我曾經試駕過進口版本的英菲尼迪QX50（文中簡稱QX50），不過那時候還叫EX25。此次再相見它已經轉變身份，成為了英菲尼迪首款國產的SUV車型，并進行了加長處理。正所謂“一寸長一寸強”，一方面為了迎合國內用戶的用車需求，同時提升在同級別中的競爭力，從此別再說不夠大了。
QX50全系共四款車型，售價區間在34.98-44.98萬，全部為2.5L V6發動機和全時四驅，與此同時進口版本車型將不再繼續進口。
英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版
置身車內，設計方面與進口版本保持了一致，這臺頂配車型為棕紅色皮革和木紋飾板，我個人認為屬于比較古典和豪華的設計，不過與外觀相同，設計總是與每個人審美緊緊相關的，我身邊一部分同事并不喜歡這樣的設計，好吧，不爭論了。
方向盤手感比進口版本要強很多，與Q50上使用的相同，三點和九點位置設計為直邊，握感扎實，很運動的感覺，多功能按鍵操作便利，僅用拇指就能使用。四方向電動調節全系標配，這是比對手要厚道的地方。
自適應巡航、車道保持系統這兩項主動安全配置只在這款尊享版上搭載，系統可自動與前車保持固定的距離進行巡航，幾天的使用中系統相當聰明，有車并線加入和并線離開系統都能及時反應，車道保持是依靠剎車進行方向修正。比如車輛向左偏離車道，系統就對右側車輪施加一下制動，將車頭“甩”回來，相比調整轉向的系統感覺稍稍生硬了一點，不過鑒于QX50為電子液壓助力，也只有這種方法了。
次頂配和頂配的車主可享受到全景影像帶來的便利，影像在白天效果很好，車輛四周的障礙物能一覽無余，但是晚上或者低照度下畫質不理想。
主副駕駛員中間位置的儲物空間還是很讓人滿意的，杯架采用兩層設計，完全可以適應不同高度的瓶裝水，包括保溫杯或者小的保溫瓶，這是不少車都難以做到的。杯架后方有兩個可以控制后排座椅的按鍵，可電動打開后排座椅，由于沒有長期使用，所以很難感受到它的便利。后排中央扶手的杯架太淺，行駛中瓶裝水容易晃動。
儲物空間真是好壞各半，前排杯架給我的好印象很快就被另一個缺點拉平了，前門板儲物槽很窄，而后門則干脆沒有儲物空間。這我就很不理解了，做出了加長軸距的決定，一定是為了提升后排乘客的舒適性和便利性，側重點是有所向后排轉移的，但偏偏少了儲物槽，不應該啊不應該。
下面關注要點之一：空間。QX50軸距加長了80mm達到2880mm，數據超過了奧迪Q5、奔馳GLK和雷克薩斯NX，不過目前我們還沒有機會進行統一體驗者的空間測量，先來看看單車的空間表現吧，看看夠不夠用。
身高177cm的體驗者在前排頭部空間為四指，坦白的說，前排的座椅高度有些偏高。保持座椅不變，體驗者坐到后排，腿部空間達到了兩拳，說實話還真的是挺寬敞的，比進口版確實舒服了不少，終于不用蜷縮在后面了。一寸等于33毫米，80毫米等于2.4寸，一寸長一寸強，長了2.4寸也真是強了不少。中間位置地板凸起的比較明顯，而且腳下空間偏小，長時間乘坐肯定是不適合的。
最令人遺憾的是QX50沒有全景天窗，而對手們已經已經紛紛配備了，不得不說消費者還是挺在乎這項配置的，除此之外還有電動后備廂門，也是QX50所缺失的，在配置上競爭力不足。好在還是有兩個小細節是可以加分的，一個是主駕駛座椅后面的衣架，雖然是很小很小的功能，但很貼心，第二個細節是后備廂內可將放倒的后排座椅電動翻起，真是特別方便。
座椅正常狀態下后備廂空間不大，24英寸的行李箱只能橫著放，否則無法關后備廂門。將后排座椅全部放到，地板基本上是水平的。
QX50所有車型均為2.5L V6自然吸氣發動機，最大功率235馬力，最大扭矩253牛·米，參數還是相當搶眼的，不過這臺發動機并沒有采用缸內直噴技術，用當下的技術水平來衡量的話有些滯后。與發動機配合的是7擋手自一體變速箱，整套動力系統與進口版本相同，只不過不再銷售3.7L車型，哎。
雖然沒有了3.7L大排量發動機，但這臺代號為VQ25HR的6缸發動機也足夠有吸引力了，它本身動力就輸出非常平穩線性，而且有一股持續的后勁兒，QX50油門踏板的阻尼與我們熟知的日系車截然不同，踏板的阻尼偏大，恍惚間讓我想起了老款奔馳的感覺。D擋下油門的敏感性一般，變速箱換擋動作輕柔平順，如果不是刻意感覺甚至很難察覺到擋位的變化。
自然吸氣發動機的魅力就在于動力由小及大的持續釋放，中低轉速呈現出日系車罕見的渾厚感，隨著油門踏板深度的加大，發動機聲音也更為動聽，單純討論平順性和聲線的話，QX50要比那些四缸發動機的伙伴們強太多了。
或許我們被渦輪增壓慣壞了，2.5L V6自然吸氣發動機的爆發力不夠，沒有那種爆裂的推背感，其實從3000rpm開始發動機就已經亢奮起來了，有著足夠的后備動力源源不斷的涌出，與增壓發動機相比其實就像一個長跑運動員和一個短跑運動員一樣，一個有爆發力，一個有耐力。
沉重的轉向是出乎我意料的，采用電子液壓結構的轉向助力被設定的很沉，測試第一天，我停車入位，像往常一樣右手換擋左手控制方向準備進行一個“側方停車”，但我發現單手打方向太費勁了，喜歡單手“搓輪”的朋友就放棄吧，我嘗試過了，沒戲。正常行駛時轉向還是屬于沉的那類，不能否認的是它轉向的精準度都相當不錯，轉向曠量很小，稍稍打過曠量區車身馬上就有反應，營造出了很直接的駕駛感受，挺運動的。轉向還有個“粘手”的特點，轉完后方向不會自動回正，這又讓我想起了奔馳......
懸架的行程很短，而且回彈特別利落，對于路面信息的反饋也相當直接，毫無避諱的直接傳遞給駕駛員，只會將那些惱人的細碎小振動過濾掉，我負責任的說QX50駕駛時的運動感受要強于奧迪Q5，請記住，我說的僅僅是駕駛時的運動感受，并不是加速快慢。
0-100公里/小時加速
四驅車型在起步時車輪沒有任何的打滑，起步爆發力沒有預期的猛烈，中后段加速迅猛，轉速表切實的打到7500rpm才換擋，如果選擇手動模式，變速箱絕不會擅作主張，即便轉速已經達到紅線也不會換擋。與同級別競品的0-100公里/小時加速時間對比的話，劣勢還是挺明顯的。
100-0公里/小時制動
全力剎車時剎車踏板回饋力適中，沒有什么彈腳的感覺，給人的信心很強，偏硬的懸架設定面對車身突然的重心前移也沒有出現大幅度的點頭，車內也沒有過分前傾的感覺，成績雖然尚可，但是有理由要求它更好。
噪音測試
從噪音儀采集的數據來看，行駛中噪音數值偏大，從聽覺的主觀感受來說聲音主要來源于發動機，但這種聲音并不惱人，渾厚的音色甚至讓人上癮，不是那種嘈雜的噪音，我認為可以接受。
油耗測試
油耗測試中我們共行駛168公里，平均速度30公里/小時，共消耗燃油19.98升，計算得出平均油耗為11.9升/百公里，四舍五入后與行車電腦顯示數值相同，油耗相對略高，與四缸發動機相比在這方面確實沒優勢。
QX50采用全時四驅系統，首先將三個車輪置于開放滑輪組上，持續加大油門，電子限滑系統對于打滑車輪有制動效果，但是并不明顯，因此不足以幫助車輛脫困。之后我們降低難度，制造出交叉軸項目，限滑系統介入及時，使得車輛順利脫困。測試中我們發現四驅系統非常容易過熱，打滑不到10秒便開始報警，并切斷前軸動力，因此QX50并不適合極限路況，還是以運動性為主。
總結：
外形和內飾：完全個人取向，我個人認為比較個性但不驚艷。
駕駛感受：運動性比奧迪Q5要強，轉向直接準確且力度大，懸架緊繃且行程短，V6自然吸氣發動機聲音遠超那些4缸2.0T發動機，聽覺體驗好。
性能：從指標看各項性能遜于對手。
配置：亮點配置是全景影像，但相比對手缺少了全景天窗、電動后備廂門。
服務：提供4年/10萬公里質保，質保期內獲9次免費保養，只有雷克薩斯能與其抗衡，奧迪和奔馳在這項服務上完敗。
價格：從官方34.98萬元的價格來看，國產英菲尼迪QX50相比對手還是要實惠一些，以相對便宜的價格入手豪華品牌，在市場中也算是個優勢。
不得不承認的是國產版QX50乘坐空間確實得到了極為明顯的提升，后排確實寬敞了不少，這是值得肯定的地方，也是與競品抗衡的一個重要法寶，這項硬指標起碼不落后。同時它有著相對更為運動的駕駛感受和發動機聽覺效果，這是競品無論如何所無法比擬的，V6自然吸氣發動機越來越少，那種持續的暢快感也隨之被2.0T增壓發動機的爆發感所取代，所以說如果您非常青睞自然吸氣發動機的聲線和駕駛特性，那么我確實向您推薦這款車。
如果您并不清楚自己想要什么，對我所說的V6發動機線性輸出和聲線都不理解，只是理性的需要一款空間大、跑得快、省油、有面子的SUV，我想奧迪Q5和奔馳GLK似乎更適合您，相比較之下英菲尼迪QX50是給那些明確自己內心所需的人所準備的。 （文/圖/攝影 汽車之家 張可 視頻剪輯 姬振嘉）
| 車型圖片 |  |
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| 基本參數 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 廠商指導價 | 44.98萬 | 34.98萬 | 40.98萬 | 37.98萬 |
| 廠商 | 東風英菲尼迪 | 東風英菲尼迪 | 東風英菲尼迪 | 東風英菲尼迪 |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 發動機 | 2.5L 235馬力 V6 | 2.5L 235馬力 V6 | 2.5L 235馬力 V6 | 2.5L 235馬力 V6 |
| 變速箱 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 4744*1803*1614 | 4744*1803*1614 | 4744*1803*1614 | 4744*1803*1614 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | - | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | 9.09 | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | 39.83 | - | - | - |
| 實測油耗(L/100km) | 11.9 | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 10.3 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| 實測離地間隙(mm) | - | - | - | - |
| 整車質保 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
| 車身 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 長度(mm) | 4744 | 4744 | 4744 | 4744 |
| 寬度(mm) | 1803 | 1803 | 1803 | 1803 |
| 高度(mm) | 1614 | 1614 | 1614 | 1614 |
| 軸距(mm) | 2880 | 2880 | 2880 | 2880 |
| 前輪距(mm) | 1537 | 1537 | 1537 | 1537 |
| 后輪距(mm) | 1547 | 1547 | 1547 | 1547 |
| 最小離地間隙(mm) | 172 | 172 | 172 | 172 |
| 整備質量(kg) | 1848 | 1828 | 1842 | 1829 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 行李廂容積(L) | 321-690 | 321-690 | 321-690 | 321-690 |
| 發動機 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 發動機型號 | VQ25HR | VQ25HR | VQ25HR | VQ25HR |
| 排量(mL) | 2496 | 2496 | 2496 | 2496 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | V | V | V | V |
| 氣缸數(個) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 10.3 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 235 | 235 | 235 | 235 |
| 最大功率(kW) | 173 | 173 | 173 | 173 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 253 | 253 | 253 | 253 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 |
| 發動機特有技術 | CVTCS | CVTCS | CVTCS | CVTCS |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準 | 歐V | 歐V | 歐V | 歐V |
| 變速箱 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 簡稱 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
| 擋位個數 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 助力類型 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 |
| 前輪胎規格 | 245/45 R19 | 225/55 R18 | 245/45 R19 | 225/55 R18 |
| 后輪胎規格 | 245/45 R19 | 225/55 R18 | 245/45 R19 | 225/55 R18 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 主/被動安全裝備 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - | - | - | - |
| 胎壓監測裝置 | ● | - | ● | - |
| 零胎壓繼續行駛 | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 并線輔助 | ● | - | - | - |
| 車道偏離預警系統 | ● | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | - | - | - | - |
| 夜視系統 | - | - | - | - |
| 輔助/操控配置 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像 | ● | - | ● | ● |
| 全景攝像頭 | ● | - | ● | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 自適應巡航 | ● | - | - | - |
| 自動泊車入位 | - | - | - | - |
| 發動機啟停技術 | - | - | - | - |
| 上坡輔助 | - | - | - | - |
| 自動駐車 | - | - | - | - |
| 陡坡緩降 | - | - | - | - |
| 可變懸架 | - | - | - | - |
| 空氣懸架 | - | - | - | - |
| 可變轉向比 | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - | - |
| 整體主動轉向系統 | - | - | - | - |
| 外部/防盜配置 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 電動天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 運動外觀套件 | - | - | - | - |
| 鋁合金輪圈 | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門 | - | - | - | - |
| 側滑門 | - | - | - | - |
| 電動后備廂 | - | - | - | - |
| 感應后備廂 | - | - | - | - |
| 車頂行李架 | ● | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜 | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● | ● | ● | ● |
| 內部配置 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 真皮方向盤 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤調節 | 上下+前后調節 | 上下+前后調節 | 上下+前后調節 | 上下+前后調節 |
| 方向盤電動調節 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | - | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - | - | - |
| 方向盤記憶 | ● | - | ● | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | - | - | - | - |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 座椅材質 | 真皮 | 皮/織物混搭 | 真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低調節 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調節 | - | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動 | - | - | - | - |
| 后排座椅電動調節 | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶 | ● | - | ● | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | - | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒體配置 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| GPS導航系統 | ● | - | ● | ● |
| 定位互動服務 | ● | - | ● | - |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - | - | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● | ● | ● |
| 車載電視 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 220V/230V電源 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
| CD/DVD | 單碟DVD | 單碟DVD | 單碟DVD | 單碟DVD |
| 揚聲器品牌 | BOSE | - | BOSE | - |
| 揚聲器數量 | 10-11喇叭 | 6-7喇叭 | 10-11喇叭 | 6-7喇叭 |
| 燈光配置 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 近光燈 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 |
| 遠光燈 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| LED日間行車燈 | ● | ● | ● | ● |
| 自適應遠近光 | - | - | - | - |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● | ● |
| 轉向輔助燈 | - | - | - | - |
| 轉向頭燈 | ● | - | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● | ● | ● |
| 車內氛圍燈 | - | - | - | - |
| 玻璃/后視鏡 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外- | 內● / 外- | 內● / 外- | 內● / 外- |
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | ● | - | ● | - |
| 后風擋遮陽簾 | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾 | - | - | - | - |
| 后排側隱私玻璃 | ● | ● | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 空調/冰箱 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
| 空調控制方式 | 自動● | 自動● | 自動● | 自動● |
| 后排獨立空調 | - | - | - | - |
| 后座出風口 | ● | ● | ● | ● |
| 溫度分區控制 | ● | ● | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● | ● | ● | ● |
| 車載冰箱 | - | - | - | - |
