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  2015款福克斯剛剛上市，新車除了有更具吸引力的“馬丁臉”造型外，其新增了1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機同樣吸引了不少消費者的關注，不少消費者肯定都想知道這個1.0T的發動機的動力性能如何？搭載不同發動機的車型在性能上會有怎樣的差異？今天我們就來到了上海國際賽車場，試駕這款換上了“渦輪心”的新款福克斯。

回想起上一次在賽道試駕福克斯還是兩年前在肇慶賽車場，試駕老款的2.0L頂配車型，當時的感覺是其底盤足夠扎實，轉向精準。2.0L的自然吸氣發動機應付日常出行是游刃有余，但在賽道中還是有些“不適”，必須讓發動機保持在高轉速區間，才能滿足在賽道駕駛時對動力的要求。而換上了全新動力系統的新款福克斯會有怎樣的表現呢？一起來看看吧。

■  新車變化

新款福克斯在外觀上主要是前臉采用了福特最新的家族式前臉，造型更具動感風格，內飾方面整體布局延續老款的設計，高配車型在中控臺處增加了大尺寸的顯示屏和采用了觸摸式的按鍵，檔次感有所提升。

而新車在動力方面則有了堪稱“打了強心劑”的變化，增加了兩款渦輪增壓發動機，其中1.0T發動機是獲得2015沃德十佳發動機的明星機型，而1.5T發動機則幫助高一級別的蒙迪歐車型做出了實測0-100km/h加速8.83秒的好成績，可見兩個發動機皆非等閑之輩。同時與這兩款發動機匹配的變速箱也變成了SelectShift 6擋手自一體變速箱和5擋手動變速箱。

■  試駕體驗

第一個項目是“極速小賽道”，使用的車型是新福克斯兩廂 1.0L GTDi 自動超能風尚型（以下簡稱1.0T兩廂版），該項目先從一段繞樁開始，之后接著一個U型彎，接著要通過一段S型組合的低速彎道，最后將車停在指定區域。這個項目的難點就是在U型彎的地方要掌握好行車路線，同時把握好制動和加速的時機。

實際體驗中，1.0T兩廂版起步十分輕快，全油門加速時車頭會有輕度抬升，在1500rpm的低轉速便能達到最大扭矩，并且持續到4500rpm，其最大扭矩的輸出區間較為寬廣，在深踩油門的情況下，變速箱會保持在3000rpm以上的轉速才換擋，車速的提升比較快，即便是經過了S型的連續低速彎道，出彎后再提速也不會有力不從心的感覺。

在進入U型彎之前進行制動，車身有明顯前傾，而剎車效果令人滿意，給人收放自如的感覺。路線上遵循“外內外”的原則，盡量找直線切彎心，出彎后可以進行短暫的全油門加速，進入S型低速彎道路段。在S型的彎道中，該車表現同樣靈活，變速箱在低速時總能保持在合適的擋位，提供隨傳隨到的動力。

新款福克斯1.0T兩廂版在這個項目中給人較為靈活的操控體驗，同時其動力表現和制動效果都令人滿意，尤其是在低轉速區間有著充沛的動力輸出，應對連續的彎道也游刃有余，完全滿足日常出行的需求。

第二個項目是雙向繞樁，使用的車型是三廂 1.5L GTDi 自動旗艦型（以下簡稱1.5T三廂版），該項目就是一個來回的繞樁體驗，相對上一個項目更加簡單，但車型不同。在實際體驗中，1.5T三廂版在起步階段就有不錯的推背感，明顯要強于1.0T兩廂版車型，車速提升很快，進入繞樁區后，必須要收油才能維持合理的車速。1.5T三廂版的懸架在繞樁的時候給人感覺比老款車型更軟，車身的側傾比較明顯。

由于懸架偏軟，在緊急制動的時候，車身會有明顯前傾，其幅度要比兩廂版車型更大，剎車踏板要到后半段才能提供足夠的制動力，簡單來說，對這款車而言踩剎車要夠狠才能有理想的效果。

第三個項目是“加速及緊急變線”，使用的車型是兩廂 1.5L GTDi 自動運動型（以下簡稱1.5T兩廂版），這個項目是先加速，經過一段繞樁后，進行緊急變線（避讓）的動作，最后將車停在指定區域。需要指出的是，1.5T兩廂版是全系唯一配置215/50 R17尺寸輪胎的車型，更寬的輪胎有助于其提升性能表現。

1.5T兩廂版的加速表現要比1.5T三廂版車型感覺更強烈，有著更好的速度感。另外，1.5T兩廂版在起步時車頭抬起的幅度要比三廂版更大。變速箱保持在3000rpm以上的轉速換擋，而值得一提的是，在做完緊急避讓要短暫加速的時候，可以體驗到其采用的6擋自動變速箱的換擋邏輯要比老款的6擋雙離合變速箱更優，低速的時候能維持低擋高轉，時刻保持充沛的動力，在加速和出彎的時候都能較好的發揮發動機的動力性能，而老款車型在低速的時候總是會出現擋位選擇遲鈍的情況，直接影響到動力表現。

緊急制動的時候，該車的前傾幅度要比三廂版車型小一點，而且有著更寬的輪胎，制動效果相對更好一點。綜合來說，1.5T兩廂版應該是三款車里面最具有駕駛樂趣的車型。

■  三款車的異同之處

在進行完三個項目后，我分別試過了三款車型（1.0T兩廂版/1.5T三廂版/1.5T兩廂版），下面說說這三款車型的異同之處。相同的地方自然是底盤和轉向方面，由于懸架和轉向機構相同，并不會因為動力系統的改變而有太大的變化，三者都能有精準的轉向，但懸架相對偏向舒適性設定，在賽道的激烈操控中車身側傾幅度偏大。

差異之處是，1.0T兩廂版的動力表現雖然不如另外兩款1.5T的車型，但并不會給人力不從心的感覺，在日常行駛中完全夠用。而1.5T兩廂版給人感覺動力表現最優，起步的時候有最為強烈的加速感，而且減速制動表現最好，更適合對駕駛樂趣有所追求的朋友。1.5T三廂版則是表現出相對穩健的特點，加速時的推背感強于1.0T兩廂版，但缺少1.5T兩廂版的激情，而且制動性能方面，三廂版車型在此次賽道體驗中，給人的感覺也不如兩廂版制動效果好，這個也符合我們性能測試時的實測結果（1.0T兩廂版100-0km/h制動距離為40.35米，1.5T三廂版100-0km/h制動距離為41.31米）。

■  總結：

通過此次試駕可以感覺到，新款福克斯除了外觀和配置上比老款有所改進外，在動力方面同樣有所增強，如同是給這個車型“打了一針強心劑”，尤其是在起步和出彎等低轉速區間，其動力性能有了明顯的改善。能有這樣的表現，并不僅僅是渦輪增壓發動機的功勞，其匹配的6擋自動變速箱同樣功不可沒，更為“善解人意”的換擋表現，讓發動機的動力得以更好的輸出，提升了整體的動力感受。

跟老款車型相比，新車延續了轉向精準的特性，動力上則是有明顯的提升，尤其是在低轉區間，新車的1.5T發動機的動力表現要優于老款的2.0L發動機。懸架系統在賽道中感覺要比老款更軟一些，在相對激烈駕駛時側傾幅度偏大，但如果以日常用車的方式駕駛，則是屬于偏向舒適性的設定。

綜合而言，新款福克斯1.0T兩廂版車型的動力表現讓人放心，并不會因為排量小而出現動力不足的情況，適合對動力要求不高主要是滿足日常出行用車的朋友；而同是1.5T車型，1.5T兩廂版能帶來更為暢快的操控體驗，全系最大尺寸的輪胎也更具視覺沖擊力，更適合追求駕駛樂趣和突出自我個性的朋友，1.5T三廂版則更偏向于家用類型，更軟的懸架在日常生活中會有更為舒適的駕乘感受，尤其是更能照顧后排乘客的乘坐舒適性。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文）

相關閱讀：
馬丁臉/渦輪心 測新款福克斯1.0T/1.5T
http://www.autohome.com.cn/drive/201506/875288.html

車型圖片
基本參數	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
廠商指導價	13.98萬	16.58萬	16.58萬
參考底價
廠商	長安福特	長安福特	長安福特
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
發動機	1.0T 125馬力 L3	1.5T 181馬力 L4	1.5T 181馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4368*1823*1483	4368*1823*1483	4534*1823*1483
車身結構	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	192	205	210
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	8.98
實測100-0km/h制動(m)	-	-	38.75
實測油耗(L/100km)	-	-	8.6
工信部綜合油耗(L/100km)	5.6	6.3	6.3
實測離地間隙(mm)	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
長度(mm)	4368	4368	4534
寬度(mm)	1823	1823	1823
高度(mm)	1483	1483	1483
軸距(mm)	2648	2648	2648
前輪距(mm)	1553	1553	1553
后輪距(mm)	1544	1544	1544
最小離地間隙(mm)	-	-	-
整備質量(kg)	1359	1408	1407
車身結構	兩廂車	兩廂車	三廂車
車門數(個)	5	5	4
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55
行李廂容積(L)	356	356	530
發動機	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
發動機型號	-	-	-
排量(mL)	999	1499	1499
排量(L)	1.0	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	3	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	-	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	125	181	181
最大功率(kW)	92	133	133
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	170	240	240
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4500	1750-4500	1750-4500
發動機特有技術	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁	鋁	鋁
缸體材料	鋁	鋁	鋁
環保標準	國V	國V	國V
變速箱	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
底盤轉向	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	205/60 R16	215/50 R17	205/60 R16
后輪胎規格	205/60 R16	215/50 R17	205/60 R16
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

主/被動安全裝備	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊	-	-	-
胎壓監測裝置	-	○	○
零胎壓繼續行駛	-	-	-
安全帶未系提示	●	●	●
ISOFIX兒童座椅接口	●	●	●
ABS防抱死	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●
并線輔助	-	●	●
車道偏離預警系統	-	○	○
主動剎車/主動安全系統	-	●	●
夜視系統	-	-	-
輔助/操控配置	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
前/后駐車雷達	前- / 后●	前○ / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像	-	●	●
全景攝像頭	-	-	-
定速巡航	-	●	●
自適應巡航	-	-	-
自動泊車入位	-	○	●
發動機啟停技術	●	●	●
上坡輔助	●	●	●
自動駐車	-	-	-
陡坡緩降	-	-	-
可變懸架	-	-	-
空氣懸架	-	-	-
可變轉向比	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖	-	-	-
中央差速器鎖止功能	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖	-	-	-
整體主動轉向系統	-	-	-
外部/防盜配置	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
電動天窗	●	●	●
全景天窗	-	-	-
運動外觀套件	-	●	-
鋁合金輪圈	●	●	●
電動吸合門	-	-	-
側滑門	-	-	-
電動后備廂	-	-	-
感應后備廂	-	-	-
車頂行李架	-	-	-
發動機電子防盜	●	●	●
車內中控鎖	●	●	●
遙控鑰匙	●	●	●
無鑰匙啟動系統	-	●	●
無鑰匙進入系統	-	●	●
內部配置	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
真皮方向盤	●	●	●
方向盤調節	上下+前后調節	上下+前后調節	上下+前后調節
方向盤電動調節	-	-	-
多功能方向盤	●	●	●
方向盤換擋	-	●	●
方向盤加熱	-	-	-
方向盤記憶	-	-	-
行車電腦顯示屏	●	●	●
全液晶儀表盤	-	-	-
HUD抬頭數字顯示	-	-	-
座椅配置	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
座椅材質	皮/織物混搭	皮/織物混搭	仿皮
運動風格座椅	-	-	-
座椅高低調節	●	●	●
腰部支撐調節	-	●	●
肩部支撐調節	-	-	-
主/副駕駛座電動調節	-	-	主● / 副-
第二排靠背角度調節	-	-	-
第二排座椅移動	-	-	-
后排座椅電動調節	-	-	-
電動座椅記憶	-	-	-
前/后排座椅加熱	-	-	-
前/后排座椅通風	-	-	-
前/后排座椅按摩	-	-	-
第三排座椅	-	-	-
后排座椅放倒方式	比例放倒	比例放倒	比例放倒
前/后中央扶手	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	-	●	●
多媒體配置	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
GPS導航系統	-	●	●
定位互動服務	-	-	-
中控臺彩色大屏	-	●	●
中控液晶屏分屏顯示	-	-	-
藍牙/車載電話	●	●	●
車載電視	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-
220V/230V電源	-	-	-
外接音源接口	USB+AUX	USB+AUX+SD卡插槽	USB+AUX+SD卡插槽
CD/DVD	單碟CD	單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌	-	SONY索尼	SONY索尼
揚聲器數量	6-7喇叭	8-9喇叭	8-9喇叭
燈光配置	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
近光燈	鹵素	鹵素(選裝氙氣)	鹵素(選裝氙氣)
遠光燈	鹵素	鹵素(選裝氙氣)	鹵素(選裝氙氣)
LED日間行車燈	-	●	●
自適應遠近光	-	○	○
自動頭燈	-	●	●
轉向輔助燈	-	○	○
轉向頭燈	-	-	-
前霧燈	●	●	●
大燈高度可調	●	●	●
大燈清洗裝置	-	○	○
車內氛圍燈	-	●	●
玻璃/后視鏡	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
前/后電動車窗	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
車窗防夾手功能	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃	-	-	-
后視鏡電動調節	●	●	●
后視鏡加熱	-	●	●
內/外后視鏡自動防眩目	-	內● / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊	-	●	●
后視鏡記憶	-	-	-
后風擋遮陽簾	-	-	-
后排側遮陽簾	-	-	-
后排側隱私玻璃	-	-	-
遮陽板化妝鏡	●	●	●
后雨刷	●	●	-
感應雨刷	-	●	●
空調/冰箱	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型	福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型	福克斯 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
空調控制方式	自動●	自動●	自動●
后排獨立空調	-	-	-
后座出風口	-	-	-
溫度分區控制	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾	-	-	-
車載冰箱	-	-	-