讓1系慌張 行圓西安實拍2017款奧迪A3
發布時間：2017-05-18
在2017上海車展上，新款奧迪A3家族正式上市，新車屬于中期改款車型，換裝了全新樣式的大燈組，同時還將換裝2.0T渦輪增壓發動機取代原有的1.8T車型，同時保留1.4T發動機。售價區間為18.8-25.5萬元。此外，新款奧迪A3 e-tron、A3 Cabriolet和新款奧迪S3 Limousine同步上市。
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同樣出自于MQB橫置模塊，奧迪A3去年在中國的銷量是高爾夫的一半，大概8萬多輛。這一成績，已經堪稱不俗。第一代和第二代A3大家不是太熟悉，也是到了第三代A3引進國產，它在路面上的曝光度才逐步提高。此次改款，奧迪A3除了在外觀設計、配置上有所改進，動力總成也進行了調整。
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如果說高爾夫像小米，那么奧迪A3感覺至少是華為吧。我至今還有印象的是，某次參觀工廠活動，奧迪的工程師跟我們介紹：A3的儀表臺靠近前風擋下緣位置，原來的塑料紋理從司機角度望過去不夠均勻，為此重新做了優化。這細節可能無關緊要，但是當大量的這些細節堆積起來，品質感脫穎而出。這一次一汽-大眾奧迪對 A3的車身色彩范圍進行了大幅調整，取消了老款車型包括米薩諾紅在內的四種車身顏色，另外增加了星銳黃、喀納斯綠、探戈紅和花劍銀，其中前兩種車身顏色為中國市場獨有，賦予年輕消費者更多的個性化選擇。
而帶有 Stop & Go 停走功能的自適應巡航控制系統（ACC）可以幫助新奧迪 A3 與前車保持安全距離。駕駛者可以在五個距離等級之間做出選擇，并可通過奧迪駕駛模式選項，在控制系統中調整加速響應和動態特性。該系統利用車輛前部的雷達傳感器和 S tronic 雙離合器變速箱相互作用，可以覆蓋從0-200公里/時的速度范圍。
外觀方面，新款奧迪A3車型的前臉造型采用了奧迪最新的家族式設計風格，前保險杠與前進氣格柵設計更加具有運動風格，前大燈組造型發生了改變，造型與新一代奧迪A4相似，高配車型還可選裝LED矩陣式大燈。
實拍車型為2017款Limousine40TFSI風尚型，新款A3的前大燈組造型也同樣發生了改變，與新一代奧迪A4相似，有一道犀利的折角，更具鋒芒。這臺頂配的試駕車標配有全LED大燈，還選裝了矩陣式LED，配置不低！
尾部方面，新款奧迪A3車型基本沿用了現款車型的造型設計，尾燈內部布局進行了全新的設計，后保險杠的層次感更加分明，搭配單邊共兩出的排氣布局看上去更具有運動氣質。同時，新車將繼續提供Sportback（兩廂）版本。
值得一提的是尾燈，雖然新款奧迪A3尾燈基本沿用了老款車型的造型，但內部布局進行了全新的設計，光帶采用了新的排列，并且像日間行車燈一樣，新A3的尾燈也是長亮的，在逆光行車的時候，這樣的設定會在后車司機眼里更易辨識，提升安全性。
內飾部分，新款A3相比現款車型在整體布局上沒有明顯變化，不過新車換裝了全新樣式的方向盤。配置上增加更多的選裝配置，如LED大燈、矩陣式LED大燈、S-Line套件、自適應巡航等。
新款奧迪A3的內飾設計和與老款的差不多，在這輛高配車型上，比較吸引人的是全新三輻式多功能平底方向盤，多少有了點S3的感覺，挺帶勁兒的。同時還有一個不好的消息，圓形空調出風口在結構上進行了簡化，直/散風的功能沒有了，設計意義高于實際功能。但有一點可以肯定，即便如此，A3的內飾質感要比寶馬1系好一大截。
動力方面，新款A3 40TFSI車型將換裝第三代EA888 2.0T發動機，以取代現款車型的1.8T發動機。這款2.0T低功率機型的最大功率為190馬力，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱；與此同時，新車仍將提供搭載1.4T發動機的35 TFSI車型可選，其最大功率為150馬力，傳動部分則匹配7速干式雙離合變速箱。
還是叫40 TFSI，但2017款的A3和之前的完全不一樣，它換裝了第三代EA888低功率版本2.0T的發動機，最大功率和最大扭矩相比之前的1.8T都有小幅增長（+10馬力、20牛·米），變速箱變為DQ381，相比DQ380，新變速箱對密封圈、軸承進行摩擦優化，離合器模塊以及油泵液壓系統也有變化。變速箱可以不受發動機轉速影響在啟停工作以及滑行模式時持續為部件供油，也能改善發動機再啟動時離合重接合的響應性（此處感謝汽車之家駐德國編輯陳正一）。新A3在動力總成部分的諸多升級，顯然是一件好事。
新A3同價位車型相比1系的優勢在于更為豐富的配置以及更容易讓消費者接受的四缸發動機（四缸1系28.98萬元起），而1系則是擁有笑傲江湖的殺手锏——操控性。編輯個人更看好新款A3的市場表現，畢竟更好的舒適性受眾面更廣，且更為親民的價格還是極具吸引力的。
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