當新款MG 3SW停在我們面前的時候，我們便已發(fā)現(xiàn)它與2011年推出的MG3 Xross幾乎沒有任何區(qū)別。由于當時消費者對于跨界車的購買熱情并不高，MG3 Xross的銷售僅僅維持了一年便暫時隱退。而如今，隨著小型SUV的熱度逐漸提升，上汽覺得這款離地間隙比MG3多出了10mm，配備跨界風格套件的MG 3SW也能夠趁此勢頭再度迎來自己的時代，于是，它回來了。
● 外觀簡介：造型時尚，目的即為了吸引年輕消費者。
正如開頭所說，MG 3SW正是基于先前的MG3 Xross改款而來，除了輪圈和內飾配色稍有區(qū)別外，兩者可以說幾乎完全相同，僅從外觀來看想要找出不同之處并不容易。此次MG 3SW的回歸是看中了中國品牌小型SUV的發(fā)展速度，盡管在級別上它依然是一臺小型車，不過在造型設計上，MG 3SW與那些小型SUV的差距也在逐步縮小。
MG 3SW 2015款 1.5L 自動精英型
● 動力系統(tǒng)：1.5L+5AMT變速箱。
動力系統(tǒng)方面，MG 3SW配備的依然是那臺代號為15N4S4的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為109馬力和135?！っ祝~面上的數(shù)據(jù)與MG3并沒有什么不同。不過據(jù)廠商工作人員透露，MG 3SW的這臺發(fā)動機配備了雙凸輪軸氣門正時系統(tǒng)，而原先僅在進氣側采用正時系統(tǒng)。
與發(fā)動機搭配的是一臺5AMT變速箱，同價位不少中國品牌小型SUV也采用相同的變速箱形式，其優(yōu)點在于操作方法接近自動變速箱，解放了駕駛者的左腳，但同時又能傳承手動變速箱低傳動損耗、低制造成本等優(yōu)點。
AMT變速箱也有D、N、R三個擋位，與自動變速箱、CVT變速箱不同的是，AMT一般不會設置空擋。當車輛處于靜止狀態(tài)時，只需拉起手剎，并將擋位掛入右前方的N擋即可。將擋把向后拉到N與R擋之間的位置時，擋把會順勢向左移動一格，擋位即切換到了D擋，再將擋位向左移動一格便可在自動換擋或手動換擋模式之間進行切換。
● 試駕體驗：
日常行駛時，1.5L發(fā)動機與5AMT的組合足夠應付日常使用，只要溫柔對待油門踏板，MG 3SW就會將每次升擋時機放在2500rpm附近。如果說自動擋車型的加速過程猶如乘電梯的話，那么AMT車型就相當于走樓梯了，車速遞增呈“階梯式”，可別嫌它加速不夠線性，所有AMT變速箱加速時都是這樣的。
拋開變速箱的“獨特個性”，這臺1.5L發(fā)動機的表現(xiàn)倒是不錯。如果嫌自動模式下車輛太溫順，只要將擋把一撥，將其切換到手動模式。由于這臺AMT變速箱并不具備自動升擋功能，發(fā)動機轉速能夠踩到6500rpm以上直至紅區(qū)斷油，嗷嗷叫的發(fā)動機轟鳴聲相信能提起駕駛者的操控欲望。
需要注意的是，MG 3SW可選裝自動啟停功能，這對于提升日常駕駛的燃油經濟性很有幫助，而且該功能在同價位車型中是非常少見的。不過想要該功能需要多花費2000元才行，此次我們試駕的兩臺車也都沒有選裝該配置，沒能第一時間體驗有些遺憾了。
機械液壓助力的方向盤轉動起來偏沉，車頭指向性還算精準，再搭配輕盈的車身，運動氣息依然到位。不過作為一款家用車，我們希望它能夠將方向盤調節(jié)得更加輕巧，要知道現(xiàn)在MG3車系中女性車主占了近一半的比重。哦對了，MG 3SW的轉彎半徑為5.2米，比POLO（5.3米）的表現(xiàn)稍好一些，符合同級別車型的主流水平。
前輪驅動的MG 3SW前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，懸架組合與同價位的小型車和小型SUV并沒有什么大的區(qū)別。通過改變減振器部件，MG 3SW的滿載離地間隙從MG3的119mm提高到了129mm，與cross風格的車身套件搭配，跨界風格更顯濃郁。
面對路面上的那些細微波動和裂紋，MG 3SW的減振器不是將它們過濾掉，而是更愿意將這些波動都“告知”駕駛者。不過在面對幅度較大的坑洼路面時，減振器立即變得盡職盡責，舒適性仍然有一定的保障。
總體來說，MG 3SW的駕駛感受符合同級別車型的主流水平，偏重營造舒適感的底盤能夠應付日常的動力以及比手動擋更便于操縱的AMT變速箱對于普通消費者來說能夠滿足日常的使用需求。再搭配時尚的跨界車身套件，這臺MG 3SW相信能夠滿足那些在乎日常使用、價格和造型等多方面需求的消費者。
● 文章總結：
MG 3SW作為MG3車系中主打年輕消費市場的細分車型，在外觀設計和內飾配色上確實做了很多的努力，不僅拉開了與偏向傳統(tǒng)家用市場的MG3的定位差距，在小型跨界車市場中，MG 3SW可算是一款實惠、又時尚的選擇。要知道目前在這塊細分市場中，MG 3SW只有Cross POLO一位競爭對手，而它則要比MG 3SW貴出兩萬元左右。
1.5L發(fā)動機動力表現(xiàn)和響應都不錯，與之搭配的AMT變速箱作為一種價格便宜、結構簡單的自動變速箱形式，用于替代傳統(tǒng)的手動變速箱、解放駕駛者的左腳是個非常不錯的選擇，這也是為什么諸多價格低廉的中國品牌小型車選用它的原因。當然鑒于其較慢的反應速度，越來越多的廠家開始逐步將眼光轉移到雙離合或CVT變速箱上，對于MG 3SW來說似乎也應該作出一些改變。
MG 3SW 2015款 1.5L 自動精英型
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 廠商指導價 | 8.77萬 |
| 廠商 | 上汽集團 |
| 級別 | 小型車 |
| 發(fā)動機 | 1.5L 109馬力 L4 |
| 變速箱 | 5擋AMT |
| 長*寬*高(mm) | 4079*1739*1528 |
| 車身結構 | 5門5座兩廂車 |
| 最高車速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - |
| 實測油耗(L/100km) | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 實測離地間隙(mm) | - |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 長度(mm) | 4079 |
| 寬度(mm) | 1739 |
| 高度(mm) | 1528 |
| 軸距(mm) | 2520 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 最小離地間隙(mm) | 129 |
| 整備質量(kg) | - |
| 車身結構 | 兩廂車 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 45 |
| 行李廂容積(L) | 256-938 |
| 發(fā)動機 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 發(fā)動機型號 | 15N4S4 |
| 排量(mL) | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | - |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大馬力(Ps) | 109 |
| 最大功率(kW) | 80 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 135 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4500 |
| 發(fā)動機特有技術 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 簡稱 | 5擋AMT |
| 擋位個數(shù) | 5 |
| 變速箱類型 | 機械式自動變速箱(AMT) |
| 底盤轉向 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 195/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 195/55 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 主/被動安全裝備 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 膝部氣囊 | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - |
| 安全帶未系提示 | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 夜視系統(tǒng) | - |
| 輔助/操控配置 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像 | - |
| 全景攝像頭 | - |
| 定速巡航 | - |
| 自適應巡航 | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 發(fā)動機啟停技術 | ○ |
| 上坡輔助 | - |
| 自動駐車 | - |
| 陡坡緩降 | - |
| 可變懸架 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 整體主動轉向系統(tǒng) | - |
| 外部/防盜配置 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 運動外觀套件 | - |
| 鋁合金輪圈 | ● |
| 電動吸合門 | - |
| 側滑門 | - |
| 電動后備廂 | - |
| 感應后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | - |
| 無鑰匙進入系統(tǒng) | - |
| 內部配置 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 真皮方向盤 | - |
| 方向盤調節(jié) | 上下調節(jié) |
| 方向盤電動調節(jié) | - |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 全液晶儀表盤 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
| 座椅配置 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 座椅材質 | 織物 |
| 運動風格座椅 | - |
| 座椅高低調節(jié) | ● |
| 腰部支撐調節(jié) | - |
| 肩部支撐調節(jié) | - |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | - |
| 第二排靠背角度調節(jié) | - |
| 第二排座椅移動 | - |
| 后排座椅電動調節(jié) | - |
| 電動座椅記憶 | - |
| 前/后排座椅加熱 | - |
| 前/后排座椅通風 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒體配置 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| GPS導航系統(tǒng) | - |
| 定位互動服務 | - |
| 中控臺彩色大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | - |
| 車載電視 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V電源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX |
| CD/DVD | 單碟CD |
| 揚聲器品牌 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | 6-7喇叭 |
| 燈光配置 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 近光燈 | 鹵素 |
| 遠光燈 | 鹵素 |
| LED日間行車燈 | - |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 轉向輔助燈 | - |
| 轉向頭燈 | - |
| 前霧燈 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 車內氛圍燈 | - |
| 玻璃/后視鏡 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - |
| 后視鏡電動調節(jié) | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | - |
| 后視鏡電動折疊 | - |
| 后視鏡記憶 | - |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷 | - |
| 空調/冰箱 | 名爵3SW 2015款 1.5L AMT精英型 |
| 空調控制方式 | 手動● |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車內空氣調節(jié)/花粉過濾 | ● |
| 車載冰箱 | - |
