“其實神也是人,只是神也做了些人做不到的事,然后他就成了神~”,這是電影頭文字D里的一句經(jīng)典臺詞。其實它也只是輛車,但就是能走各種各樣的路,所以成了人們心目中的神車。當(dāng)然,神車不只一輛,但它必須算一個,它就是奔馳G級(AMG版本也是一家人,就不單獨說了)。我們這次試駕奔馳G級的地方是沙漠地形,我認(rèn)為這是對于汽車來說最危險的地形,陷車是小事,容易翻車才是大事,真心是個技術(shù)活,可不能仗著車性能好就任性了。

我覺得穩(wěn)住心態(tài)是最重要的事情,必須的,能開上神車,誰不激動,先澆盆冷水控制一下情緒。奔馳G級這位不老男神在外觀方面簡直就是零死角的,哪個角度看都帥的不要不要的,反正我是快中毒身亡了。








AMG G 63原廠配備的還是偏公路型的輪胎,胎壁也比較薄,從越野的角度來看,其實不是很適合。但對于大部分的用戶來說,日常應(yīng)該是以公路行駛為主,真去越野的時候就換雙鞋吧。

AMG G 63官方0-100km/h為5.4秒,車輛本身自重大概2.7噸(G500卓越版是2752kg),這款5.5T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力可想而知有多殘暴。只要舍得踩油門,在1750轉(zhuǎn)的時候就能爆發(fā)760牛·米最大扭矩,在沙地里刨個坑易如反掌。



非承載式車身,前中后三把差速鎖是奔馳G級的核心裝備,堪稱硬派越野車中的貴族。奔馳G級原廠就做足了完善的底盤保護(hù)措施,前后的金屬護(hù)板,中央差速器也被大梁保護(hù)著,走爛路是說走就走的事情。

試駕感受:
我真覺得穩(wěn)住心態(tài)是最重要的事情,在陌生的環(huán)境里駕駛,必須先了解環(huán)境和車輛,有底氣了再去干別的。相信大部分人都沒有沙漠駕駛經(jīng)驗,包括我,那種初體驗的感覺就像是用筷子夾豆腐。車的動力很猛,無論哪一個版本都是,但油門多了容易刨坑,然后就陷車晾在那了,不給油也不行,太慢也走不了。怎樣才能用筷子把豆腐完好無缺地夾起來,那就是技術(shù)活了,咱們今天就聊聊這個。

都說失敗乃成功之媽,教練先給我們演示一下如何把車陷住,就用最簡單的辦法,輕輕地使點勁就行。20km/h的速度,一腳剎車,停住之后再輕輕補(bǔ)點油門,妥了,是不是特簡單。由于在沙漠里駕駛的經(jīng)驗不多,剛上手的時候都會比較緊張,一緊張就條件反射踩剎車,然后豆腐就散掉了。沒關(guān)系,陷就陷唄,下車挖挖沙就出來了。

有了基本的認(rèn)知之后,我們先從初級道開始適應(yīng)練習(xí),開的是G500。起步時油門一定要輕,不要刨沙子,走起來之后再看情況踩深點,把速度提起來。還記得第一次牽女性朋友的手是怎樣的嗎?就是輕輕地拿在手里,很溫柔的,粗魯了就不跟你玩了。


升級到中級道,開的還是G500,開始有點意思了。首先是車速提起來了,這時候需要小心地控制油門,油門要一直穩(wěn)住,可以根據(jù)當(dāng)前車速輕微地收放油門,轉(zhuǎn)速控制在2000rpm上下,不用太高,太低也不行。然后就是需要對前方路況有一個預(yù)判,包括行車路線、上坡還是下坡、沙子的阻尼變化,等等,提前加速還是減速。熟悉油門的使用之后,有點底氣了,環(huán)境和車都不那么陌生了,然后就可以...其實也沒可以怎樣,教練在就在旁邊,第一時間就抽丫的。








通過中級道的練習(xí)之后,心里更有把握了,在高級道可以更有作為了。但冷靜想想,這車確實貴,還是悠著點哈,可以玩,但不可以冒險,可以沖坡,但不能飛坡。有了前面的經(jīng)驗,在高級道沖坡確實可以更勇敢一些,先是穩(wěn)住油門,然后慢慢往下踩,路夠平的話踩到底都行(其實特愛踩到底,排氣聲太好聽了,完爆G 500。)




高級道相對來說確實刺激一些,可惜路線短了一點,3分鐘完事,而且只有一圈機(jī)會,只能靠下面的小視頻腦補(bǔ)回味了。



試駕了一天,也順利完成了高級道,但實際上我們也只是學(xué)了個入門,沙漠駕駛的學(xué)問還多著呢,例如如何分辨迎風(fēng)坡和背風(fēng)坡,沙子的硬度可差遠(yuǎn)了,也是要區(qū)別對待的,等等,想吃成胖子也要花點時間才行。沙漠行駛我覺得主要還是講究心態(tài),然后是膽量,有了這兩個心理準(zhǔn)備之后再去講究怎么控車,那會更順利成章。就像用筷子夾豆腐一樣,中國人應(yīng)該都會拿筷子,但不是誰都能把豆腐夾起來,手要穩(wěn),要拿捏好力度,而且還要考慮下手的角度,急不來,也不能勉強(qiáng)。
總結(jié):

雖然我們的駕駛水平很稚嫩,但奔馳G級用強(qiáng)大的性能彌補(bǔ)我們的不足,也包容我們很多不到位的操作,用牛逼的筷子就是能夠輕松地把豆腐夾起來(開玩笑的)。重要的事情說三遍,車好任性,就是這道理,要不怎么成為神車。雖然我還沒有能力擁有它,但我回家肯定會買個大大的海報,然后貼在我兒子的房間...提前祝大家父親節(jié)快樂?。ㄎ?圖/攝 汽車之家 黃榮嘉)
相關(guān)車型參數(shù)配置
車型圖片 |
 |
基本參數(shù) |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
廠商指導(dǎo)價 |
231.80萬 |
參考底價 |
|
廠商 |
梅賽德斯-AMG |
級別 |
中大型SUV |
發(fā)動機(jī) |
5.5T 571馬力 V8 |
變速箱 |
7擋手自一體 |
長*寬*高(mm) |
4769*1855*1938 |
車身結(jié)構(gòu) |
5門5座SUV |
最高車速(km/h) |
210 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.4 |
實測0-100km/h加速(s) |
- |
實測100-0km/h制動(m) |
- |
實測油耗(L/100km) |
- |
工信部綜合油耗(L/100km) |
14.3 |
實測離地間隙(mm) |
- |
整車質(zhì)保 |
三年不限公里 |
車身 |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
長度(mm) |
4769 |
寬度(mm) |
1855 |
高度(mm) |
1938 |
軸距(mm) |
2850 |
前輪距(mm) |
1501 |
后輪距(mm) |
1501 |
最小離地間隙(mm) |
- |
整備質(zhì)量(kg) |
- |
車身結(jié)構(gòu) |
SUV |
車門數(shù)(個) |
5 |
座位數(shù)(個) |
5 |
油箱容積(L) |
96 |
行李廂容積(L) |
- |
發(fā)動機(jī) |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
發(fā)動機(jī)型號 |
- |
排量(mL) |
5461 |
排量(L) |
5.5 |
進(jìn)氣形式 |
雙渦輪增壓 |
氣缸排列形式 |
V |
氣缸數(shù)(個) |
8 |
每缸氣門數(shù)(個) |
4 |
壓縮比 |
10 |
配氣機(jī)構(gòu) |
DOHC |
缸徑(mm) |
98 |
行程(mm) |
90.5 |
最大馬力(Ps) |
571 |
最大功率(kW) |
420 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) |
5500 |
最大扭矩(N·m) |
760 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) |
1750-5000 |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù) |
- |
燃料形式 |
汽油 |
燃油標(biāo)號 |
95號 |
供油方式 |
直噴 |
缸蓋材料 |
鋁 |
缸體材料 |
鋁 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) |
歐V |
變速箱 |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
簡稱 |
7擋手自一體 |
擋位個數(shù) |
7 |
變速箱類型 |
手自一體變速箱(AT) |
底盤轉(zhuǎn)向 |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
驅(qū)動方式 |
前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 |
全時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) |
開放式差速器 |
前懸架類型 |
整體橋非獨立懸架 |
后懸架類型 |
整體橋非獨立懸架 |
助力類型 |
電子液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) |
非承載式 |
車輪制動 |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
前制動器類型 |
通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 |
通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型 |
手剎 |
前輪胎規(guī)格 |
275/50 R20 |
后輪胎規(guī)格 |
275/50 R20 |
備胎規(guī)格 |
全尺寸 |
主/被動安全裝備 |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
主/副駕駛座安全氣囊 |
主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 |
前● / 后● |
前/后排頭部氣囊(氣簾) |
前● / 后● |
膝部氣囊 |
- |
胎壓監(jiān)測裝置 |
● |
零胎壓繼續(xù)行駛 |
- |
安全帶未系提示 |
● |
ISOFIX兒童座椅接口 |
● |
ABS防抱死 |
● |
制動力分配(EBD/CBC等) |
● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
并線輔助 |
● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) |
- |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) |
- |
夜視系統(tǒng) |
- |
輔助/操控配置 |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
前/后駐車?yán)走_(dá) |
前● / 后● |
倒車視頻影像 |
● |
全景攝像頭 |
- |
定速巡航 |
● |
自適應(yīng)巡航 |
● |
自動泊車入位 |
- |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) |
● |
上坡輔助 |
● |
自動駐車 |
● |
陡坡緩降 |
● |
可變懸架 |
- |
空氣懸架 |
- |
可變轉(zhuǎn)向比 |
- |
前橋限滑差速器/差速鎖 |
差速鎖 |
中央差速器鎖止功能 |
● |
后橋限滑差速器/差速鎖 |
差速鎖 |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
- |
外部/防盜配置 |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
電動天窗 |
● |
全景天窗 |
- |
運(yùn)動外觀套件 |
● |
鋁合金輪圈 |
● |
電動吸合門 |
- |
側(cè)滑門 |
- |
電動后備廂 |
- |
感應(yīng)后備廂 |
- |
車頂行李架 |
● |
發(fā)動機(jī)電子防盜 |
● |
車內(nèi)中控鎖 |
● |
遙控鑰匙 |
● |
無鑰匙啟動系統(tǒng) |
- |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) |
- |
內(nèi)部配置 |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
真皮方向盤 |
● |
方向盤調(diào)節(jié) |
上下+前后調(diào)節(jié) |
方向盤電動調(diào)節(jié) |
● |
多功能方向盤 |
● |
方向盤換擋 |
● |
方向盤加熱 |
- |
方向盤記憶 |
● |
行車電腦顯示屏 |
● |
全液晶儀表盤 |
- |
HUD抬頭數(shù)字顯示 |
- |
座椅配置 |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
座椅材質(zhì) |
真皮 |
運(yùn)動風(fēng)格座椅 |
● |
座椅高低調(diào)節(jié) |
● |
腰部支撐調(diào)節(jié) |
● |
肩部支撐調(diào)節(jié) |
- |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) |
主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié) |
● |
第二排座椅移動 |
- |
后排座椅電動調(diào)節(jié) |
- |
電動座椅記憶 |
● |
前/后排座椅加熱 |
前● / 后● |
前/后排座椅通風(fēng) |
前● / 后- |
前/后排座椅按摩 |
- |
第三排座椅 |
- |
后排座椅放倒方式 |
比例放倒 |
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
● |
多媒體配置 |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) |
● |
定位互動服務(wù) |
● |
中控臺彩色大屏 |
● |
中控液晶屏分屏顯示 |
- |
藍(lán)牙/車載電話 |
● |
車載電視 |
● |
后排液晶屏 |
- |
220V/230V電源 |
- |
外接音源接口 |
USB+AUX |
CD/DVD |
多碟DVD |
揚(yáng)聲器品牌 |
HarmanKardon哈曼卡頓 |
揚(yáng)聲器數(shù)量 |
≥12喇叭 |
燈光配置 |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
近光燈 |
氙氣 |
遠(yuǎn)光燈 |
氙氣 |
LED日間行車燈 |
● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 |
- |
自動頭燈 |
● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 |
- |
轉(zhuǎn)向頭燈 |
● |
前霧燈 |
- |
大燈高度可調(diào) |
● |
大燈清洗裝置 |
● |
車內(nèi)氛圍燈 |
● |
玻璃/后視鏡 |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
前/后電動車窗 |
前● / 后● |
車窗防夾手功能 |
● |
防紫外線/隔熱玻璃 |
● |
后視鏡電動調(diào)節(jié) |
● |
后視鏡加熱 |
● |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目 |
內(nèi)● / 外● |
后視鏡電動折疊 |
● |
后視鏡記憶 |
● |
后風(fēng)擋遮陽簾 |
- |
后排側(cè)遮陽簾 |
- |
后排側(cè)隱私玻璃 |
● |
遮陽板化妝鏡 |
● |
后雨刷 |
● |
感應(yīng)雨刷 |
● |
空調(diào)/冰箱 |
奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63 |
空調(diào)控制方式 |
自動● |
后排獨立空調(diào) |
- |
后座出風(fēng)口 |
● |
溫度分區(qū)控制 |
● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 |
● |
車載冰箱 |
- |