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● 兩車加速性能測試

兩車都有彈射起步，不過M3 E92的設置要復雜得多，而全新M4的設置相對比較簡單，徹底關閉電子穩定系統，變速箱行駛模式調整都第三級，這時左腳踩下剎車，同時踩下油門，這時儀表盤上會出現方格旗圖標，這時彈射起步設置完成。

0-400米加速的比拼的是持續的動力輸出，兩車在起步后40米的距離里還是齊頭并進，而在40米之后，全新M4動力輸出就明顯更勝一籌，兩車的差距越來越大，最后成績差距接近一秒，全新M4力壓M3 E92。全新M4的尾速達到了194km/h，而M3 E92的尾速是179km/h。

0-400米測試兩車相差一秒左右，這時全新M4尾速已經接近200km/h，差距還是非常明顯的。

● 剎車性能測試

全新M4采用碳陶瓷剎車盤，輪胎采用的是前255后275寬胎，并且是剛行駛幾百公里的新胎，所以我們絲毫不懷疑全新M4的剎車能力，不過在測試時，強大的制動力還是讓人非常吃驚，車輛在很短的距離內就可以剎停。

最后的測試成績是：34.69米！這樣的成績幾乎要刷新汽車之家評測中心的剎車排行榜，目前剎車排在第一位的奧迪RS 5 Coupe剎車距離是34.33米（點擊查看剎車排行榜），兩車的剎車距離差距只有0.36米。

M3 E92測試車同樣是行駛不到一千公里的新車，輪胎也都很新。最后的測試成績是36.29米，比全新M4的剎車距離長了1.6米。不過M3 E92測試的幾組數據都非常穩定，一直保持在36米左右；而全新M4的測試數據相對就不那么穩定，最好成績測出了驚人的32.51米，但也有幾次35米的成績。

隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產品的剎車性能相比多年前已經有了整體性的強化，為了對新產品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經測試過的924款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優秀、合格、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于等于39米為優秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

● 噪音測試

作為高性能車，寶馬M系從來不是為舒適性而生，所以噪音測試也并不是比較哪臺車的噪音值更低，只是作為一個參考。

M3 E92在中速行駛時的噪音值比較低，60km/h和80km/h時的噪音值都要比全新M4低5分貝左右。不過怠速和高速行駛時，兩車的噪音值相差不大。

對比兩臺車的發動機轉速，差別還是挺大的，尤其是在中高轉速下，全新M4的轉速比較正常，而M3 E92的轉速給人感覺有些高，尤其是120km/h時發動機轉速達到2800rpm。

● 油耗測試

因為全新M4采用更小排量、質量更輕的發動機，并且變速箱方面也有提升，所以可以預料油耗肯定會低于M3 E92，不過至于低到什么程度，我們還是挺感興趣。考慮到這車的駕駛者通常激烈駕駛的情況比較多，而我們的油耗測試是標準測試，所以肯定會比實際使用偏低一些，這里更多是為對比了解全新M4的六缸發動機和M3 E92的V8發動機的燃油經濟性。

為讓測試成績更準確，全新M4和M3 E92同時上路測試。兩車加滿箱95號（京）汽油，空調全程開啟24℃，行駛時模擬日常使用工況，很少大腳油門或者激烈駕駛。全新M4有自動啟停功能，我們全程開啟這一功能，而M3 E92沒有自動啟停，所以多少有點吃虧。

最終兩車分別行駛102.7km，平均時速30km。通過計算得到全新M4的百公里油耗為10.5L，而M3 E92百公里油耗為13.1L，兩車百公里油耗相差2.6L，差距還是比較大的。

● 跟M3 E92比外觀

全新M4和M3 E92都停在我們辦公樓樓下，帶著兩把鑰匙下樓心里特別忐忑，就像是要同時去見老情人和新女友，不知道該跟她們說點什么。不過見到這兩輛車時就釋然了，心里已經明白全新M4已經贏了，尤其是配上金黃色車漆，就像是有了光環一樣。相比較來說M3 E92就低調得多。

對于一款高性能車，雖然不能以大小作為好壞的判斷標準，但較寬大的車身，再加上更強壯且極具攻擊性的外型，多數人應該都會認可全新M4的外型。

開眼角前大燈是現在寶馬的家族式設計，燈組內部，M3 E92車型采用的是氙氣大燈，而全新M4配備的是LED大燈。其他燈光配置兩車相差不大，都配備了自動頭燈以及轉向頭燈功能。

發動機蓋上，全新M4跟M3 E92一樣采用了充滿肌肉感的拱頂設計，不過打開發動機蓋會發現M3 E92的V8發動機高度超出機艙上沿，所以需要這樣的設計來躲開發動機，而全新M4發動機并不高，這樣的造型更多是為了設計感。

全新M4的車頭和車尾共配備八個雷達，車尾還配備一個探頭，可以提供倒車影像功能；而M3 E92也是八雷達，不過沒有倒車影像。

我們很高興在我們測試的全新M4上見到碳纖維車頂，表面看跟M3 E92的工藝一樣，不過敲上去還是稍有差別，全新M4的碳纖維車頂敲上去有敲擊金屬的聲音，而M3 E92敲上去則是類似塑料的聲音。

全新M4采用碳陶瓷打孔剎車盤，剎車卡鉗金色涂裝，前六活塞后四活塞可以保證足夠的制動力，因為輪圈鏤空較大，所以剎車盤和卡鉗都裸露在外，頗具視覺沖擊力。

● 內飾設計和配置的進化

全新M4的內飾整體設計與普通3系無異，不過方向盤、擋把等處都在強調自己的M身份。全黑內飾有種很強的壓迫感，進入到車內就可以感受到普通3系里沒有的戰斗氣息，一方面是內飾的視覺沖擊帶來的，另一方面是粗壯的方向盤、包裹性極佳的座椅傳遞給駕駛者的。

內飾用料似乎并沒有和性能車的減重要求相統一，中控臺更多地采用提升質感的材質，比如硬質地的真皮材質和鍍鉻金屬裝飾，而中控臺右側的小面積碳纖維材質更像是為提升車內質感所做的裝飾。

全新M4方向盤的尺寸并不是非常小，我們測量后發現跟M3 E92一樣，橫向直徑都是360mm。不過造型就比M3 E92好太多了，不得不承認全新M4方向盤的造型設計真的很贊。

全新M4方向盤提供兩個自定義的M按鍵，一般情況下會設置一個M鍵為最激進的駕駛方式，所有選項都設定在Sport Plus，同時關閉DSC功能，另一個M鍵設定為偏向日常舒適駕駛的模式。M3 E92也在方向盤上提供M鍵，不過只有一個，位于右手拇指的位置。

換擋時機駕駛員可以手動調整，第一級適合日常駕駛，變速箱比較平順，升擋也比較積極；第二級適合比較激烈地駕駛方式，換擋基本上沒有舒適性可言了，跟第一級已經有明顯不同；第三級基本上是為競技而生，適合賽道使用，基本上都是到接近紅區變速箱才會升擋。

擋把左邊按鍵是控制駕駛模式和一些輔助功能，其中鍍鉻區域內的三個按鍵是駕駛模式控制鍵，可以分別調整發動機響應、底盤模式、方向盤轉向力度。

配置方面，我們試駕的全新M4配備了車道偏離預警系統、跟車輔助以及平視顯示系統，其中偏航輔助和跟車輔助按鍵位于中控臺的左側。

● M4座椅及空間體驗

全新M4的座椅采用類似賽車的桶狀座椅設計，連頭枕都是類似賽車座椅的一體式設計。座椅大腿部、腰部和肩部的支撐都非常到位。

座椅除了常規調節，腰部的側向支撐還可以單獨調節，并且調節的幅度比較大，日常駕駛不需要那么好的包裹性時，坐在座椅里不會有那么強的緊張感。

跟M3 E92相比，全新M4的座椅整體給人感覺坐姿更低，并且坐墊的傾斜角度更大。盡管座椅高度和角度都可以調整，但全新M4還是要比M3 E92的座椅感覺稍微難受一些。另外M3 E92的座椅坐墊可以拉出來，加長坐墊的長度，而全新M4沒有這樣的功能。

因為采用雙門轎跑車型的設計，前排車門的長度比較大，所以坐在車內就有一個問題，B柱離駕駛者比較遠，這使得安全帶的位置非常靠后。M3 E92的解決辦法是有一個自動伸縮支桿，可以把安全帶向前送，而我們測試的這臺全新M4沒有這樣的裝置，需要駕駛者使勁去夠，有些費勁。

盡管空間對于M系車型來說并不重要，不過我們還是簡單體驗了全新M4的車內空間。體驗者身高173cm，坐在前排時頭部還有四指的空間余量，這樣的頭部空間跟普通3系差別不大。

后排頭部和腿部空間表現一般，跟普通3系比也相差不少。受車頂弧線的限制，后排頭部空間幾乎為零，腿部空間也好不了多少，一拳兩指左右。

后備廂的尺寸跟普通3系沒有差別，官方數據顯示后備廂容積為480L。后備廂地板比較平整，兩側還有深槽可作為儲物格使用。

● M4手動擋駕駛體驗

我們在測試過全新M4很長時間之后，編輯部又到了這臺M4手動擋的測試車，不過由于不是同時期來到我們編輯部，這三臺車（包括M3 E92）沒有碰到面，拍攝和測試也都是單獨進行。測試條件不同，M4手動擋的測試成績并不能跟全新M4和M3 E92放到一起，所以我們單獨看看這臺車的駕駛感受，以及測試成績表現。

寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版

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手動擋車型外觀內飾特點

● M4手動擋跟全新M4自動擋的差別

來看看這臺M4手動擋的靜態部分。由于這也是2014款寶馬M4車型，跟自動擋車型是同款，所以差別很小，只是一些細節處理有所不同，我們來看看這些差異的地方。

外觀造型設計沒有任何區別，不過我們還是找到一些差異之處，包括中網格柵邊緣采用黑色亮光漆，而不是鍍鉻裝飾件；后視鏡采用碳纖維材質；車尾的擴散器也是碳纖維材質；前后剎車卡鉗為藍色涂裝。

內飾為紅黑配色，紅色真皮包裹的內飾裝飾板及前后排座椅，看起來更富激情，這也符合手動擋車型的定位，畢竟選擇M4手動擋車型的消費者，一定是瘋狂迷戀駕駛的人。

對于多數車型來說，紅黑配色是非常冒險的，尤其是對于一款經濟型車來說，紅黑配色很容易讓人感覺俗氣，或者輕浮。M4手動擋完全不會給人這種印象，紅黑配色的內飾更容易俘獲消費者，尤其是年輕消費者的心。

● 總結：

全新M4用六缸渦輪增壓發動機替代了寶馬M3 E92的八缸自然吸氣發動機，動力輸出特性有了明顯變化，中低轉速下的爆發力提升非常大，而高速時的提速也明顯好于M3 E92，從發動機動力輸出來講，全新的直6渦輪增壓發動機可以說完爆上一代的V8自然吸氣發動機。不過減小排量后，發動機高轉速聲浪及排氣聲浪都跟上一代M3 E92有明顯不同，全新六缸發動機的聲音稍顯單薄，這是頗有爭議的地方。

自動擋車型采用7速雙離合變速箱，換擋要比我們試駕的另一輛M4手動擋車型快得多，不過如果論駕駛樂趣，顯然手動擋車型更容易讓人產生好感，駕駛樂趣也更純粹。當然，如果有代步需求，自動擋肯定是最合適的選擇。（圖/文 李佳 王苦公 攝/李佳）

全新M3/M4的參數配置

車型圖片
基本參數	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
廠商指導價	99.80萬	97.60萬	110.00萬
參考底價
廠商	寶馬M	寶馬M	寶馬M
級別	中型車	中型車	中型車
發動機	3.0T 431馬力 L6	3.0T 431馬力 L6	4.0L 420馬力 V8
變速箱	7擋雙離合	6擋手動	7擋雙離合
長*寬*高(mm)	4678*1870*1394	4678*1870*1394	4615*1804*1424
車身結構	2門4座硬頂跑車	2門4座硬頂跑車	2門4座硬頂跑車
最高車速(km/h)	250	-	250
官方0-100km/h加速(s)	4.1	4.3	4.6
實測0-100km/h加速(s)	4.31	4.5	4.9
實測100-0km/h制動(m)	34.69	36.72	36.6
實測油耗(L/100km)	10.5	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-	9.2	12.1
實測離地間隙(mm)	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
長度(mm)	4678	4678	4615
寬度(mm)	1870	1870	1804
高度(mm)	1394	1394	1424
軸距(mm)	2812	2812	2761
前輪距(mm)	-	-	1540
后輪距(mm)	-	-	1539
最小離地間隙(mm)	125	125	-
整備質量(kg)	1640	-	1675
車身結構	硬頂跑車	硬頂跑車	硬頂跑車
車門數(個)	2	2	2
座位數(個)	4	4	4
油箱容積(L)	60	60	63
行李廂容積(L)	445	445	-
發動機	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
發動機型號	S55B30	S55B30	S65B40A
排量(mL)	2979	2979	3999
排量(L)	3.0	3.0	4.0
進氣形式	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	V
氣缸數(個)	6	6	8
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	10.2	10.2	12
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	84	84	92
行程(mm)	89.6	89.6	75.2
最大馬力(Ps)	431	431	420
最大功率(kW)	317	317	309
最大功率轉速(rpm)	5500-7300	5500-7300	8300
最大扭矩(N·m)	550	550	400
最大扭矩轉速(rpm)	1850-5550	1850-5550	3900
發動機特有技術	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	97號(京95號)
供油方式	直噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁	鋁	鋁
缸體材料	鋁	鋁	鋁
環保標準	歐VI	歐VI	歐IV
變速箱	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
簡稱	7擋雙離合	6擋手動	7擋雙離合
擋位個數	7	6	7
變速箱類型	雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)	雙離合變速箱(DCT)
底盤轉向	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置后驅
前懸架類型	雙球節彈簧減振支柱前橋	雙球節彈簧減振支柱前橋	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架	五連桿獨立懸架	多連桿式鋁制整體后橋
助力類型	電動助力	電動助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	255/35 R19	255/35 R19	245/40 R18
后輪胎規格	275/35 R19	275/35 R19	265/40 R18
備胎規格	無	無	無

主/被動安全裝備	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊	-	-	-
胎壓監測裝置	●	●	●
零胎壓繼續行駛	○	○	-
安全帶未系提示	●	●	●
ISOFIX兒童座椅接口	●	●	●
ABS防抱死	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●
并線輔助	○	○	-
車道偏離預警系統	○	○	-
主動剎車/主動安全系統	-	-	-
夜視系統	-	-	-
輔助/操控配置	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
前/后駐車雷達	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像	●	●	-
全景攝像頭	○	○	-
定速巡航	●	●	●
自適應巡航	-	-	-
自動泊車入位	○	○	-
發動機啟停技術	●	●	-
上坡輔助	●	●	-
自動駐車	-	-	-
陡坡緩降	-	-	-
可變懸架	軟硬調節	軟硬調節	軟硬調節
空氣懸架	-	-	-
可變轉向比	●	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖	-	-	-
中央差速器鎖止功能	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖	限滑差速器	限滑差速器	限滑差速器
整體主動轉向系統	-	-	-
外部/防盜配置	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
電動天窗	○	○	●
全景天窗	-	-	-
運動外觀套件	●	●	●
鋁合金輪圈	●	●	●
電動吸合門	-	-	-
側滑門	-	-	-
電動后備廂	-	-	-
感應后備廂	-	-	-
車頂行李架	-	-	-
發動機電子防盜	●	●	●
車內中控鎖	●	●	●
遙控鑰匙	●	●	●
無鑰匙啟動系統	●	●	●
無鑰匙進入系統	●	●	○
內部配置	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
真皮方向盤	●	●	●
方向盤調節	上下+前后調節	上下+前后調節	上下+前后調節
方向盤電動調節	-	-	-
多功能方向盤	●	●	●
方向盤換擋	●	-	●
方向盤加熱	○	○	-
方向盤記憶	-	-	-
行車電腦顯示屏	●	●	●
全液晶儀表盤	-	-	-
HUD抬頭數字顯示	●	●	-
座椅配置	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
座椅材質	真皮	-	真皮
運動風格座椅	●	●	●
座椅高低調節	●	●	●
腰部支撐調節	●	●	●
肩部支撐調節	-	-	-
主/副駕駛座電動調節	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節	-	-	-
第二排座椅移動	-	-	-
后排座椅電動調節	-	-	-
電動座椅記憶	●	●	●
前/后排座椅加熱	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風	-	-	-
前/后排座椅按摩	-	-	-
第三排座椅	-	-	-
后排座椅放倒方式	整體放倒	整體放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●	●
多媒體配置	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
GPS導航系統	●	●	●
定位互動服務	●	●	-
中控臺彩色大屏	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示	-	-	-
藍牙/車載電話	●	●	●
車載電視	○	○	-
后排液晶屏	-	-	-
220V/230V電源	-	-	-
外接音源接口	USB+AUX	USB+AUX	-
CD/DVD	單碟DVD	單碟DVD	多碟CD
揚聲器品牌	HarmanKardon哈曼卡頓	HarmanKardon哈曼卡頓	HarmanKardon哈曼卡頓
揚聲器數量	8-9喇叭	8-9喇叭	8-9喇叭
燈光配置	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
近光燈	LED	LED	氙氣
遠光燈	LED	LED	-
LED日間行車燈	●	●	●
自適應遠近光	●	○	-
自動頭燈	●	●	●
轉向輔助燈	-	-	-
轉向頭燈	●	●	●
前霧燈	-	-	-
大燈高度可調	●	●	●
大燈清洗裝置	●	●	●
車內氛圍燈	●	●	-
玻璃/后視鏡	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
前/后電動車窗	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
車窗防夾手功能	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃	●	●	-
后視鏡電動調節	●	●	●
后視鏡加熱	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目	內● / 外●	內● / 外●	內● / 外●
后視鏡電動折疊	●	●	●
后視鏡記憶	●	●	●
后風擋遮陽簾	○	○	●
后排側遮陽簾	-	-	-
后排側隱私玻璃	-	-	-
遮陽板化妝鏡	●	●	●
后雨刷	-	-	-
感應雨刷	●	●	●
空調/冰箱	寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車	寶馬M4 2014款 M4 馬年限量版	寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車
空調控制方式	自動●	自動●	自動●
后排獨立空調	-	-	-
后座出風口	●	●	●
溫度分區控制	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾	●	●	●
車載冰箱	-	-	-