玩轉時尚 忠于實用 測東風標致4008
發布時間：2017-04-10
凡是和法國沾邊的東西，最大的特點是什么？就是太有特點了！就像最近很火的法國時尚品牌Balenciaga，玩另類絕對是把好手，一個“編織袋”紅遍大江南北，各路大小明星都搶著背，也是醉了。
?
法國車當然也不例外，給人留下的第一印象大多是時尚、另類、夸張和大膽的設計，那么問題來了，這不就是一個中看不中用的大花瓶么？！
內在還有驚喜
東風標致4008就是一輛非常典型的法國車，但它不只是一個花瓶，它的內在還給了我很多驚喜。
?
賣多少錢？對手是誰？
4008有1.6T和1.8T兩個排量，1.6T的是18.57萬起售，1.8T的是22.37萬起售。單看價格的話屬于中等偏高，比逍客、RAV4和CR-V要貴一些，但再貴也貴不過福特翼虎。當然了，不管不顧的只看價格那是耍流氓，好多同級車都十萬出頭，你會買么？老鐵，性價比才是王道！
為啥說4008是典型的法國車？
為啥要說4008是一輛典型的法國車呢？它和之前我們測試的全新科雷傲有怎樣的不同？你看看它的外觀和內飾就都明白了。
“無數條橫杠”的中網設計扎心了！第一眼見到它就深深的愛上了，狂拽酷炫吊炸天啊，在大街上的精彩指數估計只有奔馳的滿天繁星可以與之抗衡了。
?
還有就是大燈的設計，像是什么彎道輔助照明和頂配的LED大燈什么的都不提了，這些都已經不會什么新鮮的了，而且很多同價位的車型上也有這樣的配置。不規則的大燈造型讓我眼前一亮，再加上動態的轉向燈，晚上開出去絕對夠你一夢的，直接挑戰“奧迪燈具廠”。
?
相信你也沒坐過戰斗機，坐4008里感受一下得了
如果外觀就把你給征服了，那你坐進車內之后，肯定瞬間就高潮了！確定這是一輛緊湊級SUV？你確定這車只賣20幾萬？
?
戰斗機式的座艙設計，不夸張的說和“蠻牛”有些異曲同工之妙，但你可別忘了，人家可是臺身價幾百萬的超跑，而4008只是一輛城市緊湊級SUV而已。這種大膽的內飾設計正好詮釋了4008的特別之處。
?
mini方向盤格外搶鏡
除了科技感爆棚的中控臺，還有一個比較有特點的設計就是方向盤。小尺寸的mini版方向盤已經不是第一次在標致的車內出現了，像2008等車型用的也是這種小尺寸的方向盤，標致用事實告訴你，不是什么東西都是大的用著舒服。
?
然而只是設計的有特點還不行，設計要終于功能才可以，方向盤的上下兩端都是平的，這樣一來既保證了個性，又不會遮擋住駕駛員觀察儀表時的視線。
雖然看上去這個小方向盤已經很不錯了，但還是會有不足的地方，比如不能和方向盤一起轉動的換擋撥片，雖然法拉利也是這么設計的，但畢竟人家是為賽道而生，而4008并不是。
1米8的男生坐著一點也不憋屈
4008的車身尺寸在緊湊級SUV里不算小，尤其是2730mm的軸距超越了大多數對手，同時也換來了充裕的車內乘坐空間。身高1米8左右的男生坐在車里，也不會感覺到過于局促，只不過可能是因為前排中控臺的設計過于寬大，導致如果是胖一些的男生可能會感覺到駕駛位左右的空間并不是很寬松。
| 車身尺寸對比（mm） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 4008 | 4510 | 1850 | 1662 | 2730 |
| 逍客 | 4384 | 1837 | 1612 | 2646 |
| CR-V | 4585 | 1820 | 1685 | 2620 |
| RAV4榮放 | 4600 | 1845 | 1715 | 2660 |
| 翼虎 | 4524 | 1838 | 1701 | 2690 |
?
?出色的軸距同樣給后排帶來了更好的腿部空間，而且由于4008全系都是前驅車型，所以后排地板中央部位不用為傳動軸預留位置，非常平坦，即便是坐滿三人的情況下，也不會因為腿沒地放而感到不適。
后備廂容積夠用，但感應尾門確實不太靈光
4008的后備廂內部結構非常規整，再加上SUV開口大的優勢，放各種大件絕對好使。此外，后排座椅可以按照4/6的比例完全放平，從而進一步的擴展后備廂的極限空間。
?
但美中不足的是，雖然新車配備了“掃堂腿”式感應尾門，但確實反映不太靈光，基本上是識別不出來，試想如果雙手捧著重物急需這個功能打開后備廂的話，估計要累出個好歹了。
駕駛質感真不錯！加速成績驚到我了！
前面已經說了，4008一共有兩種動力可選，1.6T和1.8T。這次拿到的是一臺1.8T GT版，別被車的名字唬住了，所謂GT版其實就是1.8T頂配而已。
參數方面，1.6T發動機的最大輸出功率是123kW，峰值扭矩為245Nm，1.8T發動機的最大功率是150kW，峰值扭矩為280Nm。
?
4008的駕駛質感真的非常不錯，這主要得益于這臺1.8T發動機和出色的底盤調校。最大扭矩的輸出平臺很寬，所以4008的低扭相當強悍。給我留下最深刻印象的，就是它的底盤調校，感覺懸掛在積極的迎合地面的震動，韌性十足的懸掛可以將顛簸過濾的同時，有效的控制車身側傾。
?
4008的實測加速成績著實讓我吃了一驚，8秒36，要知道這個成績在同級甚至是更高一級的車型中已經非常不錯了。
?
4008你可以來一輛，如果不是對動力有特別要求，更推薦1.6T車型。一臺偏重城市日常開著代步的緊湊級SUV，這么強的動力確實有些沒必要，擁堵的路況很難讓你把它發揮出來，最多也就是平時超車時更從容罷了。如果你只有這個要求的話，買個1.6T的開開足夠了，還省錢，頂配才23萬，多好！
4008一共有兩種動力，1.6T和1.8T。參數方面，1.6T發動機的最大輸出功率為123kW，峰值扭矩為245Nm。我們這次拿到的是1.8T GT版，千萬不要被GT兩個字所迷惑，所謂的GT版其實就是1.8T的頂配車型而已，并不是什么高性能版，動力上與其它1.8T沒有任何區別。這臺1.8T發動機的最大輸出功率為150kW，峰值扭矩為280Nm。
?傳動系統方面，4008全系統一匹配的是6速手自一體變速箱。
?這臺1.8T發動機的表現讓我眼前一亮，尤其是低扭的表現，非常強勁。從最大扭矩的輸出平臺上看，當轉速達到1400轉時，便可以輸出280Nm的最大扭矩。這臺1.8T發動機的動力輸出并不像典型的渦輪增壓發動機，整個輸出過程很線性，并沒有感覺到一股一股的。而且這臺1.8T的后勁兒也很足，能夠讓駕駛者感受到渾厚的動力儲備，即使是在相對較高的速度下加速超車時，也很從容。
?6速手自一體變速箱的換擋邏輯很合理，當你想要更多的動力去超車時，變速箱會迅速做出將擋的動作。在城市擁堵的路況中駕駛時，變速箱會頻繁的在低擋位之間切換，即便是如此，駕駛者也很難感覺到頓挫，整個換擋的過程都很順暢。勻速巡航時，這臺變速箱的表現依舊可圈可點，它可以將發動機的轉速限制在一個很合理的位置上，從而為節油做出一定的貢獻。
?出色的底盤調校是4008的又一大優勢，一個字“整”。現在很多車的底盤都給人一種松散的感覺，即便是歐洲車也是如此，就比如大眾。但4008的底盤調校非常緊實，無論是過一些溝溝坎坎還是轉彎時，感覺都棒棒噠。該車采用了前麥弗遜后可變形橫梁的懸掛組合，懸掛的回彈非常積極，雖然調校的相對偏軟，但絲毫感覺不到松垮。也正是因為懸掛出色的韌性，使車輛在轉彎時，有效的控制了側傾，變得從容了不少。
??4008是一款很適合“開”的車，駕駛質感非常不錯！
?實測0-100kn/h加速：8.36秒
?100-0km/h制動：38.76米
?180米繞樁測試：通過時間11.6秒
噪音控制出色?
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關車型
標致4008