先前我們已經(jīng)為您試駕過2016款瑞虎5，雖然不是一輛全新車型，但是駕駛質(zhì)感的進(jìn)步卻是有目共睹。這次，我們將場景移到中國的最北邊：牙克石，看看它在嚴(yán)寒氣候下的表現(xiàn)。或許您會(huì)覺得一輛前驅(qū)SUV也來跟人談雪地操控駕駛，是不是覺得好像有點(diǎn)多余？等等，先別急著按上一頁，雖然都是前驅(qū)車型，但是在這種惡劣的環(huán)境中，正好能夠驗(yàn)證車上的電子輔助系統(tǒng)是不是管用。于是，我們就來看看2016款瑞虎5的實(shí)力到底有幾斤幾兩的.
上次的試駕中，我們已經(jīng)驗(yàn)證過2016款瑞虎5的表現(xiàn)了，除了配置變得更好，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也讓人覺得非常不錯(cuò)，尤其是動(dòng)力的響應(yīng)，更是讓人感受到有趕超2.0L車型的趨勢。特別是車艙的隔音工程，更是有明顯的進(jìn)步。但是，奇瑞似乎想證明2016款瑞虎5不只是在道路上有好的表現(xiàn)，在惡劣的冰面上也能有非常良好的安全性、穩(wěn)定性，所以我們這次來到了位在牙克石的博世冰雪試駕場地。
● 車輛簡介
我們試駕的車輛是2016款的手動(dòng)家悅版，售價(jià)為10.69萬（車商城在售中，詳情請點(diǎn)這里），這款車在之前的試駕中獲得了不錯(cuò)的評價(jià)。在動(dòng)力構(gòu)成方面，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱的配合程度還算不錯(cuò)，只有一、二擋齒比的落差比較大，稍微影響了駕駛體驗(yàn)。
機(jī)械機(jī)構(gòu)基本上沒有太大的變化，而且我們在這次的冰雪試駕中并沒有太多時(shí)間針對整車的平順性、加速性有完整的體驗(yàn)（場地條件也不允許）。不過，既然這次的重點(diǎn)是在冰雪試駕上，我們還是把目光集中在稍后的冰雪試駕體驗(yàn)吧。接下來，讓我們在短暫回顧一下內(nèi)飾的模樣。
● 環(huán)節(jié)1：直線加速
既然是冰雪試駕，當(dāng)然需要換上雪胎，不過，除了雪胎，還有一個(gè)配置是非常重要的，那就是ESC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。少了這個(gè)配置，在雪地上的駕乘體驗(yàn)將會(huì)變得非常“驚險(xiǎn)刺激”。在這方面，2016款瑞虎5做得相當(dāng)?shù)轿唬屛覀冊谌绱藧毫拥沫h(huán)境下能夠趨吉避兇。
在直線加速的環(huán)節(jié)中，我們可以很明顯地感受到2016款瑞虎5所配置的電子系統(tǒng)的作用。其實(shí)在這個(gè)環(huán)節(jié)中，就算你想多踩油門，獲取更快的加速，只要系統(tǒng)一偵測到車輪打滑，馬上就會(huì)切斷動(dòng)力，這時(shí)候給再多油門也于事無補(bǔ)。雖然這減少了許多駕駛樂趣，但是對于大多數(shù)駕駛者而言，安全、穩(wěn)定的車輛動(dòng)態(tài)才是他們所重視的，特別是最近北方的天氣不是很好，這樣的配置能夠提升不少行車安全性。
