昨天，我的同事張子儀給大家撰寫了搭載全新Drive-E動力總成的沃爾沃S60L T5車型的試駕文章，而就在同一場試駕活動的第二天，我們還利用有限的時間體驗了一回它的混動動力版車型，官方名字叫“E驅混動 2.0T 智越版”，文中我們會簡稱它為“T6混動版”。這款車型同樣搭載了沃爾沃最新的Drive-E系列2.0T發動機，但與眾不同的是，它的后軸上還安裝了一套電動機和電池組。于是在同樣低調的外觀背后，這臺新車給出的成績則是5.6秒的0-100km/h加速成績和2.1L/100km的綜合油耗（官方數據），而且，政府還會給予購買它的消費者豐富的購車補貼，聽起來是不是挺誘人？
■ 外觀造型和內飾風格
放眼全球的豪華車市場，沃爾沃算得上是對車型的更新換代，尤其是外觀方面最“不思進取”的廠家之一了。沃爾沃S80L至今仍未換代、XC90賣了10年有余才剛準備換代，而S60L呢？眼前的這款車型也僅僅是老款車型調整了一些外形之后的小改款，在整個車系中算是比較年輕的車款，但若是和對手相比，那就還是太保守了。
沃爾沃S60L 2015款 E驅混動 2.0T 智越版
棕色的“TWIN ENGINE專屬運動座椅”實際上和汽油版T5造型是一樣的，區別僅僅是顏色和白色縫線。功能性上當然很豐富，多向電動調節、電動腰托和座椅記憶、加熱等一應俱全。
后排座椅同樣提供了加熱功能，而且后排隱私玻璃、手動側遮陽簾和電動遮陽簾也都悉數配備。另外，我們沒有在后排座椅兩側見到混合動力車型上常見的電池散熱孔。
另一方面，因為電池占用了較大的空間，所以這臺S60L T6混動版的后備廂空間就很局限了，這也是大部分混合動力車型都存在的問題。
■ 動力總成和駕駛感受
之前說過，沃爾沃S60L T6混動版采用的汽油發動機是和T5車型一樣的Drive-E系列2.0T高功率產品，最大功率235馬力，最大扭矩350牛·米，單看它的數據就已經非常優秀了，不過在它的后軸上，沃爾沃還為它準備了一臺最大功率68馬力，最大扭矩200牛·米的電動機，這樣實際上就組成了一套電動四驅系統，而與之相匹配的則是愛信首款基于橫置發動機平臺的8速手自一體變速箱，和T5車型完全一致。
兩臺動力系統可以同時發力，總功率達到306馬力，扭矩則高達550牛·米，官方0-100km/h加速成績為5.6秒，而這個成績大概是什么概念呢？以寶馬335Li舉例，該車的最大功率同為306馬力，但最大扭矩則“僅有”400牛·米，官方0-100km/h加速成績為5.7秒。但在日常駕駛時，S60L T6混動版的綜合油耗僅有2.1L/100km，而寶馬335Li則為8.3L/100km，混合動力車型的優勢還是非常明顯的。
而在電池方面，S60L T6混動版采用了容量為11.2kWh的鋰離子電池，通過車輛擋把前方的按鍵選擇純電動模式后可提供車輛行駛53km，這一續航里程已能夠滿足大部分上班族的日常使用需求。而在家用230V電壓/6-16A電流的條件下進行充電時，10A的電流能夠在4.5小時內將電池充滿，而16A的電流則僅需4小時即可。
那么接下來解釋下之前所提到過的車輛各種模式，其中在擋把前方分別有PURE、HYBRID和POWER三種模式可供選擇，而實際上在這臺T6混動版上還提供了SAVE和AWD這兩種模式：
PURE（純電動模式）：電能驅動優先于性能和氣候舒適度的模式，該模式下空調和其他耗能的設備會自動關閉，這些設備的可用性會受限于蓄電池的充電量和環境溫度，油門踏板的響應速度較慢。
HYBRID（混合動力模式）：這是車輛的默認模式，根據駕駛情況自動考慮性能、然后消耗和舒適度的模式，系統會自動優化動力源的使用分配，當電量低于15%時或猛踩油門加速時發動機會介入，油門踏板的響應速度適中。
POWER（性能模式）：啟用電動機的同時發動機也會全程介入，變速箱會在換擋延遲時提供更高的發動機轉速，此時油門踏板的響應會非常靈敏。
SAVE（保持模式）：當車輛的電量≥42%時會保持當前電量，此時車輛僅使用通過動能回收系統采集的電能或是發動機來提供行駛動力，若電量＜42%時，則車輛會自動充電至42%并一直保持。該模式的好處是能夠在預知路徑上即將有嚴重擁堵時提前為車輛儲存大概能夠行駛15-20km的電量。
AWD（四驅模式）：在濕滑路面或冰雪路面上使用的模式，該模式不會使用車輛存儲的電能，而是通過發動機驅動前輪的同時，也為后輪電機提供必要的電力。
由于前一天我們剛測試了最新推出的T5車型，所以今天留給我們體驗T6混動版車型的時間就變得十分有限，我也不得不盡快的去找出它和T5車型間的差異。好在這種區別剛啟動就變得非常明顯，T6混動版車型可不會有T5那樣明顯的發動機啟動聲，而是僅僅在小屏幕上顯示小小的“READY”字樣，然后輕踩油門踏板，伴隨著電動機特有的“貓叫”聲，車輛就出發了。
老實說，沃爾沃S60L T6混動版的這臺電動機可真不算安靜，至少每一次車輛的啟動，“嗚嗚”的聲音都會直接傳入車內，好在車速起來之后，胎噪就很快蓋過了這種聲音。若是采用PURE模式，那我建議您還是淡定的駕駛為妙，單靠這臺功率并不算大的電動機可不能給車輛帶來什么太多的加速感，換來的倒是更快的電能消耗，不過要是在超車時強行的踩上一腳油門，發動機還是會適時的出來幫那么一把。
相比PURE模式，我們會更常使用HYBRID模式，它的運行原理基本和PURE模式是一致的，但區別在于油門踏板的響應要明顯的更為跟腳，差不多就和T5車型沒有太大的兩樣了。之前在T5車型上如果啟用發動機啟停系統，每一次啟動車輛都會帶來明顯的抖動，而在T6混動版車型上這一點似乎被處理的特別好，如果不是刻意的去感受，或者是看顯示屏上的動力輸出分配圖的話，還真是很難分辨出發動機的介入時機。
POWER模式的體驗我們僅僅嘗試了一回，進入該模式后你會從動力分配圖上看到發動機啟動后完全將電動機仍在了一邊，兩款動力總成各自使用自己的能源配送為車輛加力。這款Drive-E 2.0T發動機的表現之前在T5上我們已經見識過了，非常強悍，而此番又有了電動機加持，讓S60L T6混動版的中段加速能力更為強大，即便在80km/h-120km/h這樣一個常見的中高速區段里，它也似乎隨時準備著把車內人員牢牢的按在座椅上。
再來說新車的轉向系統，坦白說我一直對沃爾沃輕柔而粘手的方向盤沒什么好感，在我看來它似乎太沒有個性了，轉向比很大，手感又很輕，剛上手時你會覺得車輛和你沒什么交流，整就一個木訥的北歐人風格。不過在駕駛了一段時間之后，尤其是當你連續的跑了一段高速，又激情的變了幾次車道之后，你會發現原來北歐人也是有激情的，只是真的不善于表達給陌生人，準確而細膩的轉向調教會讓你慢慢的喜歡上這種感受，任何情況下它似乎都能讓轉向變成一個優雅的動作，從容不迫的應對任何復雜的道路條件。
新增的電池組和電動機使T6混動版車型比T5要重了不少（具體數據未公布），我們沒能確認混動版S60L的彈簧系數和減振器阻尼是否和T5車型一致，但是從底盤的表現來看，兩者卻極其的相似。由于車底的隔音做的非常棒，所以它很容易就給人帶來底盤軟而厚實的第一印象，不過一旦通過減速坎，明顯的顛簸就會立刻讓你打消這個念頭，坐在車里幾乎就是“哐當”一聲從減速坎上駛過。可以說，沃爾沃S60L無論是汽油版車型還是T6混動版車型，懸架系統的初段過濾和對手相比都占不到什么便宜。
而讓我們回到高速上，這套懸架又展現出了它不凡的另一面，試駕的路段有一些細小的高低起伏，而車輛的高速穩定性表現則讓人驚嘆，它幾乎完全不理會路面的波動，整個車身牢牢的緊貼地面，此時的懸架系統不再給人感覺像低速狀態下那么“跳”，而是變成了能夠無時無刻牢牢拉住車身使之不至于大幅上下晃動的重要功臣。
沃爾沃S60L T6混動版帶有動力回收裝置，在松開油門滑行或是輕踩剎車踏板的時候能夠為電池組進行充電，這在很多混合動力車型上都能夠見到。但與眾不同的是T6混動版的剎車踏板，其初段的腳感和汽油版車型有非常大的不同，原因就在于初段的踏板行程其實是利用電動機的反轉充電來為車輛提供制動效應，所以對駕駛者來說就好像踩在一個彈性系數很大的彈簧上，而非像傳統剎車踏板那樣線性。倘若您需要大力制動的話，那么在剎車踏板的中后段，傳統的液壓助力制動系統才會介入為車輛提供更強大的制動力。
● 編輯點評：
沃爾沃S60L T6混動版車型在上月22日的時候就已經上市了，兩款不同配置的車型售價分別為50.59萬元和55.99萬元。如果單從產品本身來看的話，全新的Drive-E動力系統與電動機的合理匹配，所達到的效果是讓人相當滿意的，既有強大的動力，又提供了出色的日常實用性和經濟性，并且無論是純電動，還是混合動力模式下其駕駛感受都讓人很滿意。不過對于這類新能源車型，往往決定其市場表現的并不是產品本身，而是政策。
沃爾沃S60L 2015款 E驅混動 2.0T 智越版
| 車型圖片 |  |
 |
| 基本參數 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 廠商指導價 | 55.99萬 | 50.59萬 |
| 廠商 | 沃爾沃亞太 | 沃爾沃亞太 |
| 級別 | 中型車 | 中型車 |
| 發動機 | 2.0T 238馬力 L4 | 2.0T 238馬力 L4 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 4715*1866*1481 | 4715*1866*1481 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 210 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.6 | 5.6 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | - |
| 實測油耗(L/100km) | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 2.1 | 2.1 |
| 實測離地間隙(mm) | - | - |
| 整車質保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 車身 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 長度(mm) | 4715 | 4715 |
| 寬度(mm) | 1866 | 1866 |
| 高度(mm) | 1481 | 1481 |
| 軸距(mm) | 2856 | 2856 |
| 前輪距(mm) | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | 146 | 146 |
| 整備質量(kg) | 1996 | 1996 |
| 車身結構 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門數(個) | 4 | 4 |
| 座位數(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 68 | 68 |
| 行李廂容積(L) | 242 | 242 |
| 發動機 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 發動機型號 | B4204T32 | B4204T32 |
| 排量(mL) | 1969 | 1969 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 238 | 238 |
| 最大功率(kW) | 175 | 175 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4800 | 1500-4800 |
| 發動機特有技術 | - | - |
| 燃料形式 | 插電式混合動力 | 插電式混合動力 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準 | 國V | 國V |
| 電動機 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 電機類型 | 永磁 / 交流 / 同步 | 永磁 / 交流 / 同步 |
| 電動機總功率(kW) | 83 | 83 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 350 | 350 |
| 前電動機最大功率(kW) | 33 | 33 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 150 | 150 |
| 后電動機最大功率(kW) | 50 | 50 |
| 后電動機最大扭矩(N·m) | 200 | 200 |
| 系統綜合功率(kW) | 225 | 225 |
| 系統綜合扭矩(N·m) | 550 | 550 |
| 電池類型 | 鋰離子電池 | 鋰離子電池 |
| 工信部續航里程(km) | 53 | 53 |
| 電池容量(kWh) | 11.2 | 11.2 |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - | - |
| 電池組質保 | 8年或12萬公里 | 8年或12萬公里 |
| 電池充電時間 | 快充4小時,慢充8小時 | 快充4小時,慢充8小時 |
| 快充電量(%) | - | - |
| 充電樁價格 | - | - |
| 變速箱 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數 | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 適時四驅 | 適時四驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 后輪胎規格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 備胎規格 | 無 | 無 |
| 主/被動安全裝備 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - | - |
| 胎壓監測裝置 | ● | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 并線輔助 | ● | ○ |
| 車道偏離預警系統 | ● | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | ● |
| 夜視系統 | - | - |
| 輔助/操控配置 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像 | ● | - |
| 全景攝像頭 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自適應巡航 | ● | ○ |
| 自動泊車入位 | - | - |
| 發動機啟停技術 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動駐車 | - | - |
| 陡坡緩降 | - | - |
| 可變懸架 | - | - |
| 空氣懸架 | - | - |
| 可變轉向比 | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
| 整體主動轉向系統 | - | - |
| 外部/防盜配置 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 運動外觀套件 | - | - |
| 鋁合金輪圈 | ● | ● |
| 電動吸合門 | - | - |
| 側滑門 | - | - |
| 電動后備廂 | - | - |
| 感應后備廂 | - | - |
| 車頂行李架 | - | - |
| 發動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● | ● |
| 內部配置 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 真皮方向盤 | ● | ● |
| 方向盤調節 | 上下+前后調節 | 上下+前后調節 |
| 方向盤電動調節 | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | ○ |
| 方向盤加熱 | ● | ○ |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - |
| 座椅配置 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 座椅材質 | 真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅 | - | - |
| 座椅高低調節 | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | ● |
| 肩部支撐調節 | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節 | - | - |
| 第二排座椅移動 | - | - |
| 后排座椅電動調節 | - | - |
| 電動座椅記憶 | ● | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后● | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通風 | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒體配置 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| GPS導航系統 | ● | ● |
| 定位互動服務 | ● | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 車載電視 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 220V/230V電源 | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX |
| CD/DVD | 單碟DVD | 單碟DVD |
| 揚聲器品牌 | HarmanKardon哈曼卡頓 | - |
| 揚聲器數量 | ≥12喇叭 | 8-9喇叭 |
| 燈光配置 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 近光燈 | 氙氣 | 氙氣 |
| 遠光燈 | 鹵素+氙氣 | 鹵素+氙氣 |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉向輔助燈 | - | - |
| 轉向頭燈 | ● | ● |
| 前霧燈 | - | - |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● |
| 車內氛圍燈 | ● | ● |
| 玻璃/后視鏡 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - |
| 后視鏡電動調節 | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外● | 內● / 外● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | ● | - |
| 后風擋遮陽簾 | ● | ● |
| 后排側遮陽簾 | ● | ● |
| 后排側隱私玻璃 | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - |
| 感應雨刷 | ● | ● |
| 空調/冰箱 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智越版 | 沃爾沃S60L新能源 2015款 E驅混動 2.0T 智馭版 |
| 空調控制方式 | 自動● | 自動● |
| 后排獨立空調 | - | - |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區控制 | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● | ● |
| 車載冰箱 | - | - |
