近一年多來，火爆的小型SUV市場儼然已成為各大廠商新的銷量增長點。一直專情于SUV領域的韓國雙龍在這場小型SUV的大潮中，顯然有些后知后覺。直到今年年初的日內瓦車展上，雙龍才正式發布了旗下的首款小型SUV——Tivoli。短短三個月之后，這款堪稱雙龍史上顏值最高的SUV車型就迅速登陸國內，雙龍還為它取了一個更順口的中文名字：蒂維拉Tivolan。
外形設計
蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版
內飾設計
內飾的整體布局顯得中規中矩，不過很多細節設計都非常用心，像是不規則形狀的方向盤、儀表盤配色、雙層手套箱以及紅黑雙色內飾，都力求將年輕時尚的元素展現出來。實際的效果，應該說還是很不錯的，如果能在中控面板的材質和按鈕的質感上再下點功夫，就更好了。
內飾的用料很用心，中控臺和門板上使用了不少軟質材質包裹，各個部件的裝配工藝扎實，座椅的打孔真皮材質柔軟細膩。唯一不太讓人滿意的是扶手箱，打開之后顯得有些松松垮垮，作為一臺進口車，這樣的表現有些不應該。
8英寸中控多媒體系統分辨率不錯，擁有藍牙、導航以及倒車影像功能，還加入了時下流行的手機互聯功能。在有限的體驗時間里，音響系統的表現也給我留下了不錯的印象，整個音響的聲音顯得干凈且清澈，解析力也屬于不錯的類型，在這個價位車型中絕對屬于優秀的水準。
前排座椅同樣讓人印象深刻，對身體的貼合程度很高，包裹性和舒適性都很不錯，高配車型上它甚至還擁有通風和加熱功能，這也繼承了韓國車一貫高配置的傳統。后排座椅相對來說沒有那么受重視，椅墊設計得比較短，頭枕高度也有點低，不過填充物舒適性還是不錯的，對背部還有一定的包裹性，甚至還配有中央扶手，很難得。
乘坐空間及儲物空間
蒂維拉的乘坐空間也表現得很出色，方正的車廂造型營造出了寬敞的車內空間，身高1.81米的體驗者坐在前排，頭部空間一拳有余，同樣的體驗者坐在后排頭部空間一拳兩指，腿部空間一拳四指，另外，后排地板中部只有輕微凸起，中間乘客的舒適度也不錯。
后備廂空間在同級車中也屬于優秀的表現，后備廂的深度和高度數據都不錯，常規容積達到了423L，后排座椅支持4/6拆分折疊，只可惜椅背放倒后會和后備廂地板形成一個較高的臺階，實用性打了折扣。
儲物空間設計也足夠人性化，前后排門版都設計了很實用的儲物格，前排杯架、后排扶手杯架、儲物格，眼鏡盒一個不少，雙層手套箱則是亮點，此外，扶手箱還設計了一個特殊的豎狀開口，可以用來放著iPad之類的平板電腦。
試駕感受
蒂維拉搭載了一臺1.6L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率128馬力/6000rpm，峰值扭矩160牛·米/4500rpm，與之相匹配的則是來自愛信的6速手自一體變速箱，在入門款車型上你還可以選擇一臺6速手動變速箱。
128馬力和160牛·米對于一臺1.6L直列四缸自然吸氣發動機來說已經是個不錯的數據了，只是215mm的寬胎和1.3噸的整備質量都是一個不小的負擔，所以開著蒂維拉，小馬拉大車的感覺還是比較明顯的。你常常需要深踩油門將轉速拉到3500rpm以上，這時的動力才能滿足你加速超車的需求。
來自愛信的6速手自一體變速箱則顯得勤勤懇懇，它擁有三種不同的工作模式，分別是Eco(經濟)、Power（其實就是Sport運動模式，也許雙龍覺得換個說法更新潮？）和Winter（冬季模式）。Eco模式下，油門顯得有點無精打采，變速箱在2000rpm就會迫不及待的升擋，以便將轉速維持在最經濟的區間且盡可能保證換擋的平順，只有你將油門踩下三分之一或者更狠的時候才會做出降擋的反應。
選擇Power模式，變速箱對于油門踏板的響應更直接，也更敏感。此時變速箱會盡量將轉速維持在2000rpm以上，你只要稍微深踩油門，變速箱就會立即降擋，不過咆哮著的發動機依然無法提供什么駕駛激情，不僅噪音惱人還會帶來明顯的換擋頓挫，所以開著它，最好還是盡量保持心平氣和。手動模式則通過撥動檔桿上的一個小巧按鈕來實現，實際的換擋速度還是挺快的，符合這級別車型的水準。
賽車式平底方向盤看起來非常運動，不免會讓人對它轉向表現產生不應有的期待。實際情況和預想的差不多：很家用的調校，轉向力度均勻易于上手，車頭響應速度一般，中間虛位也有些明顯。轉向力度則提供輕、適中和重三種不同模式選擇，但僅僅是助力輕重的區別，車頭的響應速度和指向性并不會出現變化。只能說多了一些可玩性，然而并沒有什么實際作用。
不過，蒂維拉底盤給人的感覺卻相當不錯，懸架采用了前麥弗遜后扭力梁結構，整體感很強。調校依然以舒適為導向，能夠很好的過濾大部分的路面細碎顛簸，對于稍大的坑洼，它處理起來也顯得干凈利落。懸架行程并不長，且末段韌性不錯，在多彎的山路里也提供了一定的運動感，不會出現忽忽悠悠的情況。
總結：
作為雙龍在小型SUV市場的首款新車，蒂維拉在各方面都表現出了足夠的誠意，頗具質感的外形內飾設計，用心的細節、寬敞且人性化的空間、豐富的配置，以及調校得當的底盤都讓人印象深刻。整體看，蒂維拉將設計上個性和實用的比例拿捏得很到位，既能滿足年輕人追求潮流的需求，也足夠的好開易用。
結合蒂維拉原裝進口的身份和12-19萬的售價來看，它對于首次購車的消費者而言吸引力還是挺大的。只不過現如今同價位同級別車型中，消費者可選的余地很大，面對合資品牌的一眾強力敵手，蒂維拉在品牌知名度上劣勢明顯，因此想要擠入主流市場顯然還有難度。不過，在進口小眾車領域，憑借著不錯的設計和性價比優勢，蒂維拉想要贏得自己的一席之地應該問題不大。（圖/文/攝 汽車之家 李毅）
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蒂維拉長軸版等 雙龍在華新車計劃曝光
http://www.autohome.com.cn/news/201506/875802.html
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 廠商指導價 | 17.38萬 |
| 廠商 | 雙龍汽車 |
| 級別 | 小型SUV |
| 發動機 | 1.6L 128馬力 L4 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 4195*1795*1600 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - |
| 實測油耗(L/100km) | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 7.1 |
| 實測離地間隙(mm) | - |
| 整車質保 | 三年或6萬公里 |
| 車身 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 長度(mm) | 4195 |
| 寬度(mm) | 1795 |
| 高度(mm) | 1600 |
| 軸距(mm) | 2600 |
| 前輪距(mm) | 1555 |
| 后輪距(mm) | 1555 |
| 最小離地間隙(mm) | 167 |
| 整備質量(kg) | 1300 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 47 |
| 行李廂容積(L) | - |
| 發動機 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 發動機型號 | - |
| 排量(mL) | 1597 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑(mm) | 76 |
| 行程(mm) | 88 |
| 最大馬力(Ps) | 128 |
| 最大功率(kW) | 94.1 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4500 |
| 發動機特有技術 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 環保標準 | 國V |
| 變速箱 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 簡稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數 | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式后懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 215/45 R18 |
| 后輪胎規格 | 215/45 R18 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 主/被動安全裝備 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | ● |
| 胎壓監測裝置 | - |
| 零胎壓繼續行駛 | - |
| 安全帶未系提示 | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道偏離預警系統 | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | - |
| 夜視系統 | - |
| 輔助/操控配置 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像 | ● |
| 全景攝像頭 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自適應巡航 | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 發動機啟停技術 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 自動駐車 | - |
| 陡坡緩降 | - |
| 可變懸架 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 外部/防盜配置 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 運動外觀套件 | - |
| 鋁合金輪圈 | ● |
| 電動吸合門 | - |
| 側滑門 | - |
| 電動后備廂 | - |
| 感應后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● |
| 內部配置 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤調節 | 上下調節 |
| 方向盤電動調節 | - |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 全液晶儀表盤 | - |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| 座椅配置 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 座椅材質 | 真皮 |
| 運動風格座椅 | - |
| 座椅高低調節 | ● |
| 腰部支撐調節 | - |
| 肩部支撐調節 | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度調節 | - |
| 第二排座椅移動 | - |
| 后排座椅電動調節 | - |
| 電動座椅記憶 | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒體配置 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| GPS導航系統 | ● |
| 定位互動服務 | - |
| 中控臺彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 車載電視 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V電源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX |
| CD/DVD | - |
| 揚聲器品牌 | - |
| 揚聲器數量 | 6-7喇叭 |
| 燈光配置 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 近光燈 | 鹵素 |
| 遠光燈 | 鹵素 |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | - |
| 轉向頭燈 | - |
| 前霧燈 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 車內氛圍燈 | - |
| 玻璃/后視鏡 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● |
| 后視鏡電動調節 | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外- |
| 后視鏡電動折疊 | ● |
| 后視鏡記憶 | - |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷 | ● |
| 空調/冰箱 | 蒂維拉 2015款 1.6L 自動兩驅致酷版 |
| 空調控制方式 | 自動● |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區控制 | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | - |
| 車載冰箱 | - |
