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  隨著小型車領域的新產品層出不窮，刨去傳統合資品牌的不斷進化升級之外，中國品牌也在保持自身原有性價比優勢的基礎上，不斷地制造出更有市場競爭力的產品。如此一來，市場上一些常年都沒有更新換代的產品自然就感受到了越來越大的銷售壓力，而2008年底上市至今的斯柯達晶銳就是其中之一。好在時間到了2015年，當大眾集團逐步完成了旗下“大眾”品牌的車型更替工作之后，終于把眼光放到了小弟“斯柯達”身上。在此之前，明銳已經完成了全新換代，昊銳也推出了更年輕的衍伸車型速派，那么現在，終于輪到晶銳了。

● 外觀簡介：

● 內飾介紹：

● 座椅及乘坐空間：

● 后備廂容積：

● 動力系統及底盤懸架：

編輯點評：

新晶銳的推出，從外形上來看，它和同胞兄弟POLO之間在設計風格上的相似度要比現款晶銳高的多。無論是外觀還是內飾，新晶銳都擺脫了老款車型沉悶老舊的設計，轉而迸發出年輕時尚的氣息，這樣的轉型當然會深受年輕消費者的喜愛。用以取代老款車型的EA211發動機在動力參數上比現款車型略有提升，而油耗經濟性表現方便也會更有優勢，這在桑塔納以及POLO等車型上都已經得到了驗證。

不過另一方面，新晶銳上也有一些不足之處，它們中的一些是原生設計上就存在的問題，另一些則是延續自現款車型上的元素。比如我們看到前排杯架的設計就不太實用、前排扶手箱和后排中央杯架也取消了，這就屬于前者；而后排車門上依舊沒有儲物格、座椅依舊只能整體放倒且不能放平整，這就是后者的范疇了。但不論優點還是缺點，人無完人，車自然也無完美的車，最重要的是，在怎樣的價格上才能夠讓消費者去接納這些缺點的存在，并認為這是符合其價值的，這才是最關鍵的。而如今，新晶銳的價格尚未公布，對于這個問題的解答，我們或許真的要等到4月份的上海車展上才會知道了。（文/圖 汽車之家 黃正橋 朱力神 攝/黃正橋）

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