改頭換面 有時(shí)真的很重要！試駕景逸S50
發(fā)布時(shí)間：2017-05-10
“改頭換面”四個(gè)字，說起來容易，真要做可就難了。雖然難，可有時(shí)它又異常重要。相信Givenchy大家并不陌生，這個(gè)由Hubert de Givenchy于1952年創(chuàng)立的法國時(shí)裝品牌，一直憑借著獨(dú)到的高端剪裁在時(shí)尚界叱咤風(fēng)云。
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然而世事難料，由于某些原因，Givenchy從上世紀(jì)90年代中期便開始陷入低迷，甚至瀕臨破產(chǎn)。直到2005年，一個(gè)叫Riccardo Tisci的人成為了Givenchy的創(chuàng)意總監(jiān)，他開始顛覆這個(gè)品牌的風(fēng)格，最后憑借著一個(gè)又一個(gè)富有設(shè)計(jì)感的印花完成了對(duì)Givenchy這一品牌的救贖。
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BB這么多！跟車有半毛錢關(guān)系嗎？
你還真別說！這種事在汽車圈也很常見。當(dāng)然了，有改成功的，就會(huì)有改壞了的。今天的主角景逸S50在此前也經(jīng)歷了小改款，但銷量始終萎靡不振。
在我看來它急需一次改頭換面，這次的改款就是個(gè)成功的例子，至少在我第一眼看見它全新的樣子之后，心里默默的說了一句：沒毛病！
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景逸S50是個(gè)什么車？
了解的朋友請(qǐng)忽略本段，不了解的朋友請(qǐng)往這看！東風(fēng)風(fēng)行景逸S50是一款定位在緊湊級(jí)的車型，該車在2014年正式上市，此次試駕的是其中期改款車型。別看只是個(gè)中期改款，變壞還真是不小，尤其是外觀和內(nèi)飾。
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這車賣多少錢？對(duì)手是誰？
先說說這車的價(jià)格，目前在售的共有3種動(dòng)力，分別搭載1.5L、1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L的三款均為手動(dòng)擋車型，售價(jià)區(qū)間6.59萬-7.49萬元。1.6L的三款則為自動(dòng)擋車型，售價(jià)8.29-10.29萬元。除此之外還有一款2.0L的手動(dòng)車型，售價(jià)為8.79萬元。
這個(gè)價(jià)位區(qū)間的緊湊級(jí)市場競爭一直都很赤雞，景逸S50最主要的競爭對(duì)手非吉利帝豪和長安逸動(dòng)莫屬，當(dāng)然還有奇瑞艾瑞澤7等等。從起售價(jià)來看，最便宜的就是景逸S50，比它稍貴一點(diǎn)的是吉利帝豪和長安逸動(dòng)，起售價(jià)最高的就是艾瑞澤7了。
雖然最便宜，但以往的銷量對(duì)景逸S50來說并不樂觀，2016年的成績和競爭對(duì)手相比稍遜一籌，2017年前三個(gè)月的銷量有了明顯的提升。
定位緊湊級(jí)，尺寸是多少？
景逸S50的個(gè)頭可真不算小，長寬高分別為4700/1790/1542mm，軸距為2700mm。和上面那幾個(gè)同級(jí)別主要對(duì)手相比有一定的優(yōu)勢，所以如果你還在擔(dān)心景逸S50這款緊湊級(jí)“小”車太小的話，那你可是想多了。
整容之后變啥樣了？
景逸S50這一整容之后，倒是有了幾分“大眾臉”的味道，尤其是在格柵的造型上。但如果只是從顏值上看的話，相比以前全是好看了不少。新車的大燈也做了調(diào)整，除了全系標(biāo)配LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和前霧燈之外，頂配車型還配備了自動(dòng)大燈。
?此外，新車車尾的改動(dòng)也相當(dāng)?shù)拇螅瑤缀跽也坏饺魏卫峡畹挠白印Ｗ钔怀龅木褪呛蟾芟路胶谏娘棗l以及假的嵌入式矩形排氣，看上去比老款至少上升一個(gè)檔次。
外部配置方面，景逸S50也是比較厚道的，除了上面提到的那些全系標(biāo)配意外，除了最低配的車型，其它車型均配備了倒車影像系統(tǒng)，頂配車型還配備了全景影像系統(tǒng)，這對(duì)于10萬以內(nèi)細(xì)分市場并不常見。
內(nèi)飾變化大嗎？車內(nèi)配置齊么？
說完了車外，我們移步至車內(nèi)看看。坐進(jìn)車?yán)镂易畲蟮母锌褪牵捍_定這和老款是一個(gè)車？如果說外觀的變化就已經(jīng)更大了，那可以說內(nèi)飾的調(diào)整一點(diǎn)也不比外觀小，而且非常非常像是一臺(tái)德系車的整體風(fēng)格。
其中最吸睛的就是懸浮式中控臺(tái)大屏和貫穿整個(gè)中控的空調(diào)出風(fēng)口，看上去簡直了。實(shí)車空調(diào)控制區(qū)域的黑色鋼琴烤漆運(yùn)用的也是恰到好處，剛剛好提升了檔次，又不至于顯得俗氣。
車內(nèi)的配置方面，剛剛提到的懸浮式中控臺(tái)彩色大屏除了最低配沒有，剩下的配置都有。座椅也是就最低配是織物的，剩下的都是仿皮材質(zhì)的。頂配還配備了自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其它配置雖然都是手動(dòng)空調(diào)，但全系標(biāo)配了車內(nèi)空氣過濾系統(tǒng)，現(xiàn)在空氣污染這么嚴(yán)重，這配置還是相當(dāng)應(yīng)景的。
里面大嗎？
先不著急介紹空間的大小，咱先看看座椅怎么樣，軟不軟、舒服不舒服，畢竟這也挺重要的。前面說了，最低配采用織物座椅，剩下的都是仿皮的。座椅的填充物一般，并不是非常的厚，但是柔軟度還是可以的。坐墊和椅背的包裹性不是很強(qiáng)，這個(gè)可以說有利有弊吧，胖一點(diǎn)的不會(huì)感覺擠，但瘦一些的坐在里面可能會(huì)咣當(dāng)。
再來看看乘坐空間，雖然定位在緊湊級(jí)，但景逸S50的軸距可是達(dá)到了2700mm。身材在177的男性體驗(yàn)者坐在里面，絲毫不會(huì)有任何的壓迫感。只不過就是后排地板中央的小幅度隆起，稍稍有點(diǎn)不方便了。
儲(chǔ)物空間方面，常規(guī)的儲(chǔ)物格和水杯架我們這里就不多說了。在一些小的細(xì)節(jié)上，可以感覺到景逸S50還是下了一定功夫的。就說這個(gè)放手機(jī)的地方，是不是你也遇到過手機(jī)沒地方放？在中控臺(tái)的下方，有一個(gè)儲(chǔ)物格，實(shí)測放下一個(gè)iphone 7 Plus完全沒壓力。后備廂的常規(guī)容積是500L，后配座椅可以4/6的比例放倒，但開口稍微有點(diǎn)小。
這車開起來怎么樣？
全新景逸S50提供了三種動(dòng)力，分別搭載1.5L、1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這次的試駕車有1.6L和2.0L兩種動(dòng)力。其實(shí)從車型的分布上就不難看出，真正走量的還是1.5L和1.6L車型，畢竟2.0L車型就只有孤零零的一個(gè)配置。
閑話不多說，1.6L車型給我的最初印象有這么幾點(diǎn)，第一就是動(dòng)力夠用了，對(duì)于這么一款主要用于城市代步的緊湊級(jí)車型，這臺(tái)來自三菱的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)足夠用了，動(dòng)力的輸出循序漸進(jìn)，很適合城市用駕駛。
第二點(diǎn)深刻的印象就是剎車的調(diào)校，前半段曠量比較大，如果第一次開，可能會(huì)需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。第三就是這臺(tái)CVT變速箱并沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的特點(diǎn)，平順應(yīng)該是CVT變速箱最大的優(yōu)勢之一，但景逸S50上所配備的這臺(tái)CVT變速箱在低速區(qū)間內(nèi)會(huì)有闖動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生。
最后就是懸掛系統(tǒng)，有意思的是1.5L和1.6L配備的都是非獨(dú)立后懸掛，而2.0L配備的則是多連桿式獨(dú)立懸掛。
配置、空間和價(jià)格是主要優(yōu)勢，這么接地氣的景逸S50，很適合注重性價(jià)比的人去。如果你想要一輛日常開著的代步車，如果對(duì)你來說最重要的就是高性價(jià)比，長得又不難看，那景逸S50應(yīng)該會(huì)適合你。
外觀：徹徹底底的大改 很有大眾臉的味道?
內(nèi)飾：貫穿式出風(fēng)口亮了 檔次提升不少?
空間：2700mm軸距提供充裕乘坐空間?
前面提到了，景逸S50一共有3款動(dòng)力可選，分別搭載1.5L、1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，主銷車型是1.5L和1.6L。但由于今天我們拿到的只要1.6L和2.0L車型，所以關(guān)于1.5L車型的駕駛感受，我們下次再聊。先說說1.6L車型，搭載了一臺(tái)來自三菱的代號(hào)為4A92的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率90kW，峰值扭矩151Nm。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為108kW，峰值扭矩可達(dá)200Nm。
??簡單介紹了一下發(fā)動(dòng)機(jī)，再來說說傳動(dòng)系統(tǒng)。1.6L車型全部配備的是CVT變速箱，而2.0L車型配備的則是6速手動(dòng)變速箱，而且2.0L車型只有一款配置，很明顯并不是走量的配置。至于CVT變速箱的實(shí)際表現(xiàn)如何，我們在文章后面再聊。
?在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力雖然并不是那么強(qiáng)勁，但對(duì)于景逸S50這么一款以日常代步為己任的緊湊級(jí)車型來說夠用了，至少在超車時(shí)不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力儲(chǔ)備不足而縮手縮腳。其實(shí)三菱的這款4A92發(fā)動(dòng)機(jī)可是說是“老朋友”了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在動(dòng)力輸出方面可能并不是第一集團(tuán)的，但出色的可靠性和低維護(hù)成本絕對(duì)是它最大的優(yōu)勢之一。
?這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭方面的表現(xiàn)還算可以，屬于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水準(zhǔn)。在高速區(qū)間內(nèi)的持續(xù)加速方面，由于受到排量的限制，表現(xiàn)也尚可。
景逸S50油門踏板的調(diào)校在初段上設(shè)置了一些曠量，輕點(diǎn)油門幾乎感覺不到動(dòng)力的響應(yīng)，稍微踩深一點(diǎn)之后，才會(huì)有所反應(yīng)，這種調(diào)校比較適合城市駕駛。剎車的調(diào)校不能說不好，只是如果你剛開始駕駛的話，可能需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。剎車踏板的位置相對(duì)較高，而且前段的曠量比較大，所以會(huì)給人剎車很軟的感覺。
?說實(shí)話，1.6L車型上的這臺(tái)CVT變速箱的表現(xiàn)我并不是非常的滿意，首先CVT變速箱最大的優(yōu)勢之一應(yīng)該就是平順性，但這臺(tái)CVT變速箱在低速區(qū)間內(nèi)會(huì)偶爾出現(xiàn)闖動(dòng)的現(xiàn)象。在傳動(dòng)效率方面，這臺(tái)CVT變速箱還是可以的。而且在巡航狀態(tài)下，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制的也不錯(cuò)。
?景逸S50的1.6L車型采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后拖拽臂式非獨(dú)立懸掛的組合，這在該價(jià)位的車型中比較常見。而2.0L車型則采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。1.6L車型的底盤調(diào)校偏舒適，懸掛的行程在轎車?yán)锼闶情L的，而且很柔軟。尤其是在過一些溝溝坎坎的時(shí)候非常明顯，懸掛系統(tǒng)可以表現(xiàn)出很強(qiáng)的濾震性。
?但也正是因?yàn)檫@種舒適的懸掛調(diào)校方式，使得景逸S50并不是很運(yùn)動(dòng)，尤其是在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，極限值很低，很容易出現(xiàn)車身的側(cè)傾現(xiàn)象。
?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方便，1.5L車型采用的還是機(jī)械液壓助力，而1.6L和2.0L車型采用的這都是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。方向盤的轉(zhuǎn)向力度很輕，女性駕駛者也不會(huì)感覺很吃力。
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