經濟實用！圖解昌河鈴木浪迪“陽光版”
發布時間：2017-06-08
9月、10月是一年里面汽車最熱銷的月份，這也正好加快廠家們推動新車上市的步伐，當然這對消費者來說也未嘗不是一個好消息，畢竟選擇的空間也更大了。浪迪“陽光版”早上宣報上市后，下午我們就跟隨試車隊伍來到了北京亦莊的試車場，幾臺不同顏色的浪迪“陽光版”就擺在我們面前等待著測試，汽車之家也在第一時間感受了這款新車。
● 方正外型 多彩顏色
先簡單談談浪迪“陽光版”的外觀，在外型上浪迪大膽地用采了“方形”的外觀設計，整車尺寸為3850×1510×1910mm，正是這方方正正的設計再加上不俗的三圍尺寸，為浪迪營造出寬敞的內部空間，正?？梢匀菁{下8位乘客，下文編輯將繼續對浪迪的車內空間作詳細的圖文解析。
浪迪“陽光版”外觀
浪迪“陽光版”并沒有在外觀上做文章，只是在原有車型的基礎上減少了相應的配置。其前臉采用了時下流行的大嘴設計，搭配靈動的大燈，整車視覺效果非常不錯，符合年輕人的口味！
浪迪“陽光版”外觀細節
浪迪“陽光版”擁有蘆葦綠、銀灰、貓眼藍、亮米黃、珍珠綠、珍珠白、栗紅、金星黃等多達8種的炫麗多彩顏，可滿足不同客戶對浪迪“陽光版”的喜好。
浪迪外觀上最有個性的相信就是那與眾不同的前臉了，這得益于那條清晰的腰線，延伸到前臉處變成了弧形，讓大燈和進氣格柵都活潑可愛起來，加上大面積的進氣口和轎車元素的應用使得浪迪更加靈動活潑。
● 寬敞空間 座椅多變
浪迪的車內空間跟同級車相比絕對是優秀的，不過舒適性方面似乎有點欠佳，三排座椅給人的感覺就是“板凳”，又高又平，而且還會對駕駛員的視線造成一定的影響。不過這樣能換取更好的腿部空間，再加上高高的車頂，讓坐在車里面的乘客沒有一點壓迫感。
另外，浪迪的全部座椅均是沒有高低調節的功能，也缺乏包裹性，駕駛員只能通過上下調節方向盤和前后移動座移來調節自己的駕駛坐姿。而副駕駛座的座椅是不能前后調節的，因為其下面隱藏的就是浪迪的“心臟”，這難免會對副駕駛座乘客的舒適性構成一定的影響。但前排座椅椅背的傾斜度還是可以通過拉手來調節，這樣可以彌補一些乘坐的舒適感。
浪迪第二、三排座椅的椅背和椅墊都比較短，單薄而且平直，舒適性一般。而此次上市的浪迪“陽光版”是沒有提供第二排座椅滑軌的，因此第二排座椅不能前后移動調節，但這對第二排座的乘客的腿部空間并沒有造成太大的影響。這樣看來浪迪還是比較適合短途的乘坐，如果想長途旅行的話編輯還是建議坐在前排的位置，或者乘坐后兩排座椅的乘客盡量減少。
浪迪的車廂座椅一共擁有10種不同的折疊方式，這種設計不僅為商用載物、居家旅游等提供了方便，也在舒適性方面挽回了不少的分數。浪迪的座椅從第一排到第三排均可以放倒，放倒后就成為了一張“雙人床”，而且空間的視覺效果也非常好，就像一個流動的“旅館”，但這張“雙人床”似乎并沒有想像中的舒適，因為拼接起來后并不是十分的平整，但我們仍不得不承認浪迪座椅“多變性”是值得稱贊的。
浪迪座椅的“多變性”值得我們稱贊，但如果在細節方面做好點的話那就更完美了。浪迪每一個座椅的折疊都基本是靠一個把手來進行，這些拉手在第二、三排座椅每一個座位上都有配置，但在實際操控中拉動這些把手特別費勁，小點力氣也別想把它拉動。
另外，每二排座椅的底部支架似乎有點單薄，只是由一些細小的鐵管組成，這對承載能力和使用壽命有很大的限制。尤其是第二排活動座椅的設計編輯認為有點不合理，雖然折疊起來后可以讓乘客進入第三排座椅，但當放下的時候一定要特別小心，否則就會出現“砸腳”的現象。
● 動力有勁 操控欠佳
浪迪“陽光版”仍然采用了代號為“K14B”的發動機，最大功率為70kW，最大扭矩為115Nm，與其搭配的是5速手動變速箱。
剛起步時，能夠感覺到這臺發動機還算是比較有勁，低速扭矩表現不錯，不過在行駛當中發動機表現的有些無力，基本上踩下油門踏板發動機不會有什么激烈的反映。試想如果是滿載的情況下，起步可能不在話下，不過中途加速勢必會比較困難，降擋提高轉是唯一的辦法了。并且由于發動機就在副駕駛座下方，所以發動機噪音也是非常明顯。
檔把的位置設置得比較特殊，位于中控面板上，不過使用起來還算比較順手。變速箱的換檔過程還算順暢，沒有干澀的感覺，擋位也比較清晰，總體讓人滿意。雖然這次只是一個短程的試駕，但是通過短暫的接觸能感覺到變速箱與發動機搭配的還算合理。
由于浪迪的重心比較高，因此在高速通過彎道時車身會有明顯的重心便宜，側傾比較明顯，畢竟這類車型并不適合激烈的駕駛風格，而且在日常行駛當中通過彎道也最好減速慢行。
在試駕途中，每一輛浪迪都基本上是滿載8位乘客（包括司機），路上每遇上拐彎路段，編輯不禁會有點擔心，畢竟浪迪的重心很高，但浪迪的實際表現并沒有讓我們失望，過彎的時候還算比較平穩。
此次編輯試駕的浪迪“陽光版”并沒有配備助力轉向，在過彎的時候能明顯感受到方向盤比較沉，但把只要穩拿方向盤輕松駕馭浪迪“陽光版”也不是問題，對于女性車主來說編輯還是建議買一個有助力轉向的型號會比較好。
● 總結
浪迪的定位是實用家庭多功能MPV，而在這方面浪迪的表現確很不錯，寬敞的乘坐空間，豐富的座椅組合方式，無論是坐人還是載物都絲毫沒有問題。而此次浪迪“陽光版”的上市更是把浪迪的售價下探至4.99萬元，這相對同類車型而言，擁有不小的性價比優勢，至于廠家對浪迪打出了更適合女性駕駛的口號，我們還是持有保留意見，到底能否如愿以償，此理念又能征服多少女性駕駛者，這就得看它最終的市場表現了，或許我們更應該拭目以待。
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