啟動系統 |
● |
| 無鑰匙進入系統 |
● |
| 內部配置 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 真皮方向盤 |
● |
| 方向盤調節 |
上下調節 |
| 方向盤電動調節 |
- |
| 多功能方向盤 |
● |
| 方向盤換擋 |
- |
| 方向盤加熱 |
- |
| 方向盤記憶 |
- |
| 行車電腦顯示屏 |
● |
| 全液晶儀表盤 |
- |
| HUD抬頭數字顯示 |
- |
| 座椅配置 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 座椅材質 |
皮/織物混搭 |
| 運動風格座椅 |
- |
| 座椅高低調節 |
● |
| 腰部支撐調節 |
- |
| 肩部支撐調節 |
- |
| 主/副駕駛座電動調節 |
- |
| 第二排靠背角度調節 |
- |
| 第二排座椅移動 |
- |
| 后排座椅電動調節 |
- |
| 電動座椅記憶 |
- |
| 前/后排座椅加熱 |
- |
| 前/后排座椅通風 |
- |
| 前/后排座椅按摩 |
- |
| 第三排座椅 |
- |
| 后排座椅放倒方式 |
比例放倒 |
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
| 多媒體配置 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| GPS導航系統 |
- |
| 定位互動服務 |
- |
| 中控臺彩色大屏 |
● |
| 中控液晶屏分屏顯示 |
- |
| 藍牙/車載電話 |
● |
| 車載電視 |
- |
| 后排液晶屏 |
- |
| 220V/230V電源 |
- |
| 外接音源接口 |
USB+AUX |
| CD/DVD |
- |
| 揚聲器品牌 |
- |
| 揚聲器數量 |
6-7喇叭 |
| 燈光配置 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 近光燈 |
鹵素 |
| 遠光燈 |
鹵素 |
| LED日間行車燈 |
- |
| 自適應遠近光 |
- |
| 自動頭燈 |
- |
| 轉向輔助燈 |
- |
| 轉向頭燈 |
- |
| 前霧燈 |
● |
| 大燈高度可調 |
● |
| 大燈清洗裝置 |
- |
| 車內氛圍燈 |
● |
| 玻璃/后視鏡 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 前/后電動車窗 |
前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 |
● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 |
- |
| 后視鏡電動調節 |
● |
| 后視鏡加熱 |
● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 |
- |
| 后視鏡電動折疊 |
- |
| 后視鏡記憶 |
- |
| 后風擋遮陽簾 |
- |
| 后排側遮陽簾 |
- |
| 后排側隱私玻璃 |
- |
| 遮陽板化妝鏡 |
● |
| 后雨刷 |
- |
| 感應雨刷 |
- |
| 空調/冰箱 |
LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 |
| 空調控制方式 |
自動● |
| 后排獨立空調 |
- |
| 后座出風口 |
- |
| 溫度分區控制 |
- |
| 車內空氣調節/花粉過濾 |
- |
| 車載冰箱 |
- |
