試駕長安CS75 PLUS 對抗冰雪不只有駕控
發布時間：2019-12-18
長安汽車憑借著多年的努力，不僅在自主品牌車型中率先完成了SUV家族從CS15到CS95的全陣容，更是與時俱進的推出了各種Plus車型。而今天的主人公便是它，長安家族最新的SUV——長安CS75 PLUS。
作為最早殺入緊湊型SUV市場的中國品牌之一，CS75在長安汽車的體系中有著不可替代的地位。而長安CS75 PLUS車型10.69-15.49萬的價格區間填補了長安在競爭最為激烈的緊湊型SUV市場的缺位，恐怕這也是為何長安CS75 PLUS供不應求的最主要原因。
而除了品牌、價格等營銷因素外，產品本身的性能、可靠性以及安全性才是一輛車能夠成為爆款的根本。而今天，我們就借著長安SUV家族全系試駕的機會來看看長安CS75 PLUS到底有何過人之處。
用人性化的設計和前沿科技服務于你
長安CS75 PLUS提供了遠程啟動車輛功能，而且無論是1.5T還是2.0T，全系標配這個在寒冬的利器。如果車停在樓下，在樓上用鑰匙遙控即可；如果距離太遠，用手機App也沒問題。
長安CS75 PLUS的前排座椅配備了加熱功能，最高溫可達到40多度，且只需短短幾分鐘便可感覺到座椅在這個寒冬中帶給你的暖意。
除了座椅加熱外，空調也是冬季必備。而長安CS75 PLUS車內傳感器會多方位采集日照、車內外溫度等客觀數據，實現一鍵控制、一鍵滿意，讓自動空調不再當手動空調用。
冬季不僅氣溫寒冷，也是霧霾最嚴重的時候。長安CS75 PLUS的頂配車型配備了FOREST AIR凈化系統，能夠實時監測車內外的PM2.5，并具備一鍵凈化以及健康指數等諸多功能。
無論是空調系統、PM2.5凈化又或者是座椅加熱，在這臺長安CS75 PLUS上你無需操作多媒體液晶屏，通過方向盤上的語音系統，跟他簡單抱怨下即可。
如果覺得這些還不夠的話，長安CS75 PLUS在冰雪還有絕活——APA 5.0遙控代客泊車系統。可通過手機APP又或者是車鑰匙遙控泊車。而即便是在零下20多的海拉爾，這套系統也依舊能夠流暢操作。
當冰雪來臨之際，很多朋友首先都會苦惱開車更痛苦了。但長安CS75 PLUS卻告訴我們，如果能用心將人性化的設計和前沿科技，融入每臺車都有的空調、座椅加熱、語音系統、自動泊車等常用功能，即使在寒冬愛車也可以很溫暖。
令人驚艷的冰雪駕控
如果說之前的人性化科技配置，已經讓您對長安CS75 PLUS好感大增的話，那么在面對冰雪不可回避的駕控問題上，長安CS75 PLUS會更加驚艷。這也是我將其放在最后介紹的原因。
對于駕控，每個人的追求都不一樣，如果漂移能帶來一夜激情般的刺激，那么面對冰雪路況的收放自如，就像是幸福美滿的婚姻。
而駕控的前提是不俗的動力性能、出色的底盤調教以及豐富的安全配置。至于動力，我們已經不陌生了，藍鯨系統的1.5T和2.0T發動機，并分別匹配6擋手動/6擋手自一體和8速手自一體變速器。最大功率分別為131kW和171kW，最大扭矩分別為265Nm和360Nm。相比排量相近的大眾EA211以及EA888而言，動力參數絲毫不落下風。
而在安全上，長安CS75 PLUS配備了BOSCH最新的ESP 9.3車身電子穩定控制系統，較上一代ESP更多的處理單元，以及更快的建壓速度，都能大大縮短長安CS75 PLUS的ESP反應速度，對危險做出更快的判斷。這也預示著長安CS75 PLUS將在冰雪路況，帶來更加穩健的表現。
不畏冰雪的卓越駕控
有句話說的好，車輛超越了極限，有什么P也沒用，確實有一定道理。但先進的ESP也可以讓車輛的極限來的更高。
為了體驗長安CS75 PLUS在冰雪路面的駕駛感受，長安汽車特意在冰雪路面設置了一條長達2.8公里的綜合賽道，包含直線加速、APEX、高速SLALOM、90°drift、緊急制動、緊急變線、高速過彎等。
在直線加速以及各種出彎的大直道上，即便CS75 PLUS配備了防滑效果最佳的釘胎，但由于極低的路面附著力，大腳油門反而適得其反。CS75 PLUS的2.0T發動機動力輸出十分線性，并不會有因渦輪突然發力而產生的輪上打滑現象發生。
而在緊急邊線、高速過彎時，我擔心的180°掉頭并沒有出現，即使不斷的左右大角度轉向，ESP車身穩定程序始終在車輛側滑的同時，適時介入保持車輛的循跡性，雖然能明顯感覺到車身的滑動，但仿佛有一條隱形的軌道，可以維持住車輛正確的前進方向。
而彎前的緊急制動需要足夠的快的ABS制動力才能維持車身穩定，對整個ESP系統提出了更高要求。而長安CS75 PLUS在這樣的路況下，全力制動時甚至可以雙手離開方向盤。
全文總結：很遺憾，這次長安CS冰雪試駕沒怎么體驗到漂移的樂趣，特別是那個號稱漂移廣場的大圓環，長安CS75 PLUS在開啟ESP后全程幾乎無滑動。不過，你要讓我選一款適合車，陪我度過充滿冰雪的寒冬，長安CS75 PLUS應該不會錯。
TIPs：
1. 就像單反鏡頭的遮光罩一樣，對于任何車，提升冰雪性能最具性價比的方式，就是換四條雪地胎或者在冰雪路面專用的釘胎。
2. 再好的電子穩定系統也抵不過超高的車速，當發現轉向沒有效果的時候，在多打也是沒用的，此時輕微反打再繼續轉向，反而會讓輪胎重新獲得轉向能力。
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