20萬元德系SUV還買途觀？現在有輛更好的
發布時間：2017-03-29
最近天氣暖和，讓人愿意晚上多出來活動。某天和朋友一起吃飯，說到現在晚上街邊都沒有烤串了，便不由感嘆。世界變化快，有時這日子真是今非昔比。
我說現在挺好，因為過去的姑娘們就不會像現在的姑娘這樣穿那么少。
而且變化讓你的選擇越來越多。
不是路邊沒烤串，只是搬進了小門店，順便漲漲價，還形成了烤串一條街。你什么時候想吃都有，不用像從前那樣有時白跑一趟了。
如果把這種變化與選擇放到買車上也是一樣。
每當你把20萬元、SUV、德系品牌這些條件放在一起，一個按都按不住的車子就會跳出來說：選我、選我！只有我！
這輛車就是大眾途觀。即使途觀L都上市了它還依然存在。對，說的就是那輛化名絲綢之路的經典版途觀。剛上市不久，指導價正好在20萬元左右。
但現在同時滿足以上條件車又多了一個，而且看起來更好。
寶沃BX5。
也許你還不熟悉寶沃，但寶沃是德國品牌，純的！
寶沃是一個剛剛復興的純正德國品牌，所以可能你還不熟悉。有幾個大家相對更熟悉的品牌也走過這樣的復興之路，比如邁巴赫、布加迪等。
但不管你是否熟悉，寶沃都是一個純正的德國品牌，根紅苗正。
寶沃品牌1919年創立于德國不萊梅， 1961銷售就超過百萬輛。寶沃曾經和奔馳、大眾、歐寶并稱為德系四強。而且它也是當時德國最大的汽車出口商，占據了汽車出口總額的63.5%，客戶遍布全球。寶沃的賽事成績也可以比肩保時捷。
全球各地的寶沃老爺車俱樂部能夠很好的見證這些歷史。
現在，寶沃品牌第三代繼承人正式復興這個著名德國品牌。寶沃將在包括德國、中國等國家建廠，也把新車銷往全球。它的第一款車是寶沃BX7，第二款就是今天要說的BX5。
寶沃BX5多少錢？售價14.98-21.68萬元。
我推薦購買寶沃BX5兩驅中低配車型，性價比更高。這個價格雖然不算吸引眼球，但考慮到車輛配置、動力系統、做工用料，性價比還不錯。同級日系SUV最少也要賣到這個價錢，翼虎、途觀都更貴。
前一陣我的同事已經在德國試駕了這款新車。這次我是在國內試駕這款也許會成為同級黑馬的寶沃BX5，看看它有哪些吸引我的地方：
1，外觀還不錯，內飾設計與質感都更好
廠家在做介紹的時候，很強調車輛的外形設計。對于一個復興的品牌這當然很重要。我覺得寶沃BX5整體設計還不錯，尤其側面、尾部視覺效果比較好，但前中網有些缺乏特色。
不過我更欣賞寶沃BX5的內飾，從設計，到做工用料都非常好。比日系車顯得扎實，又比喜歡偷工減料的某些車顯得有檔次。
2，配置有亮點，手機APP能啟動引擎/開關門窗空調，原廠行車記錄儀帶夜視功能
寶沃BX5的有幾項配置讓我覺得很贊，也有意思。
一是帶夜視功能行車記錄儀。我很早就說過廠家應該提供原廠行車記錄儀，既實用，又能成為賣點，事半功倍。寶沃就這樣做了。當然現在行車記錄儀是高配才有，希望今后全系都能選裝。
二是可以在手機上安裝寶沃APP，然后通過手機遙控車輛發動機啟動、開關車門車窗、開關空調等等。當然這些在使用上都有安全設置。比如每次使用每個功能都要密碼，發動機啟動在一段時間內不能超過兩次等。當然，APP還能對車輛系統進行檢測等其他功能，是一個非技術人員版的車輛管家。
其他一些都是比較常見的功能配置，自動空調/定速巡航/座椅加熱/大天窗等。這里值得說一句，寶沃BX5的觸屏+人機交互系統很好用，結合了其他品牌車型的優點，我覺得它的表現和廣告宣傳的一樣好。
3，1.8T動力足，變速器用6AT，底盤懸架有德味
寶沃BX5用了學院派式的動力系統，全系1.8T發動機，搭配愛信6擋手自一體變速器。不用看數據都知道這是一套動力充沛、性能可能的組合。
從試駕感受看它確實如此。車子加速很快，高速輕松，120公里/小時巡航轉速只有2000轉/分鐘。變速器換擋不像雙離合那樣快，但很平順，尤其低速狀態下很好。考慮到同價位對手的動力配置，寶沃BX5動力占一定優勢。
作為一款德系車作品，寶沃BX5在操控方面也擁有典型德味。底盤很穩、扎實，懸架有韌性，過坎不散、綜合路況下有舒適的駕乘感受。
對司機而言，寶沃BX5油門踏板為下支撐式，很省腳力。剎車好用，全天的試駕我最多也只踩過一半剎車，這給司機很多信心。高速行駛的時候車子方向盤顯得有勁，讓你只能雙手握住，單手開車并不適合BX5。所以總體上這車開起來很德味，乘坐感受也挺好。
4，空乘坐空間一般寬敞，合理夠用
寶沃BX5車長接近4.5米，軸距超過2.6米，和途觀比較接近。這款車實際乘坐空間一般寬敞。說一般是因為同級SUV中，尤其是一些日系車型?？臻g大到變態。所以寶沃BX5相比之下就算是一般寬敞了。
當然無論按哪種標準，BX5的空間都是合理且夠用的。儲物空間也是一樣，后備廂容積可以從465升擴展至1230升。
在一天的試駕過程中，寶沃BX5也有讓我不太滿意的地方，就是前排座椅。
寶沃BX5前排座椅與肩部不夠貼合、而且椅面上有些造型紋路略硬，有點咯，乘坐不太舒適。另外司機座椅偏高，即使我已經調至最低還是覺得有些高，副駕駛座椅還不能調節高低。
雖然坐姿偏高可以解釋為能夠帶來更好視野，提升行車安全。但是前排座椅肩部與人體不夠貼合，副駕駛座椅不能調節高低這些確實影響了舒適性。我覺得有改進的余地。
寶沃BX5是否值得推薦？和同價位SUV相比怎么樣？
相對于同級那些成熟的SUV，比如途觀、CR-V，寶沃BX5最重要賣點就是個性化和性價比。
個性化很好理解，新車新品牌嘛。
而性價比是非常實在的。現在你買途觀、翼虎、CR-V等等，有不少錢都付給了品牌。而寶沃現在沒有這個顧慮，它把更多錢花在了產品本身，而不是那個車標上。
所以同樣的錢你拿來買寶沃BX5，會得到更好一些的動力、更多一些的配置、更扎實的用料，都是實在的好處。這就是它的賣點。
當然一個新品牌的新車肯定會讓人有些猶豫，尤其對于質量，但我可以告訴你，
寶沃BX5對首任車主終身質保。
所以只要你不賣車，那么放心的開，沒有后顧之憂。應該也不需要再猶豫擔心什么了。
所以現在如果你想買一輛20萬元、德系品牌SUV，可以去看看寶沃。有了車，以后你到處跑去吃烤串就更方便了。
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