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  前往試駕目的地海拉爾的路上，我一直在想一個(gè)問題，我們?yōu)槭裁葱枰?座SUV，或者說為什么需要中型SUV。大多數(shù)情況下我們都會在城市中駕駛，龐大的身軀使得我們在鋼筋混凝土搭建的城市森林中舉步維艱，時(shí)常看著那緊湊的車位望而興嘆。難道這些購買中型SUV的消費(fèi)者都是花錢買罪受嗎？但當(dāng)我真正駕駛著中型SUV，馳聘在呼倫貝爾草原的那一刻，我心中的疑慮也漸漸解開。

在此次試駕之前，我們已經(jīng)對福特銳界2.0T車型進(jìn)行了較為詳細(xì)的性能測試——《對抗還是握手？ 對比測試銳界和漢蘭達(dá)》，此次試駕主要是體驗(yàn)福特銳界2.0T車型的高速和非鋪裝路面駕駛感受。

本次試駕會的地點(diǎn)選擇在呼倫貝爾大草原上，其中高速路段的比例約占70%，非鋪裝路面也就是草原內(nèi)行駛的比例約占25%，城市道路約占5%。對我來說最關(guān)注的也是這25%的試駕路程。對于城市SUV來講，翻山越嶺自然不是它的強(qiáng)項(xiàng)，而這種草原高低起伏的非鋪裝路面行駛想必是不少購買城市SUV的消費(fèi)者所向往的旅游勝地，它的表現(xiàn)能否打動我的心呢？我們接著往下看。

● 公路行駛表現(xiàn)優(yōu)異

在正式開始呼倫貝爾草原非鋪裝路面穿越之前，我們要經(jīng)過一段130公里左右的高速路段行駛，在這個(gè)過程中正好可以體驗(yàn)一下福特銳界在常規(guī)路段的行駛表現(xiàn)。

◆ 動力總成

雖然銳界2.7T車型的動力參數(shù)十分的誘人，但這臺2.0T發(fā)動機(jī)無疑更接地氣。最大功率245馬力，最大扭矩350牛·米，從數(shù)據(jù)上看最大功率要領(lǐng)先于主要競爭對手漢蘭達(dá)2.0T車型并且可以加注93號（京92號）汽油。

與之匹配的變速箱是來自福特的6AT變速箱，并且全系標(biāo)配換擋撥片，可以增加一定的駕駛樂趣。這臺變速箱在平順性方面表現(xiàn)的不錯(cuò)，對于駕駛員意圖的識別也很迅速，值得表揚(yáng)。

在之前試駕銳界2.7T的時(shí)候，那套動力總成給了我足夠的驚喜，但2.0T的發(fā)動機(jī)依然可以讓這臺整備質(zhì)量達(dá)到2噸的中型SUV輕松應(yīng)對各種路況嗎？目前看來至少在城市中它足夠日常使用。在時(shí)速低于80km/h的行駛過程中，就算車內(nèi)坐了三位成年男子，只要深踩油門，動力也隨之而來。雖然推背感不那么明顯，但超車過程卻易如反掌。如果想進(jìn)一步的進(jìn)行激烈駕駛，可以掛入S擋或者采用手動換擋撥片來完成，在整個(gè)提速過程中似乎感覺不到渦輪遲滯的存在，平順的像一臺自然吸氣發(fā)動機(jī)一樣。

不過這樣輕快的動力表現(xiàn)也僅限于時(shí)速100km/h之內(nèi)，在高速路段行駛的過程中，我嘗試了幾次加速超車的過程，這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在100km/h以上的加速能力確實(shí)有些拖泥帶水，有氣無力。即使變速箱進(jìn)行降檔動作，轉(zhuǎn)速提升到5000左右，卻只能聽著發(fā)動機(jī)伴隨著低沉的吼叫，等待著時(shí)速表的數(shù)字緩慢提升。高速駕駛感受一般。

對于一臺重達(dá)2噸的車型，剎車的表現(xiàn)就不怎么盡如人意了。寬大的剎車踏板無法對車輛施加足夠多的制動力。在駕駛銳界的過程中，我不自覺的拉大了與前車的空擋。

在駕駛銳界的過程中，它給了我以往中大型SUV不一樣的感覺。敏銳準(zhǔn)確的方向、充滿韌性的底盤調(diào)校以及不錯(cuò)的側(cè)向支撐這些在轎車上的特質(zhì)都出現(xiàn)在了銳界上，一改SUV舒適柔軟的形象。對于駕駛者來說，這自然是件好事，它仿佛有種把你釘牢在駕駛席的魔力。但是對于乘客，或者潛在消費(fèi)者的家人來說乘坐體驗(yàn)可就不那么美麗了，這一問題在非鋪裝路面的行駛過程中也被進(jìn)一步的放大。

● 非鋪裝路面痛并快樂著

經(jīng)過130公里的“長途”跋涉之后，我們終于來到了此次試駕的重頭戲部分，沿莫日格勒河流域短途穿越呼倫貝爾草原。對于我們這些在城市森林生活久了的人來說，能夠走入大自然的深處，感覺自然是極好的，而這段旅程確實(shí)有著一個(gè)非常好的開始，但是......

◆ 感受在車轍上飛馳的快樂

9月份的草原，綠色還沒有完全褪去。我們車隊(duì)沿著莫日格勒河一路南行，在欣賞美景的同時(shí)，順便感受下銳界的非鋪裝路面駕乘體驗(yàn)。

四驅(qū)版本的銳界采用了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用了多片離合器式限滑差速器，四輪配有電子輔助系統(tǒng)。不過至今廠家也沒有公布前后輪的動力分配比例，根據(jù)之前我們同事的實(shí)際測試，它的表現(xiàn)還是比較理想的。

初入草原，起伏的土路對于行進(jìn)中的銳界沒有造成多大的挑戰(zhàn)。遇到溝壑時(shí)僅需降低車速緩慢通過即可，四驅(qū)系統(tǒng)沒有過多的介入。較高的車身帶了比較良好的行車視野，路面的情況盡收眼底，底盤能夠清晰的將路況傳遞到車內(nèi)。我隨之加大油門，高速飛馳在草原上。

像這樣的陡坡在此行中是難得一見的“挑戰(zhàn)”，掛入S擋，加大油門銳界便可以沖坡而上。同行的媒體朋友為了體驗(yàn)一下銳界的四驅(qū)，特地在坡上一處濕滑的地面上停止再啟動，在經(jīng)過短暫的打滑后便順利駛出，銳界還是能夠應(yīng)付這樣的濕滑路面的。

水坑+SUV，是此行拍照最好的場景。車隊(duì)依次通過，給銳界洗了個(gè)“臟水澡”。經(jīng)過短途的非鋪裝路面駕駛，銳界的行車表現(xiàn)還是值得肯定的。對于戶外游玩來說，足夠使用。

◆ 感受在車轍上飛馳的痛苦

然而快樂總是短暫的，從駕駛位來到后排的我，度過了一段痛苦的時(shí)光。

以時(shí)速30km/h通過起伏路段時(shí)，后排的顛簸程度是坐在前排無法想象的，一些小的起伏都會被放大化。在經(jīng)歷了連續(xù)顛簸路段后，肩膀已經(jīng)被安全帶拽的有了明顯的疼痛感，仿佛置身于碰碰車內(nèi)被一群人圍攻撞擊一樣。后備廂內(nèi)的背包也屢次被顛起來，我想如果這時(shí)您的后排乘坐的是老人或是小孩的話，那么這次草原旅行恐怕就不那么輕松了。

在駕駛銳界穿越草原的過程中，我可以感受到很強(qiáng)的駕駛樂趣。從方向盤到懸架的表現(xiàn)都會令駕駛者比較滿意，你可以相信它作為你旅途中的好伙伴。然而乘坐者的感受就不那么舒適了，要是沒有安全帶的束縛，恐怕就要頂?shù)教旎ò辶恕τ阡J界來說，它更偏向于駕駛者之車，選擇照顧自己還是家人，得由您自己考量了。

● 外觀硬朗

在這個(gè)看臉的時(shí)代，顏值仿佛成了最重要的東西。但是每個(gè)人的審美觀點(diǎn)都不大相同，比如有些人喜歡新漢蘭達(dá)圓潤的外觀，有些人就喜歡銳界硬朗的造型。在我看來銳界在對手中雖然稱不上顏值最高，但依舊十分耐看。國產(chǎn)銳界保留了美版的大嘴造型，看上去十分敦實(shí)，記得在前一陣“大白”熱映的時(shí)候，還有不少人稱銳界就像汽車中的大白，這與敦實(shí)憨厚的前臉造型不無關(guān)系。

新一代國產(chǎn)銳界主打的7座大空間，在車身尺寸上相比美版車型進(jìn)一步增加。在同級別對手中也難覓對手，而這也回到了我文章開始提到的部分，尺寸的加大必定會對城市中穿行造成一定的影響，不過為了舒適與“闔家歡樂”，只能委屈下自己了。

2.0T頂配車型采用的是20英寸鏤空五輻亮面鋁合金輪圈，顯示效果非常出眾。與整車搭配起來美系范兒十足。

不僅在外觀上十分耐看，科技感同樣十分搶眼，中高配車型配備的全LED大燈不管是造型還是點(diǎn)亮效果都很出眾，這就要比直接競爭對手新漢蘭達(dá)好很多，不過這樣的優(yōu)勢也是需要多付出一定的價(jià)錢才可以換得的。柳葉型的后尾燈依然采用了全LED設(shè)計(jì)，并且是全系標(biāo)配，增加了車尾時(shí)尚感的同時(shí)也增加了辨識度。

● 內(nèi)飾科技感強(qiáng)

銳界的內(nèi)飾部分，依然延續(xù)了美式簡約的風(fēng)格。在做工方面有著不錯(cuò)的進(jìn)步，一改人們印象中那粗獷的整體感受。全黑的內(nèi)飾面板酷勁十足，按鍵質(zhì)感不錯(cuò)但尺寸偏小。SYNC 2代系統(tǒng)沒有實(shí)體按鍵這一點(diǎn)在操作上稍顯不便。

來自SONY的音響系統(tǒng)給我留下了好感，聲場寬闊解析到位，低中高頻都無短板。但這12個(gè)喇叭只在頂配車型上出現(xiàn)。

越來越多的SUV配備了全景天窗，銳界的全景天窗不僅采光面積大，可開啟的面積也不小，一定程度上可以減少前后排乘客頭部壓抑感。

● 第三排空間略顯局促

作為以7座為賣點(diǎn)的車型，第三排的實(shí)用度將很大程度影響消費(fèi)者的選購。銳界的第三排空間如果乘坐成年人的話，只能將第二排調(diào)整到最前才勉強(qiáng)可以坐下，這樣的表現(xiàn)不盡如人意。實(shí)用程度不高，遠(yuǎn)不如競爭對手漢蘭達(dá)。

由于地板相對較高，第二排座椅前移幅度較小，對進(jìn)出第三排的乘客造成了一定的影響。體型較瘦的體驗(yàn)者進(jìn)入第三排都有點(diǎn)費(fèi)勁。

銳界還配備了許多人性化的設(shè)計(jì)，對于經(jīng)常在非鋪裝路面行駛的車輛，經(jīng)常會遇到車身變臟的狀況。全包的門板和感應(yīng)式開啟尾門可以在一定程度上避免弄臟衣服。

● 儲物空間豐富

種類繁多的儲物空間是銳界的一大優(yōu)勢，雖然沒有漢蘭達(dá)在儲物空間的利用率高，但相比其他對手它的儲物空間還是綽綽有余的。

● 總結(jié)：

銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

試駕車型詳細(xì)配置表

車型圖片
基本參數(shù)	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
廠商指導(dǎo)價(jià)	33.98萬
參考底價(jià)
廠商	長安福特
級別	中型SUV
發(fā)動機(jī)	2.0T 245馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4878*1925*1770
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV
最高車速(km/h)	192
官方0-100km/h加速(s)	9.5
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)	-
實(shí)測油耗(L/100km)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	9.4
實(shí)測離地間隙(mm)	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
長度(mm)	4878
寬度(mm)	1925
高度(mm)	1770
軸距(mm)	2850
前輪距(mm)	1648
后輪距(mm)	1648
最小離地間隙(mm)	-
整備質(zhì)量(kg)	2060
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	69
行李廂容積(L)	233-2039
發(fā)動機(jī)	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
發(fā)動機(jī)型號	CAF488WQ5
排量(mL)	1999
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.7
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	245
最大功率(kW)	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4500
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁
缸體材料	鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
簡稱	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/50 R20
后輪胎規(guī)格	245/50 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

主/被動安全裝備	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
膝部氣囊	●
胎壓監(jiān)測裝置	●
零胎壓繼續(xù)行駛	-
安全帶未系提示	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
并線輔助	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	○
夜視系統(tǒng)	-
輔助/操控配置	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
前/后駐車?yán)走_(dá)	前● / 后●
倒車視頻影像	●
全景攝像頭	○
定速巡航	●
自適應(yīng)巡航	○
自動泊車入位	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)	●
上坡輔助	●
自動駐車	-
陡坡緩降	-
可變懸架	-
空氣懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	-
前橋限滑差速器/差速鎖	-
中央差速器鎖止功能	-
后橋限滑差速器/差速鎖	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
外部/防盜配置	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
電動天窗	●
全景天窗	●
運(yùn)動外觀套件	-
鋁合金輪圈	●
電動吸合門	-
側(cè)滑門	-
電動后備廂	●
感應(yīng)后備廂	●
車頂行李架	●
發(fā)動機(jī)電子防盜	●
車內(nèi)中控鎖	●
遙控鑰匙	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	●
內(nèi)部配置	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
真皮方向盤	●
方向盤調(diào)節(jié)	上下+前后調(diào)節(jié)
方向盤電動調(diào)節(jié)	●
多功能方向盤	●
方向盤換擋	●
方向盤加熱	●
方向盤記憶	●
行車電腦顯示屏	●
全液晶儀表盤	●
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
座椅配置	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
座椅材質(zhì)	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅	-
座椅高低調(diào)節(jié)	●
腰部支撐調(diào)節(jié)	●
肩部支撐調(diào)節(jié)	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)	●
第二排座椅移動	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)	●
電動座椅記憶	●
前/后排座椅加熱	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)	前● / 后-
前/后排座椅按摩	-
第三排座椅	2座
后排座椅放倒方式	比例放倒
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
多媒體配置	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	●
定位互動服務(wù)	●
中控臺彩色大屏	●
中控液晶屏分屏顯示	-
藍(lán)牙/車載電話	●
車載電視	-
后排液晶屏	-
220V/230V電源	●
外接音源接口	USB+AUX+SD卡插槽
CD/DVD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌	SONY索尼
揚(yáng)聲器數(shù)量	≥12喇叭
燈光配置	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
近光燈	LED
遠(yuǎn)光燈	LED
LED日間行車燈	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	○
自動頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-
轉(zhuǎn)向頭燈	●
前霧燈	●
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	-
車內(nèi)氛圍燈	●
玻璃/后視鏡	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
前/后電動車窗	前● / 后●
車窗防夾手功能	●
防紫外線/隔熱玻璃	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)	●
后視鏡加熱	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊	●
后視鏡記憶	●
后風(fēng)擋遮陽簾	-
后排側(cè)遮陽簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	●
遮陽板化妝鏡	●
后雨刷	●
感應(yīng)雨刷	●
空調(diào)/冰箱	銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型
空調(diào)控制方式	自動●
后排獨(dú)立空調(diào)	●
后座出風(fēng)口	●
溫度分區(qū)控制	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾	●
車載冰箱	-