隨著自動擋變速箱的逐漸普及，越來越多的消費者在購車時更愿意購買操作更簡便的自動擋車型。而對于那些購車預算不多，且對車內空間和配置都有要求的消費者來說，選購手動擋車型成為了更實際的選擇。就在今天，眾泰大邁X5剛剛公布了其預售價。盡管全系車型目前僅搭載5MT變速箱，但是憑借坡道輔助等功能，使得它駕駛起來并沒有想象中那么難。
此次我們試駕的是該車系中的次高配車型：1.5T 手動尊貴型。盡管它的配置并非是全系車型中最齊全的，但是據廠商工作人員表示，結合其未來的售價和配置來看，它將會是大邁X5四款車中性價比最高的車型，同時也是官方的主打產品。既然如此，那我們就來看看它的表現是否能夠勝任“主打”這一稱號。
此前，我的同事周楚然已經對這款車進行了詳細實拍，在此我們便首先來看看它的駕駛表現究竟如何。如您對它的外觀和內飾設計感興趣，點擊下圖即可先睹為快。
● 動力系統和底盤懸架：沈陽三菱1.5T發動機+5速手動變速箱。
動力系統方面，大邁X5全系共有兩款發動機可選，分別為一款1.6L發動機和一款來自沈陽三菱、代號為4A91T的1.5T渦輪增壓發動機，而這臺1.5T發動機便是此次我們體驗的機型。這款發動機最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和195牛·米，最大功率數據與比亞迪S7、哈弗H6等中國品牌1.5T SUV差異并不大，但峰值扭矩表現要稍遜一些。此外，根據現有資料顯示，大邁X5將主要搭載5MT變速箱，未來也將會有CVT車型一同上市。
| 眾泰大邁X5與同級別其他1.5T發動機參數對比 |
| 車型 |
眾泰大邁X5 |
眾泰T600 |
哈弗H6 |
瑞虎5 |
| 發動機類型 |
1.5T直列四缸 |
1.5T直列四缸 |
1.5T直列四缸 |
1.5T直列四缸 |
| 最大功率Ps(kW) |
150（110） |
162（119） |
150（110） |
152（112） |
| 最大功率轉速rpm |
6000 |
5500 |
5600 |
5500 |
| 峰值扭矩N·m |
195 |
215 |
210 |
205 |
| 峰值扭矩轉速rpm |
2000-4400 |
2000-4000 |
2200-4500 |
2000-4000 |
| 搭配變速箱類型 |
5MT/CVT |
5速手動 |
6MT/6速手自一體 |
5速手動 |
| 驅動形式 |
前置前驅 |
前置前驅 |
前驅/適時四驅 |
前置前驅 |
底盤懸架方面，采用前輪驅動的新車前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，這樣的懸架配置并不算搶眼，要知道，同為緊湊型SUV的哈弗H6、瑞虎5等車型，后懸架基本都采用獨立懸架設計。
● 動態試駕體驗：發動機轉速超過2000rpm之后才會活躍起來。
由于此次試駕的是手動擋車型，考慮到需要自己進行換擋和控制油離配合，剛開始的幾分鐘總有些不適應。但是隨著車輛緩緩啟動，我發現大邁X5其實并不難上手。或許是由于車輛較新的關系，頭幾次掛擋入位時擋把總有些干澀，隨著操作變得越來越頻繁，同時對車輛也漸漸熟悉，掛擋和退擋也順手起來。
另一方面，我們發現離合器踏板的行程較長，若要將踏板踩到底，差不多整條左小腿上的肌肉都要用上了。而實際上，半離合的起始節點其實就在踏板全部行程的最初1/4區間內，每次換擋其實都不需要將離合器踏板踩得特別深，1/3就足夠了。
由于方向盤僅有上下兩向調節，對于一些身材較為高大的駕駛者來說，坐姿并不容易調整到最舒服的狀態。個人覺得如果能將方向盤做得再靠近儀表盤一些的話，坐姿就會變得更好。
該談談動力系統的表現了，說實話，這臺由沈陽三菱提供的1.5T發動機表現讓人既愛又恨。當發動機轉速低于2000rpm時，由于渦輪增壓器沒有進入最佳工作狀態，無論將油門踏板踩得有多深，發動機總是一副“慵懶”的模樣。若此時還遇到上坡，這種慵懶的感覺還會被放大，驅使你通過降擋的方式來維持車輛的動力。
當發動機轉速高于2000rpm時，大邁X5便迅速“換了一副面孔”，變得積極起來，發動機運轉的轟鳴聲以及渦輪高速旋轉的嘯叫聲毫無保留地傳入車內，催促我將油門一踩到底。這種積極的表現會一直持續到4000rpm左右，雖然整個過程中推背感并非特別強烈，但是考慮到發動機排量僅有1.5升，這樣的表現對于它來說還算不錯。
與現在越來越多新車注重運動性不同，大邁X5的懸架調校依然注重乘坐的舒適性，即使是路面上較大幅度的波動，減振器的過濾效果也是非常不錯的，值得肯定。由于此次試駕我們都在路面條件良好的鋪裝路面上進行，由于試駕時間較短，對于懸架在非鋪裝路況下的表現我們未能體驗到，有些遺憾。
車輛過彎時，由于懸架系統偏向舒適性的調校，只要車速稍快一些，車上的乘客便能察覺到車身產生了輕微的側傾，但是好在這種側傾并不是那種猶如“風雨中行船”一般的搖擺，外側減振器的支撐性表現還是值得肯定的。
采用電動助力轉向的方向盤回饋力適中，虛位也幾乎感覺不到，轉動起來給人充足的信心。而在主動安全系統方面，盡管是手動擋車型，此次試駕的尊貴型也配備上了包括電子穩定系統、剎車輔助以及牽引力控制系統等配置，已經能追趕上同級別主流車型的水平了。此外，1.5T配置最高的兩款車上還帶有上坡輔助系統，這對于手動擋車型來說算是福音了。
● 外觀和內飾細節體驗：
盡管之前我們已經做過詳細的實拍了，但是在此我們也同樣會對這款新車的一些靜態細節進行體驗。作為一款比眾泰T600低一級別、主打緊湊型SUV市場的車型而言，大邁X5自然被廠家給予了厚望。新車源于眾泰的A平臺，是眾泰大邁X系列中的首款車型，盡管很多網友反應從這款車上似乎能看到大眾途觀的影子，但是在一些細節設計上，屬于眾泰自己的設計元素依然不少。
| 大邁X5與同級別其他車型尺寸對比 |
| 車型 |
眾泰大邁X5 |
眾泰T600 |
哈弗H6 |
瑞虎5 |
| 長(mm) |
4527 |
4631 |
4640（升級版）
4649（運動版） |
4506 |
| 寬(mm) |
1836 |
1893 |
1825（升級版）
1852（運動版） |
1841 |
| 高(mm) |
1682 |
1694 |
1690（升級版）
1710（運動版） |
1740 |
| 軸距(mm) |
2680 |
2807 |
2680 |
2610 |
大邁X5長寬高尺寸分別為4527mm×1836mm×1682mm，軸距為2680mm，尺寸表現在緊湊型SUV中并不出色，算得上是處于中游水平吧。根據官方提供的信息顯示，新車上市后將提供4種車身顏色，分別為撒丁白、蘇黎世銀、塞維利亞紅以及慕尼黑，色彩選擇范圍并不大。
輪胎與輪圈配置方面，試駕的尊貴型配備的是17英寸鋁合金輪圈，與之搭配的三角SAPPHIRE系列輪胎規格為235/55 R17。備用輪胎為非全尺寸，其規格與配置較低的其他車型標配輪胎相同，為215/65 R16。
● 內飾及配置：8英寸中控觸摸屏。
與之前實拍的試裝車不同，中控臺造型雖然整體沒有太大的變化，但是中央控制面板的按鈕從先前的虛擬按鍵變為的傳統的按鈕+旋鈕的設計，更具實用性。新車配備了帶8英寸觸摸屏的多媒體娛樂系統、手動空調、無鑰匙啟動等一系列時下流行的配置，諸如GPS導航、倒車影像等便利性設施也是非常齊全的，日常使用基本沒有問題。
大邁X5的內飾用料還是非常考究的，無論是中控臺表面還是車門內襯都采用了軟性的搪塑材料覆蓋，考慮周到。四扇電動車窗均具有一鍵降功能，如果能為主駕駛座一側再增加個一鍵升的話就更顯人性化了。
● 座椅及乘坐空間：
尊貴型座椅采用皮革+織物兩種材料包裹，黑色椅面中加入了紅色縫線使得座椅看上去非常運動。主副駕駛座均采用手動調節，而電動調節按鈕只有配置最高的旗艦型才會配備。后排座椅配備了三組三點式安全帶和高度可調的頭枕，兒童安全座椅依然是標配，符合同級別車型的主流水平。
乘坐空間方面，體驗者身高173cm，坐入大邁X5的前排之后，頭部空間約為一拳。此時體驗者的后排頭部和腿部空間分別為一拳和兩拳半，空間表現還是相當寬綽的。后排中間地板幾乎沒有隆起，縱向長度也十分寬綽，對腿部空間完全不會造成影響，值得肯定。
● 全景天窗及后備廂：
盡管尊貴型和旗艦型均標配全景天窗，而且天窗均由偉巴斯特提供，但是尊貴型的天窗僅具有采光作用，只有旗艦型的全景天窗前半部分是可以打開的，這樣的差異性配置倒是十分少見。兩款天窗的寬度和長度均相同，采光面積都能達到約0.8平方米。
● 文章總結：
對于這樣一款全新問世的緊湊型SUV，通過它的名字大邁（大賣）就能看出廠家寄托在其身上的希望有多大。也確實，此前我們在測試眾泰T600的時候就已驚嘆過10萬出頭就能換臺帶全景天窗的SUV回來，而如今定位比T600更低的大邁X5不僅帶來了全景天窗，同時也帶來了質感上佳的內飾、豐富的內部配置以及還算時尚的外觀造型，真可稱得上內外兼修了。
通過此次簡短的試駕，大邁X5的動力表現也擺在了我面前。盡管我對這臺1.5T發動機在低轉速工況下的動力表現并不滿意，座艙的隔音效果也有待提高，但是電子手剎、自動駐車等諸多實用性配置都搭載在了一臺手動擋車型上，這也足夠給人一種“賞心悅目”的感覺了，畢竟這些配置能夠幫助駕駛者更好得駕馭它，尤其是坡起的時候。說了這么多我們也只是針對車輛本身在侃侃而談，究竟這款車的市場表現能否“如它之名”那樣“大賣”，等價格公布了便知道了。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
● 相關視頻回顧：
『外觀大氣 2015上海車展解讀眾泰大邁X5』
試駕車型參數配置表
| 車型圖片 |
 |
| 基本參數 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 廠商指導價 |
8.89萬 |
| 參考底價 |
|
| 廠商 |
眾泰汽車 |
| 級別 |
緊湊型SUV |
| 發動機 |
1.5T 150馬力 L4 |
| 變速箱 |
5擋手動 |
| 長*寬*高(mm) |
4527*1836*1682 |
| 車身結構 |
5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) |
175 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
| 實測0-100km/h加速(s) |
10.91 |
| 實測100-0km/h制動(m) |
44.65 |
| 實測油耗(L/100km) |
7.91 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) |
7.4 |
| 實測離地間隙(mm) |
- |
| 整車質保 |
四年或15萬公里 |
| 車身 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 長度(mm) |
4527 |
| 寬度(mm) |
1836 |
| 高度(mm) |
1682 |
| 軸距(mm) |
2680 |
| 前輪距(mm) |
1565 |
| 后輪距(mm) |
1563 |
| 最小離地間隙(mm) |
180 |
| 整備質量(kg) |
1440 |
| 車身結構 |
SUV |
| 車門數(個) |
5 |
| 座位數(個) |
5 |
| 油箱容積(L) |
55 |
| 行李廂容積(L) |
550-1200 |
| 發動機 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 發動機型號 |
4A91T |
| 排量(mL) |
1499 |
| 排量(L) |
1.5 |
| 進氣形式 |
渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 |
L |
| 氣缸數(個) |
4 |
| 每缸氣門數(個) |
4 |
| 壓縮比 |
9.5 |
| 配氣機構 |
DOHC |
| 缸徑(mm) |
75 |
| 行程(mm) |
84.8 |
| 最大馬力(Ps) |
150 |
| 最大功率(kW) |
110 |
| 最大功率轉速(rpm) |
6000 |
| 最大扭矩(N·m) |
195 |
| 最大扭矩轉速(rpm) |
2000-4400 |
| 發動機特有技術 |
VVT |
| 燃料形式 |
汽油 |
| 燃油標號 |
92號 |
| 供油方式 |
多點電噴 |
| 缸蓋材料 |
鋁 |
| 缸體材料 |
鋁 |
| 環保標準 |
國IV |
| 變速箱 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 簡稱 |
5擋手動 |
| 擋位個數 |
5 |
| 變速箱類型 |
手動變速箱(MT) |
| 底盤轉向 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 驅動方式 |
前置前驅 |
| 前懸架類型 |
麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 |
扭梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 |
電動助力 |
| 車體結構 |
承載式 |
| 車輪制動 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 前制動器類型 |
通風盤式 |
| 后制動器類型 |
盤式 |
| 駐車制動類型 |
電子駐車 |
| 前輪胎規格 |
235/55 R17 |
| 后輪胎規格 |
235/55 R17 |
| 備胎規格 |
非全尺寸 |
| 主/被動安全裝備 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 主/副駕駛座安全氣囊 |
主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 |
- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) |
- |
| 膝部氣囊 |
- |
| 胎壓監測裝置 |
- |
| 零胎壓繼續行駛 |
- |
| 安全帶未系提示 |
● |
| ISOFIX兒童座椅接口 |
● |
| ABS防抱死 |
● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) |
● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
| 并線輔助 |
- |
| 車道偏離預警系統 |
- |
| 主動剎車/主動安全系統 |
- |
| 夜視系統 |
- |
| 輔助/操控配置 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 前/后駐車雷達 |
前- / 后● |
| 倒車視頻影像 |
● |
| 全景攝像頭 |
- |
| 定速巡航 |
- |
| 自適應巡航 |
- |
| 自動泊車入位 |
- |
| 發動機啟停技術 |
- |
| 上坡輔助 |
- |
| 自動駐車 |
● |
| 陡坡緩降 |
- |
| 可變懸架 |
- |
| 空氣懸架 |
- |
| 可變轉向比 |
- |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 |
- |
| 中央差速器鎖止功能 |
- |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 |
- |
| 整體主動轉向系統 |
- |
| 外部/防盜配置 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 電動天窗 |
- |
| 全景天窗 |
● |
| 運動外觀套件 |
- |
| 鋁合金輪圈 |
● |
| 電動吸合門 |
- |
| 側滑門 |
- |
| 電動后備廂 |
- |
| 感應后備廂 |
- |
| 車頂行李架 |
● |
| 發動機電子防盜 |
● |
| 車內中控鎖 |
● |
| 遙控鑰匙 |
● |
| 無鑰匙啟動系統 |
● |
| 無鑰匙進入系統 |
● |
| 內部配置 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 真皮方向盤 |
● |
| 方向盤調節 |
上下調節 |
| 方向盤電動調節 |
- |
| 多功能方向盤 |
● |
| 方向盤換擋 |
- |
| 方向盤加熱 |
- |
| 方向盤記憶 |
- |
| 行車電腦顯示屏 |
● |
| 全液晶儀表盤 |
- |
| HUD抬頭數字顯示 |
- |
| 座椅配置 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 座椅材質 |
仿皮 |
| 運動風格座椅 |
- |
| 座椅高低調節 |
● |
| 腰部支撐調節 |
- |
| 肩部支撐調節 |
- |
| 主/副駕駛座電動調節 |
- |
| 第二排靠背角度調節 |
- |
| 第二排座椅移動 |
- |
| 后排座椅電動調節 |
- |
| 電動座椅記憶 |
- |
| 前/后排座椅加熱 |
前● / 后- |
| 前/后排座椅通風 |
- |
| 前/后排座椅按摩 |
- |
| 第三排座椅 |
- |
| 后排座椅放倒方式 |
比例放倒 |
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
| 多媒體配置 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| GPS導航系統 |
● |
| 定位互動服務 |
- |
| 中控臺彩色大屏 |
● |
| 中控液晶屏分屏顯示 |
- |
| 藍牙/車載電話 |
● |
| 車載電視 |
- |
| 后排液晶屏 |
- |
| 220V/230V電源 |
- |
| 外接音源接口 |
USB |
| CD/DVD |
- |
| 揚聲器品牌 |
- |
| 揚聲器數量 |
6-7喇叭 |
| 燈光配置 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 近光燈 |
鹵素 |
| 遠光燈 |
鹵素 |
| LED日間行車燈 |
● |
| 自適應遠近光 |
- |
| 自動頭燈 |
- |
| 轉向輔助燈 |
- |
| 轉向頭燈 |
- |
| 前霧燈 |
● |
| 大燈高度可調 |
● |
| 大燈清洗裝置 |
- |
| 車內氛圍燈 |
- |
| 玻璃/后視鏡 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 前/后電動車窗 |
前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 |
- |
| 防紫外線/隔熱玻璃 |
- |
| 后視鏡電動調節 |
● |
| 后視鏡加熱 |
- |
| 內/外后視鏡自動防眩目 |
- |
| 后視鏡電動折疊 |
- |
| 后視鏡記憶 |
- |
| 后風擋遮陽簾 |
- |
| 后排側遮陽簾 |
- |
| 后排側隱私玻璃 |
- |
| 遮陽板化妝鏡 |
● |
| 后雨刷 |
● |
| 感應雨刷 |
- |
| 空調/冰箱 |
大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV |
| 空調控制方式 |
手動● |
| 后排獨立空調 |
- |
| 后座出風口 |
- |
| 溫度分區控制 |
- |
| 車內空氣調節/花粉過濾 |
- |
| 車載冰箱 |
- |
