長安福特自2013年年初時推出翼虎和翼搏之后，已經很長時間沒有新的重量級SUV車型推出市場了。就在媒體和消費者把注意力更多地放在別克的昂科威，或是豐田的漢蘭達身上時，長安福特在人們身后不高不低地說了一聲：“嘿，我們的銳界來了。”然后，人們不約而同地轉過身來……
新銳界是一款有著很強感染力的車型。不否認，我自己就很喜歡它。之前我的同事已經多次對靜止中的銳界做過詳細的報道（如果之前錯過了，建議先點擊回顧），而今天是時候該讓它動起來了。
之前體驗中沒有提到的細節——有喜有憂
銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型
動力充沛，四驅性能令人放心
我和大多數人一樣，其實更加關心2.0T的銳界的動力表現，但這次廠商只提供了2.7T的試駕車，那就先來感受一下旗艦車型的實力吧。這臺2.7升GTDi V6發動機的賬面數據非常搶眼，官方稱0-100km/h加速為7.5秒，我們之前實測的2.0T的昂科威加速成績為7.77秒，但要知道頂配的銳界可比昂科威重350kg。另外值得一提的是，這臺2.7T發動機只需加93#（京92#）汽油，經濟性和適應性上都值得表揚，啟動后，運轉足夠平穩，所能感知到的振動非常小。
銳界是上手很輕松的車型。方向盤、油門和剎車踏板調校的都很到位，不需要任何適應時間。即使是正常駕駛，動力輸出對油門動作的響應也很及時，整體動力系統的調校是偏積極的，這個特性和翼虎一樣，動力輸出隨時有保障。而懸架的風格則明顯偏硬朗。過彎時對車身支撐很到位，也能快速過濾細微顛簸，只是當遇到較大顛簸路段時，乘坐舒適性會稍受影響。銳界的車身寬度超過了1.9米，雖然體型龐大，但在車內視野方面的表現還是不錯的，并沒有出現明顯的死角，也不會覺得駕駛起來很困難。
迅猛提速對于銳界來說不是難事，掛上S擋深踩油門，變速箱可以連續降兩個擋位來送給駕駛者想要的推背感。只是當我忽然踩下全油門時，變速箱還是略有遲疑，無論D擋還是S擋都是如此，就好像在說：“你確定想要？好吧，走你！”隨之降擋后的充沛動力絕對可以讓大多數人滿意，甚至有些意外的驚喜。
銳界裝備了ANC主動降噪系統，開始時我并不以為然，畢竟現在太多車型在宣傳自己隔音方面是多么的出色。不過當車速提升到接近100km/h時，依然沒有明顯的風噪和胎噪，雖然可以聽到發動機的聲音，但一點也不吵鬧，可以說銳界的隔音降噪能力出乎我的意料（什么是ANC？想要了解更多有關于主動降噪系統的工作原理，請點擊這里）。
銳界的接近角為22°，離去角為23°。兩個數值都不算大，因此也造成了銳界不能直接正面挑戰坡度過大的路段。有時繞道而行，迂回前進才是明智之舉。
銳界的四驅結構比較常規，中間為多片離合器式中央差速器，后橋為開放式差速器，四輪帶有電子輔助制動。平時正常行駛時動力分配給前軸，如果深踩油門加速，或者前輪出現打滑時，動力自動向后分配。四驅系統完全由電腦控制，駕駛者無從干預。前后軸的動力分配目前官方還沒給出具體的比例，之后得到信息我會立刻更新文章。
在山野之間，我先是遇到了幾次一個前輪或一個后輪懸空的情況，銳界的AWD智能四驅系統都會自動給打滑車輪施加制動來避免動力流失。最終在下山跨越一條溝壑時出現了典型的交叉軸情況，右前和左后車輪同時失去抓地力開始打滑。這回四驅系統的作用不像只有一個車輪打滑時那么干脆，不過在三次對打滑車輪施加制動后，有附著力的兩個車輪帶動車身通過了障礙，可見銳界的四驅性能比較可靠，行駛在這種完全無路的山野也能令人放心。
全文總結：
作為全系的頂配車型，銳界 2.7T GTDi 四驅尊銳型在動態方面的表現完全符合甚至部分超過了預期，無論是在公路上縱情馳騁，還是離開公路翻山越嶺，這款車都能給駕駛者充足的信心。雖然此次也發現了一些細節問題，但總體講瑕不掩瑜，只要今后逐步改進就好。現在要做的就是等待4月18日銳界正式公布售價，這款頂配車型即使最終售價和預售價一樣為43.68萬元，相比頂配的全新漢蘭達也不示弱，畢竟銳界的配置要更加豐富。（文/圖/攝 汽車之家 鄭宇）
本文主要介紹的是全新國產銳界2.7T的動態表現部分，之前我們已經對此刻車型進行過詳細的靜態體驗，如對靜態部分感興趣，請在第三頁繼續閱讀。
靜態部分總結
結合之前曝光的預售價與配置表分析，新一代銳界走的依舊是幾年前福特翼虎的路線，低配車型主打外形與動力，中高配車型則以較高的配置凸顯價值。目前中型SUV市場依舊以日韓品牌為主導，在這其中，又屬漢蘭達的表現最為強勁，說來也巧，新一代的漢蘭達與銳界都將于今年上市，屆時這兩款完成換代的車型將擦出怎樣的花火？我們也只有拭目以待了。（圖/文 汽車之家 李偉龍）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 廠商指導價 | 42.98萬 |
| 廠商 | 長安福特 |
| 級別 | 中型SUV |
| 發動機 | 2.7T 329馬力 V6 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 4878*1925*1770 |
| 車身結構 | 5門7座SUV |
| 最高車速(km/h) | 209 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 7.12 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 39.76 |
| 實測油耗(L/100km) | 12.5 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 10.6 |
| 實測離地間隙(mm) | - |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 長度(mm) | 4878 |
| 寬度(mm) | 1925 |
| 高度(mm) | 1770 |
| 軸距(mm) | 2850 |
| 前輪距(mm) | 1648 |
| 后輪距(mm) | 1648 |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 整備質量(kg) | 2150 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 7 |
| 油箱容積(L) | 69 |
| 行李廂容積(L) | 233-2039 |
| 發動機 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 發動機型號 | GTDIQ5 |
| 排量(mL) | 2694 |
| 排量(L) | 2.7 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(個) | 6 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大馬力(Ps) | 329 |
| 最大功率(kW) | 242 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 475 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2500-4500 |
| 發動機特有技術 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 環保標準 | 國V |
| 變速箱 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 簡稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數 | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 驅動方式 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 245/50 R20 |
| 后輪胎規格 | 245/50 R20 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 主/被動安全裝備 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | - |
| 安全帶未系提示 | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● |
| 夜視系統 | - |
| 輔助/操控配置 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像 | ● |
| 全景攝像頭 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 自適應巡航 | ● |
| 自動泊車入位 | ● |
| 發動機啟停技術 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 自動駐車 | - |
| 陡坡緩降 | - |
| 可變懸架 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 外部/防盜配置 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 運動外觀套件 | - |
| 鋁合金輪圈 | ● |
| 電動吸合門 | - |
| 側滑門 | - |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應后備廂 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● |
| 內部配置 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤調節 | 上下+前后調節 |
| 方向盤電動調節 | ● |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | ● |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 全液晶儀表盤 | - |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| 座椅配置 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 座椅材質 | 真皮 |
| 運動風格座椅 | - |
| 座椅高低調節 | ● |
| 腰部支撐調節 | ● |
| 肩部支撐調節 | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節 | ● |
| 第二排座椅移動 | ● |
| 后排座椅電動調節 | ● |
| 電動座椅記憶 | ● |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通風 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | 2座 |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒體配置 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| GPS導航系統 | ● |
| 定位互動服務 | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 車載電視 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V電源 | ● |
| 外接音源接口 | USB+AUX+SD卡插槽 |
| CD/DVD | 單碟CD |
| 揚聲器品牌 | SONY索尼 |
| 揚聲器數量 | ≥12喇叭 |
| 燈光配置 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 近光燈 | LED |
| 遠光燈 | LED |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | - |
| 轉向頭燈 | ● |
| 前霧燈 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 車內氛圍燈 | ● |
| 玻璃/后視鏡 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - |
| 后視鏡電動調節 | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外● |
| 后視鏡電動折疊 | ● |
| 后視鏡記憶 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷 | ● |
| 空調/冰箱 | 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅尊銳型 7座 |
| 空調控制方式 | 自動● |
| 后排獨立空調 | ● |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● |
| 車載冰箱 | - |
