斯巴魯XV，相信大家對于這輛車早就不陌生，源自于翼豹的車體結構與相似度極高的外觀，說它是加高版的翼豹也不為過。這次我們來到青島，再度與XV相遇，并不是因為XV有了重大的改款，而是針對在六月上市的“XV 2.0i特裝運動版”進行試駕體驗。事實上，這次推出的特裝運動版只在配置上有所增加而已，整體變化不大，算是借這次推出新款的機會，讓售價低于20萬的XV稍微豐富了些，到底多了什么？請繼續看下去吧！
在介紹車輛之前，我們先來了解一下XV 2.0i特裝運動版的價格吧，其廠商指導價是19.98萬，與2014年的舒適版價格相同，但是在配置上卻有些不同。至于是哪些不同，我們將會在接下來的內容中詳述。
先讓我們從外觀講起。其實特裝運動版（以下簡稱特裝版）的車身外觀變化并不大，只能從一些細節來分辨這是一輛特裝版車型。最顯眼的地方在于后視鏡使用啞光銀（包含LED轉向燈），其余部分都沒有太大的變化。
斯巴魯XV 2015款 2.0L 特裝運動版
至于內飾配置方面，特裝版是基于之前廠商指導價20.88萬元的舒適導航版為基礎升級而成。對照兩者的配置表，會發現舒適導航版與特裝版的配置幾乎一模一樣。但是，特裝版的價格卻是與之前舒適版相同，配置上卻多了衛星導航系統、中控彩色屏幕、車內橙色縫線。
此橙色縫線是特裝版獨有的配置，在擋把的皮套上、方向盤上、頭枕以及針織座椅上都看得到橙色縫線，再加上中控臺的碳纖維紋路飾板，看得出特裝版想要搶攻年輕族群的市場。
（舒適版與舒適導航版已停售，現售的五種車型分別為——特裝運動版、精英版、精英導航版、豪華版與豪華導航版）。
簡單地說，特裝版與之前舒適版比起來，可說是加值不加價，多了實用的導航系統、7英寸彩色屏幕，但內飾基本上沒有什么變化，更不用說空間完全一模一樣。
雖然空間表現沒有任何的變化，但是還是利用試駕的時候進行了簡單的空間體驗，讓大家能快速地夠了解此車的空間表現。以下就是此車的空間表現及變化。
儲物空間
儲物空間方面，XV的儲物格不多，但算是夠用。不過后排的儲物空間就顯得較為不足了，另外后備廂的門檻離地高度略高（達到790mm），使用上較為不便。
乘坐空間
雖然XV看起來不大，但是乘坐空間讓人還算滿意，腿部、頭部空間都有著不亞于同級別車型的表現，但是后排中央座位則是強烈不建議乘坐成人，因為凸起的椅背令人感到不適，且安全帶的使用也稍顯麻煩，不過往好處想，至少它提供了后排三座全部皆為三點式安全帶的配置，有些車上的中央座位還是兩點式的呢。
在動力操控方面，此車完全沒有任何變化，仍是我們熟悉的斯巴魯XV。動力來自于一臺四缸2.0L水平對置發動機，最大功率150馬力（110千瓦）能在6200rpm輸出，最大扭矩轉速為4200rpm，此時可輸出196牛·米。
傳動系統是CVT變速箱。另外，斯巴魯引以為傲的全時四輪驅動系統也理所當然地出現在XV特裝運動版的車上。本車的四驅系統為Active（也稱ACT-4或ATS）系統，在平時這套四驅系統的前、后橋的動力分配比為60:40，理論上可以達到50:50分配，因此這輛車基本上開起來就像是一輛前驅車。
一上路，我們可以發現XV的表現只要一脫離起步狀態之后，并不是像很多日本車那樣如此輕快，甚至讓人感到有些焦躁，畢竟以150馬力的動力表現，還要負擔全時四驅系統所帶來的運轉阻力（還有1425kg的整備質量），實在有點太難為這臺發動機了，沒辦法，這是斯巴魯的堅持與傳統。如果你想要獲得更輕快的提速表現的話，將發動機轉速提高到4000-5000rpm就成為了一件必要的事情。
XV所搭載的CVT變速箱的表現在日系車中可以排到中上水平，反應不是最快的，但也能讓人滿意，不會像某些配置CVT變速箱卻與發動機匹配度不佳的車輛，在提速的過程中讓人有種說不出的“郁悶感”。就如同先前所提到，如過你想要獲得更強的加速感，就得深踩油門，當油門加深到一個程度時，變速箱會改變齒比，提高轉速，然而踩踏油門的深度比想像中的再深一點，才會讓轉速迅速攀升，所以才會認為它在日系CVT里面反應不是最快的。另外，切換到L擋時，轉速會攀升1000rpm左右，不過當你地板油時，在D擋或L擋所能達到的轉速都相差不多。
至于操控感受方面，在過彎時，并不會讓人感受到它是一輛SUV，相信這是由于水平對置發動機低重心的特點，所以在拐彎時，能夠帶來近似于轎車的操控感受。事實上，在山間小道上行駛時，我對于它的車頭指向性感到有些驚訝。雖然早在好幾年前就已經試駕過XV，但是對它的操控性記憶已經有些模糊。
為何說會感到有些驚訝呢？此車的轉向感受非常輕快，雖然方向盤所能傳遞的手感不多，但是從車身回饋給你的感受，會讓駕駛人覺得輪胎正緊貼在地面上。由于有車隊帶領我們行動，我們并沒有嘗試著將車輛推向至極限，不過在XV的身上，你感受不到太高重心所帶來的負面影響。
不過，有一點讓我印象比較深刻的是，XV在行駛時遇上坑洞的處理并不是很完美。原本我們猜測是不是胎壓有些過高，但是經過我們查證以往的試駕記錄，發現XV的懸架設定原本就偏硬，所以導致在行經爛路時，車體的彈跳會比較明顯。
將懸架調硬，其實并不能保證能將操控大幅提升，但卻能夠在過彎時減低車體的搖晃以及減少重心大幅度的移動，這大概也是為什么我們在山路上開著XV，會有不錯的道路體驗的原因之一。當然，低重心的水平對置發動機也帶來了較穩定的車輛動態。
編輯點評：
看得出來斯巴魯企圖以19.98萬元的售價，讓XV能進一步搶攻市場，因為相較于之前相同價格舒適版車型（今年已經停售），特裝版等于用同樣的價格，買到了配置更豐富的車（特裝版的內飾配置是以舒適導航版為基礎），新增的琥珀珠光綠看起來也相當年輕。
與去年的XV車系相比，特裝版讓人有種撿到便宜的感覺，但氣囊只剩正面與膝部氣囊，這對于以安全為訴求的斯巴魯而言，顯得有些突兀，畢竟側氣囊與氣簾在側撞防護中扮演非常重要的角色。
其實在同級別市場，XV的本質非常良好，但是總給人一種過度平實的感覺，在花俏的對手面前顯得存在感較低。特別是在20萬級別選擇很多的情況下，XV特裝版所要面對的對手不勝枚舉，就算它具備日本原裝進口的身份，這場仗可能還是會打得很艱辛。（文/圖/攝影 汽車之家 張立祥）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 廠商指導價 | 19.98萬 |
| 廠商 | 斯巴魯 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 發動機 | 2.0L 150馬力 H4 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 長*寬*高(mm) | 4450*1780*1615 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - |
| 實測油耗(L/100km) | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 7.4 |
| 實測離地間隙(mm) | - |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 長度(mm) | 4450 |
| 寬度(mm) | 1780 |
| 高度(mm) | 1615 |
| 軸距(mm) | 2635 |
| 前輪距(mm) | 1525 |
| 后輪距(mm) | 1525 |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 整備質量(kg) | 1425 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 行李廂容積(L) | - |
| 發動機 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 發動機型號 | - |
| 排量(mL) | 1995 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | H |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90 |
| 最大馬力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 196 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4200 |
| 發動機特有技術 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 環保標準 | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 簡稱 | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 擋位個數 | 6 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉向 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 驅動方式 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙叉橫臂式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 225/55 R17 |
| 后輪胎規格 | 225/55 R17 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 主/被動安全裝備 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 膝部氣囊 | ● |
| 胎壓監測裝置 | - |
| 零胎壓繼續行駛 | - |
| 安全帶未系提示 | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道偏離預警系統 | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | - |
| 夜視系統 | - |
| 輔助/操控配置 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像 | - |
| 全景攝像頭 | - |
| 定速巡航 | - |
| 自適應巡航 | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 發動機啟停技術 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 自動駐車 | - |
| 陡坡緩降 | - |
| 可變懸架 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 外部/防盜配置 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 運動外觀套件 | - |
| 鋁合金輪圈 | ● |
| 電動吸合門 | - |
| 側滑門 | - |
| 電動后備廂 | - |
| 感應后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | - |
| 無鑰匙進入系統 | - |
| 內部配置 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤調節 | 上下+前后調節 |
| 方向盤電動調節 | - |
| 多功能方向盤 | - |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 全液晶儀表盤 | - |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| 座椅配置 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 座椅材質 | 織物 |
| 運動風格座椅 | - |
| 座椅高低調節 | ● |
| 腰部支撐調節 | - |
| 肩部支撐調節 | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | - |
| 第二排靠背角度調節 | - |
| 第二排座椅移動 | - |
| 后排座椅電動調節 | - |
| 電動座椅記憶 | - |
| 前/后排座椅加熱 | - |
| 前/后排座椅通風 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒體配置 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| GPS導航系統 | ● |
| 定位互動服務 | - |
| 中控臺彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 車載電視 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V電源 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD/DVD | 單碟CD |
| 揚聲器品牌 | - |
| 揚聲器數量 | 4-5喇叭 |
| 燈光配置 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 近光燈 | 鹵素 |
| 遠光燈 | 鹵素 |
| LED日間行車燈 | - |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 轉向輔助燈 | - |
| 轉向頭燈 | - |
| 前霧燈 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 車內氛圍燈 | - |
| 玻璃/后視鏡 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● |
| 后視鏡電動調節 | ● |
| 后視鏡加熱 | - |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | - |
| 后視鏡電動折疊 | ● |
| 后視鏡記憶 | - |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷 | - |
| 空調/冰箱 | 斯巴魯XV 2015款 2.0i 特裝運動版 |
| 空調控制方式 | 自動● |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區控制 | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● |
| 車載冰箱 | - |
