聽說，下雨天，AMG與賽道更配哦...緊接著應(yīng)該有節(jié)奏動(dòng)感的舞曲響起，但是，并沒有，取而代之的是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴、輪胎與地面摩擦的嘶吼，還有各種奔馳車標(biāo)從眼前高速略過。沒錯(cuò)，2015 AMG駕駛學(xué)院上海站在蒙蒙細(xì)雨中開幕了。
天氣預(yù)報(bào)顯示上海這幾天都在下雨，但AMG駕駛學(xué)院是雷打不動(dòng)的活動(dòng)，從2010年登陸中國開始每年都要舉辦。難道你會(huì)說“今天天氣不好，咱們改天再來”嗎？別鬧了，這可是價(jià)值兩萬元人民幣的培訓(xùn)課程，下流星雨也得上。
況且雨根本就沒下起來。
關(guān)于AMG駕駛學(xué)院我們?cè)?jīng)報(bào)道過多次，這是一個(gè)自費(fèi)參加的培訓(xùn)課程，分為三個(gè)等級(jí)，從低到高分別是性能課程、專業(yè)課程和大師GT3高級(jí)課程。此次參加的依然是最初級(jí)的性能課程，目的是指導(dǎo)學(xué)員如何在極端狀況下將能力與直覺、安全性與熟練度綜合運(yùn)用，費(fèi)用人民幣20000元，行程共兩天，包吃包住。
有人認(rèn)為賽車賽的是“車”，關(guān)鍵在車輛性能，不過賽車也算一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樗鼘?duì)駕駛者的體能要求同樣非常高，所以整個(gè)課程的第一個(gè)項(xiàng)目是體能訓(xùn)練。為了充分活動(dòng)筋骨，教練帶領(lǐng)學(xué)員們練習(xí)自由搏擊。來自祖國各地的陌生面孔相互一頓拳打腳踢，氣氛很快就變得融洽了。
接下來講賽道駕駛的事兒。此次課程地點(diǎn)是上海國際賽車場，屬于F1級(jí)別的賽道，全長5.451公里，絕對(duì)耍得開。
我們先來體驗(yàn)梅賽德斯-AMG家族中最入門級(jí)的成員——A 45 AMG 4MATIC。這輛車裝備一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力（265千瓦）最大扭矩450?！っ?，與之搭配的是7擋雙離合變速箱。采用以前輪驅(qū)動(dòng)為主的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒。
或許在注重傳統(tǒng)的車迷們眼中，A 45 AMG是個(gè)家族異類，一個(gè)離經(jīng)叛道者，這在古代可是很嚴(yán)重的罪，弄不好要被砍頭，或者被綁在柱子上燒死。幸運(yùn)的是它趕上了好時(shí)代，一個(gè)追求個(gè)性、崇尚打破常規(guī)的時(shí)代，憑著出色的性能和相對(duì)低廉的價(jià)格，這款車受到不少年輕人的追捧。
此次是我初次接觸A 45 AMG，起步瞬間大腳油門踩下去，雙離合變速箱的響應(yīng)并沒有預(yù)想得那么快，經(jīng)典的原地?zé)鼍皼]有出現(xiàn)，畫面少了點(diǎn)感官刺激?？墒钱?dāng)動(dòng)力完全結(jié)合上之后，我發(fā)現(xiàn)這輛車的性格還是挺暴躁的，加速很猛烈，伴隨而來的是狂野的排氣聲浪，感覺非常爽，不愧為頂級(jí)小鋼炮的性能水平。
在密集的樁桶之間，A 45 AMG小巧的車身顯得極為靈活，轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)極為輕微，操控性出色。只可惜ESP必須全程保持開啟狀態(tài)，極大限制了動(dòng)力發(fā)揮。出彎加速時(shí)電子系統(tǒng)的管控尤其嚴(yán)格，顯然是為了照度到日常駕駛的安全性。對(duì)于絕大多數(shù)駕駛者來說這是個(gè)好消息，意味著在日常駕駛中這輛車很安穩(wěn)，不用擔(dān)心會(huì)難以駕馭。
隨后我們來體驗(yàn)當(dāng)下的明星產(chǎn)品AMG GT S。這款車的特別之處在于，目前品牌中其它車都是基于普通現(xiàn)有的梅賽德斯-奔馳汽車“改造”得來的，而AMG GT S則是從頭到尾全新研制，也是繼SLS AMG之后另一款完全獨(dú)立開發(fā)的車型。不過AMG GT S的定位比后者更低，價(jià)格便宜不少，性能卻沒有下降，所以很有競爭力，成為保時(shí)捷911強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。
試駕在賽道上進(jìn)行，由專業(yè)教練帶領(lǐng)，從最溫和的駕駛模式開始，然后節(jié)奏逐漸加快，讓學(xué)員可以熟悉賽道的走線技巧，同時(shí)了解到這款車的性能。關(guān)于AMG GT S的表現(xiàn)，我之前已經(jīng)寫過詳細(xì)的測(cè)試文章（點(diǎn)擊查看），這里就不再復(fù)制粘貼。
接下來我要著重聊一下新的梅賽德斯-AMG C 63。半年前我的同事時(shí)睦華同學(xué)已經(jīng)在西班牙嘗鮮了一把（點(diǎn)擊查看），不過今天是我們首次能在國內(nèi)試駕到這款車。
需要注意的是，從現(xiàn)在開始，AMG的命名規(guī)則不再是C 63 AMG，而是梅賽德斯-AMG C 63，可見AMG升級(jí)成了品牌。另外AMG還引入一個(gè)新的“S”產(chǎn)品線，代表高性能產(chǎn)品中的更高性能版本。這就為那些有選擇障礙的消費(fèi)者設(shè)置了新的難題，到底是買“普通版”的C 63還是買高性能的C 63 S呢？
根據(jù)簡單目測(cè)，S后綴車型確實(shí)增加了很多東西，不僅動(dòng)力提升34馬力和50牛米，達(dá)到510馬力和700?！っ椎木辰?，而且在駕駛模式中增加了更有樂趣的RACE模式以及電控后橋限滑差速器，還采用碳陶瓷的前剎車盤和一些輕量化材料，此外車身套件和輪圈也與普通版不同。AMG C 63售價(jià)99.8萬元，AMG C 63 S售價(jià)124.8萬元，單論價(jià)錢，多花25萬元買這些東西我認(rèn)為確實(shí)值得，但另一方面，如果你不下賽道的話，只是日常在大街上開，估計(jì)很難體會(huì)出二者的差別，所以究竟如何選，您慢慢考慮著。
實(shí)際駕駛感受來看，4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)，傳統(tǒng)印象中那種小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯和高轉(zhuǎn)速乏力的情況肯定不會(huì)出現(xiàn)，油門響應(yīng)足夠靈敏，扭矩輸出直接，動(dòng)力爆發(fā)毫不遲疑，激烈駕駛感覺好極了！傳動(dòng)系統(tǒng)沿用了AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自動(dòng)變速箱，但經(jīng)過重新調(diào)校，換擋速度和行為邏輯都比老款明顯提升，令人滿意。雖然難免有人會(huì)和我一樣，有點(diǎn)懷念老款大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的C 63 AMG，但我現(xiàn)在已經(jīng)不再糾結(jié)于這個(gè)問題。就好比問你對(duì)前任女友和現(xiàn)任女友哪個(gè)感情更深，答案很簡單，永遠(yuǎn)珍惜當(dāng)下，之前的錯(cuò)過就是錯(cuò)過了，時(shí)代一去不返，讓我們把自然吸氣的感覺永遠(yuǎn)留在記憶中吧。
時(shí)睦華同學(xué)在海外試駕文章中認(rèn)為新車還是那臺(tái)“63”，永遠(yuǎn)讓人不省心，是的，一如既往的野性仍在，不過我倒是覺得它變得更好開了一些。以前老款在賽道里不是推頭就是甩尾，新車終于能比較順利的切彎了，不再那么呆頭呆腦的，整體平衡性有進(jìn)步。新增的駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)也有很大幫助，在“SPORT+”模式下，電子系統(tǒng)會(huì)放寬限制，在保證可控的前提下盡量發(fā)揮車輛性能，當(dāng)然啦你仍然要小心控制腳下的油門，不能太隨意。
如果要追求加速快感的話，普通版C 63就夠了，但必須承認(rèn)C 63 S確實(shí)更好玩。它的行車電腦能顯示功率和扭矩，特別過癮。在試駕過程中我們?cè)?jīng)踩出375千瓦（510馬力）的極限記錄，扭矩最高達(dá)到685牛·米，不知道為什么竟然有種小小的成就感。
最后再用C 63來玩玩定圓漂移。下午天氣逐漸放晴，這對(duì)于265毫米寬的倍耐力P ZERO輪胎來說是個(gè)噩耗，工作人員不得不往地上灑點(diǎn)水，降低漂移難度。對(duì)于C 63車主們來說，這恐怕是最簡單直接的一種既能玩樂又耍酷的方法。
以前試駕C 63 AMG的時(shí)候，我們一直說偏窄的后輪在直線加速時(shí)是個(gè)短板，但它的設(shè)計(jì)目的在于給駕駛者更多漂移的樂趣。新款車也不例外，265毫米寬度的后輪相對(duì)于700?！っ椎腃 63 S來說也不寬。轉(zhuǎn)彎過程中稍微深踩油門，車尾立刻開始出現(xiàn)向前甩的趨勢(shì)，然后大幅度反打方向，同時(shí)適當(dāng)控制動(dòng)力...說起來簡單做起來難。
新C 63轉(zhuǎn)向力度更輕，但回饋依然清晰，再加上更快的動(dòng)力響應(yīng)，一定程度上降低了操控的難度，幾次練習(xí)之后，你就能感覺到車身姿態(tài)運(yùn)動(dòng)中的那個(gè)細(xì)微的平衡點(diǎn)，做出成功的漂移動(dòng)作。整個(gè)過程中C 63 S的電控限滑差速器表現(xiàn)出色，工作很穩(wěn)定，駕駛特性和普通版的機(jī)械式差速器沒有明顯區(qū)別，限滑速度很快，也沒有出現(xiàn)過熱保護(hù)的跡象，可靠性讓人放心。
● 總結(jié)：
在一天的駕駛課程里，我們不僅能學(xué)習(xí)到很多駕駛技巧，還能接觸了解多款A(yù)MG車型，確實(shí)是一次豐富的體驗(yàn)，也是非常燒錢的活動(dòng)。更讓人興奮的是全新AMG C 63的表現(xiàn)，它在動(dòng)力和操控方面都給人帶來不同以往的感覺，未來與寶馬M3和奧迪RS5的競爭一定會(huì)變得非常有趣！希望有機(jī)會(huì)能對(duì)比測(cè)試一下，各位等著看好戲吧。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）
參數(shù)配置
| 車型圖片 |
 |
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| 基本參數(shù) |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) |
124.80萬 |
99.80萬 |
| 參考底價(jià) |
|
|
| 廠商 |
梅賽德斯-AMG |
梅賽德斯-AMG |
| 級(jí)別 |
中型車 |
中型車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) |
4.0T 510馬力 V8 |
4.0T 476馬力 V8 |
| 變速箱 |
7擋手自一體 |
7擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) |
4756*1839*1429 |
4756*1839*1429 |
| 車身結(jié)構(gòu) |
4門5座三廂車 |
4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) |
250 |
250 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
4.1 |
4.1 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) |
- |
4.45 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) |
- |
37.24 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) |
- |
- |
| 工信部綜合油耗(L/100km) |
8.8 |
8.8 |
| 實(shí)測(cè)離地間隙(mm) |
- |
- |
| 整車質(zhì)保 |
三年不限公里 |
三年不限公里 |
| 車身 |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 長度(mm) |
4756 |
4756 |
| 寬度(mm) |
1839 |
1839 |
| 高度(mm) |
1429 |
1429 |
| 軸距(mm) |
2840 |
2840 |
| 前輪距(mm) |
1609 |
1609 |
| 后輪距(mm) |
1546 |
1546 |
| 最小離地間隙(mm) |
- |
- |
| 整備質(zhì)量(kg) |
1640 |
- |
| 車身結(jié)構(gòu) |
三廂車 |
三廂車 |
| 車門數(shù)(個(gè)) |
4 |
4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) |
5 |
5 |
| 油箱容積(L) |
66 |
66 |
| 行李廂容積(L) |
435 |
435 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
- |
- |
| 排量(mL) |
3982 |
3982 |
| 排量(L) |
4.0 |
4.0 |
| 進(jìn)氣形式 |
雙渦輪增壓 |
雙渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 |
V |
V |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) |
8 |
8 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) |
4 |
4 |
| 壓縮比 |
10.5 |
10.5 |
| 配氣機(jī)構(gòu) |
DOHC |
DOHC |
| 缸徑(mm) |
- |
- |
| 行程(mm) |
- |
- |
| 最大馬力(Ps) |
510 |
476 |
| 最大功率(kW) |
375 |
350 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) |
5500 |
5500 |
| 最大扭矩(N·m) |
700 |
650 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) |
1750-4500 |
1750-4500 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) |
- |
- |
| 燃料形式 |
汽油 |
汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) |
95號(hào) |
95號(hào) |
| 供油方式 |
直噴 |
直噴 |
| 缸蓋材料 |
鋁 |
鋁 |
| 缸體材料 |
鋁 |
鋁 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) |
歐VI |
歐VI |
| 變速箱 |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 簡稱 |
7擋手自一體 |
7擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) |
7 |
7 |
| 變速箱類型 |
手自一體變速箱(AT) |
手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 |
前置后驅(qū) |
前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 |
多連桿獨(dú)立懸架 |
多連桿獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 |
多連桿獨(dú)立懸架 |
多連桿獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 |
電動(dòng)助力 |
電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) |
承載式 |
承載式 |
| 車輪制動(dòng) |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 前制動(dòng)器類型 |
陶瓷通風(fēng)盤式 |
通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 |
通風(fēng)盤式 |
通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 |
電子駐車 |
電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 |
245/35 R19 |
245/35 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 |
265/35 R19 |
265/35 R19 |
| 備胎規(guī)格 |
無 |
無 |
| 主/被動(dòng)安全裝備 |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 |
主● / 副● |
主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 |
前● / 后- |
前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) |
前● / 后● |
前● / 后● |
| 膝部氣囊 |
● |
● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 |
● |
● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 |
● |
● |
| 安全帶未系提示 |
● |
● |
| ISOFIX兒童座椅接口 |
● |
● |
| ABS防抱死 |
● |
● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) |
● |
● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) |
● |
● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
● |
| 并線輔助 |
● |
● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) |
● |
● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) |
● |
● |
| 夜視系統(tǒng) |
- |
- |
| 輔助/操控配置 |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) |
前● / 后● |
前● / 后● |
| 倒車視頻影像 |
● |
● |
| 全景攝像頭 |
- |
- |
| 定速巡航 |
● |
● |
| 自適應(yīng)巡航 |
- |
- |
| 自動(dòng)泊車入位 |
● |
● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) |
● |
● |
| 上坡輔助 |
● |
● |
| 自動(dòng)駐車 |
● |
● |
| 陡坡緩降 |
- |
- |
| 可變懸架 |
軟硬調(diào)節(jié) |
軟硬調(diào)節(jié) |
| 空氣懸架 |
- |
- |
| 可變轉(zhuǎn)向比 |
● |
● |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 |
- |
- |
| 中央差速器鎖止功能 |
- |
- |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 |
限滑差速器 |
- |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
- |
- |
| 外部/防盜配置 |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 電動(dòng)天窗 |
● |
● |
| 全景天窗 |
● |
● |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件 |
● |
● |
| 鋁合金輪圈 |
● |
● |
| 電動(dòng)吸合門 |
- |
- |
| 側(cè)滑門 |
- |
- |
| 電動(dòng)后備廂 |
- |
- |
| 感應(yīng)后備廂 |
- |
- |
| 車頂行李架 |
- |
- |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 |
● |
● |
| 車內(nèi)中控鎖 |
● |
● |
| 遙控鑰匙 |
● |
● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) |
● |
● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) |
● |
● |
| 內(nèi)部配置 |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 真皮方向盤 |
● |
● |
| 方向盤調(diào)節(jié) |
上下+前后調(diào)節(jié) |
上下+前后調(diào)節(jié) |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) |
● |
● |
| 多功能方向盤 |
● |
● |
| 方向盤換擋 |
● |
● |
| 方向盤加熱 |
- |
- |
| 方向盤記憶 |
● |
● |
| 行車電腦顯示屏 |
● |
● |
| 全液晶儀表盤 |
- |
- |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 |
- |
- |
| 座椅配置 |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 座椅材質(zhì) |
真皮 |
真皮 |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 |
● |
● |
| 座椅高低調(diào)節(jié) |
● |
● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) |
● |
● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié) |
- |
- |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) |
主● / 副● |
主● / 副● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié) |
- |
- |
| 第二排座椅移動(dòng) |
- |
- |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) |
- |
- |
| 電動(dòng)座椅記憶 |
● |
● |
| 前/后排座椅加熱 |
前● / 后- |
前● / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng) |
- |
- |
| 前/后排座椅按摩 |
- |
- |
| 第三排座椅 |
- |
- |
| 后排座椅放倒方式 |
比例放倒 |
比例放倒 |
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
● |
| 多媒體配置 |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) |
● |
● |
| 定位互動(dòng)服務(wù) |
● |
● |
| 中控臺(tái)彩色大屏 |
● |
● |
| 中控液晶屏分屏顯示 |
- |
- |
| 藍(lán)牙/車載電話 |
● |
● |
| 車載電視 |
- |
- |
| 后排液晶屏 |
- |
- |
| 220V/230V電源 |
● |
● |
| 外接音源接口 |
USB+AUX+SD卡插槽 |
USB+AUX+SD卡插槽 |
| CD/DVD |
多碟CD |
多碟CD |
| 揚(yáng)聲器品牌 |
Burmester柏林之聲 |
(選裝Burmester柏林之聲) |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 |
8-9喇叭 |
8-9喇叭 |
| 燈光配置 |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 近光燈 |
LED |
LED |
| 遠(yuǎn)光燈 |
LED |
LED |
| LED日間行車燈 |
● |
● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 |
● |
● |
| 自動(dòng)頭燈 |
● |
● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 |
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| 轉(zhuǎn)向頭燈 |
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| 前霧燈 |
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| 大燈高度可調(diào) |
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| 大燈清洗裝置 |
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| 車內(nèi)氛圍燈 |
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| 玻璃/后視鏡 |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 前/后電動(dòng)車窗 |
前● / 后● |
前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 |
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| 防紫外線/隔熱玻璃 |
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| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) |
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| 后視鏡加熱 |
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| 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目 |
內(nèi)● / 外● |
內(nèi)● / 外● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 |
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| 后視鏡記憶 |
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| 后風(fēng)擋遮陽簾 |
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| 后排側(cè)遮陽簾 |
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| 后排側(cè)隱私玻璃 |
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| 遮陽板化妝鏡 |
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| 后雨刷 |
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| 感應(yīng)雨刷 |
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| 空調(diào)/冰箱 |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S |
奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 |
| 空調(diào)控制方式 |
自動(dòng)● |
自動(dòng)● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) |
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| 后座出風(fēng)口 |
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| 溫度分區(qū)控制 |
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| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 |
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| 車載冰箱 |
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