來參加這次試駕活動的前一天晚上，一位老款smart車主朋友給了我幾個問題，他很想知道全新smart還頓不頓？顛不顛？他關心這些問題并不是打算置換新車，而是再增購一臺，果然是死忠粉。其實我也挺喜歡老款smart的，但從第一次接觸發展到喜歡花了不少時間，因為老款車型在駕駛體驗上確實有點不盡人意，所以我也很想知道全新smart開起來到底怎樣。
我們試駕的是2015款smart fortwo 1.0L激情版(以下簡稱新smart)，配備1.0L三缸發動機，最大功率為71馬力6000rpm，與發動機匹配的是twinamic六速雙離合變速箱，具有經濟、運動、手動三種駕駛模式。新smart標配發動機自動啟停功能，但實際體驗中感覺實用性不是很高，在開啟空調的情況下關閉發動機的頻率較低，而且時間也不長。
懸架方面依然是麥弗遜式前獨立懸架和扭力梁式后懸架，但調校上與老款車型有很大的不同，舒適性有著質的飛躍。
啟動車輛準備出發，三缸發動機標志性的抖動還是那么的熟悉，但走起來之后感覺就沒那么強烈了，因為注意力分散了。這不是我開小差，而是被車輛加速時的平順性深深地吸引了，一擋升二擋沒有明顯的感覺，換擋動作只能通過發動機的呼吸聲來判斷。要知道，同樣的換擋動作，在老款車型上頓挫非常明顯，難受得讓人印象深刻。新smart在平順性方面進步非常大，第一印象很不錯。
前面一段路程還是挺順暢的，速度基本上保持在30km/h以上，平順性表現真不錯，主要還是比以前好太多了。但如果跟普通10萬元價位自動擋車型相比，那平順性又差一點點，可是對于smart的用戶來說，沒人會在意這個。好景不長，上了高架之后平均速度降到了20km/h以下，走走停停的時候，我又找回了那種熟悉的頓挫感，一擋和二擋反復切換的時候最為明顯。好吧，反正怎么都比老款要好，而且好很多，知足吧。
如果是在平路上，動力能夠滿足正常駕駛的需求，但對待油門不能太粗暴，突然深踩的話會讓變速箱不知所措，影響降擋動作的判斷，從踩下油門到開始加速大概有1秒多的等待時間。相反，如果動作溫柔一點，動力響應會更快。正如前面所說，整備質量的上升確實影響了動力表現，踩一半油門和踩到底的差別并不大，加速表現都是從容淡定的。smart的駕駛樂趣在于靈活性，暴力駕駛的風格不太適合它。
smart有經濟、運動、手動三種駕駛模式，主要差別在于油門的響應速度。給我感覺就是經濟模式更樂于升擋，這是常用的套路，但是需要加速的時候往往需要先降擋，這就有點不太麻利了。如果是運動模式，情況會好一些。再來試試手動模式，本以為沒啥特別，但試過之后卻發現可玩性更高，自己當家做主控制擋位，拉高轉速的話發動機聲音更加動聽。
懸架調校方面的進步也是必須點贊的，如果開完老款smart馬上開新款，你會有喝完白酒再喝啤酒的感覺，前者烈性難馴，后者平易近人。尤其是通過減速帶的時候，不再顛得人仰馬翻。對于老款smart，可能你要花好些時間才能去適應和包容它的不足，而新smart則會讓你立刻愛上它。
新smart方向盤從正中到最左/右為一又四分三圈，圈數不少，但轉向角度也很大，最終成就了不到7米的最小轉彎直徑。這是什么概念？像豐田雅力士這種小型車都是接近10米的水平，已經很小了，所以開起來很靈活，但新smart更小。堵車的時候不用再羨慕小三輪了，開著新smart你也可以見縫插針。
不知道我的試駕報告能否讓那位老款smart車主朋友滿意，但新smart的試駕體驗我是挺滿意的。雖然動力方面比較平庸，但出色的靈活性讓人印象深刻，開起來的感覺甚至小得讓我不太適應，平順性和舒適性的提升幅度也是巨大的。有這感受的相信不止我一個，因為試駕之后已經有人迫不及待地找工作人員問什么時候能提車了。
大部分車型的用戶都有相似的地方，如年齡段、駕駛風格等等，smart的車主們一般都屬于個性張揚的類型，而且沒有年齡和性別界限。別以為smart只適合年輕，試駕教練說他爸爸也天天開著一輛敞篷的smart。smart有豐富的車身顏色選擇，總有一種搭配適合你的風格。
靈動版和激情版車型外觀顏色的選擇同樣豐富，但在中網和內飾等細節方面激情版的選擇會更多。
在輪胎規格方面，新smart相比老款車型有所提升。新款的輪胎規格為前165/65 R15、后185/60 R15，而老款則為前155/60 R15、175/55 R15。制動系統則維持原來前碟后鼓的組合。
手機App里面集成的百度地圖導航，使用起來很便利，如果配一個大屏幕的手機，用戶體驗可能比某些一體機還要好。
總結：
在很多人眼里，smart就是一個大玩具，只有兩個座位，排量也只有1.0L，完全沒法和同價位的五座車型相比。加上老款車型在舒適性方面確實不太出色，大部分人初次接觸之后都留下了不太好的印象。但在smart身上，確實有著很多獨一無二的特點，特立獨行的風格吸引著眾多的粉絲，愛著它同時也自虐著。時隔6年，新smart終于來了，可以說除了靈魂之外其他都變了。這個大玩具變得人性化了，比老款車型更靈活、更舒適，當然造型設計也充滿新意。這次試駕有老車主，也有閱車無數的媒體老師，大家都玩得不亦樂乎，甚至想直接開回家去了。新smart傳承著老款車型的個性風格，但更重要的是，它學會了體貼主人，試過的都有愛不釋手的感覺。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
相關車型參數配置
| 車型圖片 |
 |
| 基本參數 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 廠商指導價 |
13.60萬 |
| 參考底價 |
|
| 廠商 |
smart |
| 級別 |
微型車 |
| 發動機 |
1.0L 71馬力 L3 |
| 變速箱 |
6擋雙離合 |
| 長*寬*高(mm) |
2695*1663*1555 |
| 車身結構 |
3門2座兩廂車 |
| 最高車速(km/h) |
151 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
15.1 |
| 實測0-100km/h加速(s) |
15.57 |
| 實測100-0km/h制動(m) |
41.11 |
| 實測油耗(L/100km) |
6.23 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) |
4.4 |
| 實測離地間隙(mm) |
- |
| 整車質保 |
三年不限公里 |
| 車身 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 長度(mm) |
2695 |
| 寬度(mm) |
1663 |
| 高度(mm) |
1555 |
| 軸距(mm) |
1873 |
| 前輪距(mm) |
- |
| 后輪距(mm) |
- |
| 最小離地間隙(mm) |
- |
| 整備質量(kg) |
920 |
| 車身結構 |
兩廂車 |
| 車門數(個) |
3 |
| 座位數(個) |
2 |
| 油箱容積(L) |
28 |
| 行李廂容積(L) |
260-350 |
| 發動機 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 發動機型號 |
- |
| 排量(mL) |
999 |
| 排量(L) |
1.0 |
| 進氣形式 |
自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 |
L |
| 氣缸數(個) |
3 |
| 每缸氣門數(個) |
4 |
| 壓縮比 |
10.54 |
| 配氣機構 |
DOHC |
| 缸徑(mm) |
72.2 |
| 行程(mm) |
81.3 |
| 最大馬力(Ps) |
71 |
| 最大功率(kW) |
52 |
| 最大功率轉速(rpm) |
6000 |
| 最大扭矩(N·m) |
91 |
| 最大扭矩轉速(rpm) |
2850 |
| 發動機特有技術 |
- |
| 燃料形式 |
汽油 |
| 燃油標號 |
95號 |
| 供油方式 |
多點電噴 |
| 缸蓋材料 |
鋁 |
| 缸體材料 |
鋁 |
| 環保標準 |
國V |
| 變速箱 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 簡稱 |
6擋雙離合 |
| 擋位個數 |
6 |
| 變速箱類型 |
雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉向 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 驅動方式 |
后置后驅 |
| 前懸架類型 |
麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 |
扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 |
電動助力 |
| 車體結構 |
承載式 |
| 車輪制動 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 前制動器類型 |
通風盤式 |
| 后制動器類型 |
鼓式 |
| 駐車制動類型 |
手剎 |
| 前輪胎規格 |
165/65 R15 |
| 后輪胎規格 |
185/60 R15 |
| 備胎規格 |
無 |
| 主/被動安全裝備 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 |
主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 |
前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) |
- |
| 膝部氣囊 |
○ |
| 胎壓監測裝置 |
- |
| 零胎壓繼續行駛 |
- |
| 安全帶未系提示 |
● |
| ISOFIX兒童座椅接口 |
● |
| ABS防抱死 |
● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) |
● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
| 并線輔助 |
- |
| 車道偏離預警系統 |
- |
| 主動剎車/主動安全系統 |
- |
| 夜視系統 |
- |
| 輔助/操控配置 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 前/后駐車雷達 |
前- / 后● |
| 倒車視頻影像 |
- |
| 全景攝像頭 |
- |
| 定速巡航 |
● |
| 自適應巡航 |
- |
| 自動泊車入位 |
- |
| 發動機啟停技術 |
● |
| 上坡輔助 |
● |
| 自動駐車 |
- |
| 陡坡緩降 |
- |
| 可變懸架 |
- |
| 空氣懸架 |
- |
| 可變轉向比 |
● |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 |
- |
| 中央差速器鎖止功能 |
- |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 |
- |
| 整體主動轉向系統 |
- |
| 外部/防盜配置 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 電動天窗 |
- |
| 全景天窗 |
● |
| 運動外觀套件 |
- |
| 鋁合金輪圈 |
● |
| 電動吸合門 |
- |
| 側滑門 |
- |
| 電動后備廂 |
- |
| 感應后備廂 |
- |
| 車頂行李架 |
- |
| 發動機電子防盜 |
● |
| 車內中控鎖 |
● |
| 遙控鑰匙 |
● |
| 無鑰匙啟動系統 |
- |
| 無鑰匙進入系統 |
- |
| 內部配置 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 真皮方向盤 |
● |
| 方向盤調節 |
上下調節 |
| 方向盤電動調節 |
- |
| 多功能方向盤 |
● |
| 方向盤換擋 |
- |
| 方向盤加熱 |
- |
| 方向盤記憶 |
- |
| 行車電腦顯示屏 |
● |
| 全液晶儀表盤 |
- |
| HUD抬頭數字顯示 |
- |
| 座椅配置 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 座椅材質 |
織物 |
| 運動風格座椅 |
- |
| 座椅高低調節 |
● |
| 腰部支撐調節 |
- |
| 肩部支撐調節 |
- |
| 主/副駕駛座電動調節 |
- |
| 第二排靠背角度調節 |
- |
| 第二排座椅移動 |
- |
| 后排座椅電動調節 |
- |
| 電動座椅記憶 |
- |
| 前/后排座椅加熱 |
- |
| 前/后排座椅通風 |
- |
| 前/后排座椅按摩 |
- |
| 第三排座椅 |
- |
| 后排座椅放倒方式 |
- |
| 前/后中央扶手 |
- |
| 后排杯架 |
- |
| 多媒體配置 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| GPS導航系統 |
- |
| 定位互動服務 |
- |
| 中控臺彩色大屏 |
- |
| 中控液晶屏分屏顯示 |
- |
| 藍牙/車載電話 |
● |
| 車載電視 |
- |
| 后排液晶屏 |
- |
| 220V/230V電源 |
- |
| 外接音源接口 |
USB+AUX |
| CD/DVD |
- |
| 揚聲器品牌 |
- |
| 揚聲器數量 |
4-5喇叭 |
| 燈光配置 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 近光燈 |
鹵素 |
| 遠光燈 |
鹵素 |
| LED日間行車燈 |
● |
| 自適應遠近光 |
- |
| 自動頭燈 |
- |
| 轉向輔助燈 |
- |
| 轉向頭燈 |
- |
| 前霧燈 |
- |
| 大燈高度可調 |
● |
| 大燈清洗裝置 |
- |
| 車內氛圍燈 |
- |
| 玻璃/后視鏡 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 前/后電動車窗 |
前● / 后- |
| 車窗防夾手功能 |
- |
| 防紫外線/隔熱玻璃 |
- |
| 后視鏡電動調節 |
● |
| 后視鏡加熱 |
● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 |
- |
| 后視鏡電動折疊 |
- |
| 后視鏡記憶 |
- |
| 后風擋遮陽簾 |
- |
| 后排側遮陽簾 |
- |
| 后排側隱私玻璃 |
- |
| 遮陽板化妝鏡 |
● |
| 后雨刷 |
● |
| 感應雨刷 |
- |
| 空調/冰箱 |
smart fortwo 2015款 1.0L 硬頂激情版 |
| 空調控制方式 |
自動● |
| 后排獨立空調 |
- |
| 后座出風口 |
- |
| 溫度分區控制 |
- |
| 車內空氣調節/花粉過濾 |
● |
| 車載冰箱 |
- |
