標致史上最大7座SUV 海外試駕標致5008
發布時間：2017-03-10
朋友：什么？標致要推出7座SUV啦！
我：對，標致要推出軸距2840mm的7座SUV了，叫5008。
朋友：這軸距都比漢蘭達長了！
我：可不，5008上市后，東風標致在國內SUV就有四款了，從2008到5008，一條龍的服務！
好了，今天就借著編輯參加標致5008全球試駕會的機會，我們來聊聊標致5008這款標致的7座旗艦SUV，看看法國的7座SUV到底是什么味道！
東風標致5008六月國內上市，作為東風標致最大的SUV車型，標致5008提供5座版和7座版，外觀設計和內飾設計非常漂亮，特別是內飾設計，不知道您喜不喜歡，反正編輯本人很喜歡。七座空間也是賣點，第二排空間巨大，第三排座椅與大多數7座SUV一樣，臨時應急乘坐可以，所以別太糾結第三排座椅空間。
國產標致5008搭載1.6T與1.8T發動機，動力總成東風標致5008沒給我們什么驚喜，但有著寶馬基因的這兩款發動機很多人都比較熟悉，動力輸出強勁，油耗是編輯比較擔心的和關心的，同時，新車無四驅。
競爭對手實力都很強勁 能否成功售價是關鍵
想先踢漢蘭達、途觀L，后打昂科威、全新勝達定價是關鍵。從東風標致的SUV布局來看，東風標致5008的推出也就讓東風標致集齊了SUV市場的“龍珠”，從低到高，但是能否召喚出“神龍”，產品力是一方面，另外定價很重要。
首先，面對自己兄弟4008就要多考慮，這點編輯與東風標致總經理溝通后得到消息，目前標致4008主推的1.6T車型價格在21萬左右。而5008則是主推1.8T七座版本，價格在24萬左右，相比漢蘭達主賣的車型低了將近2萬。而起售價預計也就在21萬左右，所以如果按照這個策略，編輯認為上市后有戲，至少不會失敗。
車外車內設計大家都喜歡才能說明成功
近幾年東風標致的新車設計讓人真是感到了進步，從4008開始，無論外觀還是內飾設計都是讓很多人喜歡，很多消費者買4008就是沖著漂亮的設計去的。?
東風標致5008作為4008的“大哥”，在長相上其實和4008相差不大，都一樣非常“英俊”，身體也更加修長，要看變化你就看B柱之后就行了，這兩輛車前臉和內飾太像了。
內飾設計養眼舒服 倆字舒爽
?內飾設計相比外觀設計編輯其實更加喜歡，液晶儀表盤和大尺寸的觸摸屏都是同級別少見的，加上整個座艙向駕駛員側傾斜的設計，讓坐在駕駛位的你會欲罷不能。其實你想想平時開車你看的最多的是內飾，外觀是給別人看的，至少標致的這種內飾設計讓你在開車時的視覺享受提高很多，從3008到4008一直如此。
?主流科技舒適配置都有 USB口少 但電源多
試駕的標致5008配置不錯，相比競爭對手配置不低，液晶儀表盤、自適應巡航（帶跟停功能）、車道保持系統、主動盲區探測、全景天窗、座椅加熱座椅按摩、座椅記憶、自動泊車、全景倒車系統、香氛系統和齊全的主被動安全配置等等。
?
要是挑毛病，配置上5008只有前排有一個USB接口，但是電源卻很多，三排座椅都有，有點想不明白。
第二排座椅空間寬敞 第三排乘坐表現意料之中
東風標致5008提供5座和7座版，7座版內部采用2+3+2式座椅布局，座椅坐起來支撐性不錯，但是個人感覺有點硬。第二排有三個獨立座椅，都配備有兒童座椅安全接口，三個獨立座椅國產后估計不會保留。獨立座椅坐起來是不錯，包括中間座椅也是不會擁擠，但是實際體驗屁股卻提出了抗議，因為寬度真的是不很大，屁股大一些的人很容易坐到安全帶卡扣上。
座椅布局多變 可以放倒拆卸
5008軸距達到了2840mm，相比漢蘭達的2790mm還要長。不到4米7的車身長度相比競爭對手則是不占優勢。
第二排座椅和副駕駛座可分別進行放倒，第三排座椅還可平整收納進地板內，空間擴展性方面，可以看圖，我不說啥了，只要不是七個座全用，后備廂空間絕對靠譜！
關于第三排座椅
作為一款主打7座車型，試駕的標致5008車內空間與國產版一致，2840mm的軸距比這個價格區間車型都要長，但是第三排座椅坐起來怎么樣大家也都懂，應急乘坐或者坐小孩沒問題，要想買坐的舒服的第三排座椅，您出門右轉去MPV賣場看看。
?這款7座SUV開起來不像一款大SUV
國產5008動力配置沒驚喜，但可靠成熟就好，1.6T發動機動力源源不斷，超車毫無壓力，即使120公里每小時還有幾分后勁，這點出乎了編輯的意料，開著真不像一款七座SUV，絲毫沒有有的SUV過彎側傾嚴重或者懸架松垮的感覺，開著和坐著都是很舒服，在這里給標致的工程師點個贊。
?還有一點給我了比較深的印象，標致5008的小方向盤非常有手感，轉向力度比較輕，轉向的時候讓你對這個有著2840mm軸距的7座SUV輕松駕馭。但是有一點就是試駕的車型有換擋撥片和自適應巡航功能，你在打轉向燈的時候很容易先碰到自適應巡航控制桿，所以開始開編輯想打轉向燈結果撥錯多次，蛋疼！
?懸架前面說了，標致5008開起來很整，懸架對于車身支撐很到位，希望引進國產之后不要調教的像4008那么軟，這樣5008的駕駛樂趣還能得到保留。
?變速箱整體表現也是稱職，升擋積極，換擋基本感覺不到頓挫，電子擋把無論造型還是質感相信很多人會喜歡。
四驅系統仍然缺失
標致5008沒有四驅系統，試駕過后編輯其實感覺這個沒必要必須配備，試駕過程中也感受了5008在非鋪裝路的行駛表現，舒適性和底盤隔音都還不錯，一般的非鋪裝路面都能對付，多路況適應系統也發揮了一定作用。
?
寫在最后:
作為東風標致SUV的旗艦車型，標致5008有顏值，有配置、有7座空間而且變換靈活，駕駛起來也是足夠輕松，家用你已經挑不出太多毛病了。沒有四驅也不必糾結，城市SUV也不是專門的越野車，夠用就好。如果您喜歡個性高顏值和實用性都兼有的SUV車型，其實可以等等國產的標致5008。???????
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關車型
標致5008