看它那個兇狠的樣子就知道不是什么善男順女，雷克薩斯NX 200和300h都在裝溫馴，我們這次試駕的NX 200t 全驅(qū) F SPORT（以下簡稱NX 200t F SPORT）終于露出真面目了。說它是叛逆分子真沒冤枉它，明明就是一輛SUV，但卻不走尋常路，偏要跑到賽道上去，關(guān)鍵是還跑得有模有樣的，這才是最氣人的。
雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT
賽道試駕：
為什么一輛SUV的試駕要選擇在賽道上進(jìn)行？試駕教官一開始就把這個問題提出來了，為的是更好地體驗車輛的特性，在這里可以安全地、更容易地讓車輛達(dá)到極限。想法是好的，就怕車輛底氣不足，咱們走著瞧。
熱身環(huán)節(jié)完了之后，正式進(jìn)入整圈跑的實戰(zhàn)體驗了，第一件事上車系好安全帶調(diào)好位置，然后調(diào)至SPORT+模式，但是出于安全理由，車身穩(wěn)定系統(tǒng)不能關(guān)閉。調(diào)至SPORT+模式后，AVS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)會把減振器阻尼調(diào)至最大，發(fā)動機(jī)和變速箱的合作方式也會提升至最高級別。
出了維修區(qū)之后就可以放心地油門全開了，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快速攀升，加速效果不錯，但畢竟自重有1.8噸，刺激的推背感就沒有了。即使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速接近紅區(qū)，發(fā)動機(jī)依然保持運(yùn)轉(zhuǎn)平順，振動和噪音都控制得很好。雖然發(fā)動機(jī)的參數(shù)不錯，但極限轉(zhuǎn)速有點(diǎn)偏低，6000rpm都夠不著，老是讓人覺得很快就要升擋。而且這里也暴露出NX 200t F SPORT一個較為明顯的短板，擋位數(shù)偏少，齒比不夠綿密，日常駕駛還可以滿足需求，但極限駕駛的話就不太夠用了。
前面提到的加速表現(xiàn)或許你還能對著配置表想象一下是怎樣的，但NX 200t F SPORT在彎道里的表現(xiàn)你就沒那么容易猜得到了。先說說轉(zhuǎn)向的感覺吧， NX 200t F SPORT轉(zhuǎn)向調(diào)校跟傳統(tǒng)的SUV很不同，在彎道里有著非常細(xì)膩的回饋，而且車輛對于駕駛員的指令有著非常高的執(zhí)行力，任何一個細(xì)微的操作都能反映在行車路線上，這一點(diǎn)上NX 200t F SPORT很有性能車的范兒。這真的是一輛SUV該有的表現(xiàn)嗎？都說它是個叛逆分子，不能用常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)來衡量。
除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很不正常之外，NX 200t F SPORT的下盤功夫更深不可測。AVS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)對于四根減振器的阻尼設(shè)定是獨(dú)立的，而且是實時快速調(diào)整的，80毫秒的調(diào)整速度基本上可以等同于零等待。結(jié)果就是一輛本來重心高的SUV車型在彎道里車身側(cè)傾非常?。ǜI車差不多，但對于SUV來說就很小了），只要線路走好了，車輛的極限要比輪胎的極限高。一輛SUV能夠做到這樣的程度，感覺已經(jīng)跳出了傳統(tǒng)SUV的認(rèn)知領(lǐng)域。
雖然車輛的極限較高，但由于沒有關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，出彎的時候即使掛著2擋也沒法使上勁，車輛會通過各種傳感器偵測車輛的狀態(tài)，像這種情況牽引力控制系統(tǒng)第一步就是限制動力輸出，這讓出彎速度慢很多，很掃興致。另外值得一提的是，變速箱具有一個很特殊的邏輯，如果它覺得你應(yīng)該升檔了就會自動執(zhí)行，即使是擋桿位于M擋也不例外。在賽道上，這種無法徹底掌握控制權(quán)的感覺讓人很不爽。
加速測試：
由于使用傳統(tǒng)的自動變速箱，NX 200t F SPORT可以放心使用彈射起步。油門剎車一起踩，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被限制在2600rpm左右，松開剎車之后動力銜接很快，而且轉(zhuǎn)速并沒往下掉，直接上攻至接近6000rpm紅線才升2擋，這時候時速接近60km/h。升2擋的時候幾乎沒有任何沖擊，但從發(fā)動機(jī)喘息的間隙來看，換擋時間不算太快。升擋之后轉(zhuǎn)速回落至4000rpm左右，落差有點(diǎn)大，2擋時加速G值明顯弱了很多，2擋末段接近時速100km/h，最終以三擋完成整個加速過程，成績?yōu)?.79秒。
NX 200t F SPORT全力起步時會以昂首挺胸的姿態(tài)往前沖，四條普利司通輪胎在整個加速過程中都沒有發(fā)出尖叫聲。由于這次測試的路面情況不太理想，對測試成績會有一定影響，本次測試的成績僅供參考，日后如果有試駕車來到編輯部，我們將會再進(jìn)行一次嚴(yán)格的測試。
制動測試：
NX 200t F SPORT在全力制動時，AVS自適應(yīng)懸架會在非常短的時間內(nèi)調(diào)整減振器的阻尼，提升前懸架的支撐力，保持車身姿態(tài)平穩(wěn)。從制動踏板反饋的感覺來看，制動力發(fā)揮很快很穩(wěn)定，從頭段開始就能達(dá)到最大的制動力。ABS工作的時候彈腳感覺不明顯。最終NX 200t F SPORT的制動成績?yōu)?1.74米，表現(xiàn)一般，路面情況影響較大。這次時間不允許，我們只是先大概看看NX 200t F SPORT的加速、剎車能力，這次的數(shù)據(jù)僅供參考，不作為汽車之家實測的最終成績。
總結(jié)：
在公路試駕中，NX 200t F SPORT已經(jīng)表現(xiàn)出不錯的運(yùn)動性能，甚至為了運(yùn)動性犧牲部分舒適性。再到賽道上，NX 200t F SPORT更是展現(xiàn)出讓人驚訝的彎道性能，這完全不是一輛傳統(tǒng)SUV車型該有的表現(xiàn)。原本SUV車型是為了舒適性和多功能性而誕生的車型，但沒想到今天卻連運(yùn)動性也能做得如此出色。你會喜歡這輛不安守本分的SUV車型嗎？除了喜歡之外，NX 200t F SPORT高達(dá)50.8萬的售價你能接受嗎？相處了一天，我想即使不用考慮錢的問題，我還是沒這勇氣。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
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渦輪增壓首秀 解析雷克薩斯2.0T發(fā)動機(jī)
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搭載首款2.0T發(fā)動機(jī) 試?yán)卓怂_斯NX200t
http://www.autohome.com.cn/drive/201407/823608.html
以上是汽車之家編輯團(tuán)隊所作的圖文試駕內(nèi)容，下面是由原創(chuàng)視頻團(tuán)隊為大家?guī)淼囊曨l解說，敬請點(diǎn)擊觀看：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 廠商指導(dǎo)價 | 50.80萬 |
| 廠商 | 雷克薩斯 |
| 級別 | 中型SUV |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0T 238馬力 L4 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 4630*1845*1645 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.1 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 7.22 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 37.41 |
| 實測油耗(L/100km) | 9 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 8.4 |
| 實測離地間隙(mm) | 173 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 |
| 車身 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 長度(mm) | 4630 |
| 寬度(mm) | 1845 |
| 高度(mm) | 1645 |
| 軸距(mm) | 2660 |
| 前輪距(mm) | 1580 |
| 后輪距(mm) | 1580 |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1810 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 行李廂容積(L) | 500 |
| 發(fā)動機(jī) | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 8AR-FTS |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 86 |
| 行程(mm) | 86 |
| 最大馬力(Ps) | 238 |
| 最大功率(kW) | 175 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4800-5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1650-4000 |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | Dual VVT-iW |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
| 變速箱 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 簡稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/60 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 主/被動安全裝備 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - |
| 安全帶未系提示 | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 夜視系統(tǒng) | - |
| 輔助/操控配置 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像 | ● |
| 全景攝像頭 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | ● |
| 自動泊車入位 | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 陡坡緩降 | - |
| 可變懸架 | 軟硬調(diào)節(jié) |
| 空氣懸架 | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
| 外部/防盜配置 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 運(yùn)動外觀套件 | - |
| 鋁合金輪圈 | ● |
| 電動吸合門 | - |
| 側(cè)滑門 | - |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● |
| 內(nèi)部配置 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 上下+前后調(diào)節(jié) |
| 方向盤電動調(diào)節(jié) | ● |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | ● |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 全液晶儀表盤 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 座椅配置 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 座椅材質(zhì) | 真皮 |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅 | ● |
| 座椅高低調(diào)節(jié) | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié) | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié) | ● |
| 第二排座椅移動 | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
| 電動座椅記憶 | ● |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng) | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒體配置 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 定位互動服務(wù) | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 車載電視 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V電源 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD/DVD | 單碟DVD |
| 揚(yáng)聲器品牌 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 10-11喇叭 |
| 燈光配置 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 近光燈 | LED |
| 遠(yuǎn)光燈 | LED |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
| 前霧燈 | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - |
| 玻璃/后視鏡 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié) | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目 | 內(nèi)● / 外● |
| 后視鏡電動折疊 | ● |
| 后視鏡記憶 | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | - |
| 后排側(cè)遮陽簾 | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | ● |
| 空調(diào)/冰箱 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 空調(diào)控制方式 | 自動● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | - |
| 車載冰箱 | - |
