以價取勝 眾泰Z500-1.5T手動尊貴型試駕
發布時間：2017-03-16
眾泰品牌在自主品牌之中都很少有人提及，主要旗下大部分車型都沒有什么太過鮮明的特點，這次我試駕的Z500也算其中一份子，它是眾泰的首款B級車，它到目前為止是眾泰最高水平的代表，不過當我體驗過后，再看看售價，發現一款B級車僅僅7萬元的起步售價或許是這部車最大的競爭力。
眾泰Z500可以說是眾泰近兩年最為重要的戰略車型，作為眾泰品牌旗下首款中型B級車來說，它幾乎代表著眾泰最高級別的品牌形象眾泰Z500第一眼你不得不去承認這款車的原創程度還是很不錯的，作為一個中型B級車，它車頭給我的感覺偏向穩重，但也倔強的帶有一絲年輕的感覺。
眾泰Z500的內飾一直在營造豪華的氛圍，乍眼一看確實還有幾分意思，但做工實在不敢恭維。不過在配置方面還是挺給力的，智能鑰匙、中控彩色顯示屏、導航、電子手剎等，在同級別中非常有優勢。
眾泰Z500在空間方面還是非常具有優勢的，尤其是乘坐空間方面，包括座椅整體的舒適度也是值得認可的，只是后排頭枕無法調整，也沒有配備中央頭枕。同時后排座椅不可做放倒，后備箱的靈活性就很一般了。
眾泰Z500采用的是三菱代號為4A91T的1.5L渦輪增壓發動機。最大功率：110kW（150馬力）/6000rpm，最大扭矩：195Nm/2000-4000rpm。1.5T發動機開上去并不是那么像一款渦輪車，反而更像一款自吸發動機動力輸出沒有迅猛的感受，不過應付日常駕駛還算是游刃有余。
我們試駕的車輛采用5擋手動變速箱。掛檔過程還算是比較輕松，掛擋時沒有卡頓，只是檔位間略顯模糊。眾泰Z500離合器稍沉，堵車時左腿就受罪了，不過高速巡航Z500表現的就很不錯了，高速巡航穩定性值得肯定，靜音效果也算不錯。
雖然擁有不錯的高速穩定性，但操控卻沒有想象中出色，方向盤指向性略顯模糊，轉向間隙太大。底盤的整體調教都偏軟，過彎側傾較為嚴重，后扭力梁非獨立懸掛在過減速帶以及顛簸路面時與獨立懸掛車型在舒適性上具有一定差距。
編者總結：我在文章中指出眾泰Z500的部分問題，并非刻意去提及，只是這些問題希望廠商看到后得以改進，生產出更為出色的車型。而這些問題對于一個售價僅僅7萬元出頭的B級車來說，真的不算什么，畢竟超高的性價比才是Z500的核心競爭力，所以如果你考慮高性價比、高配置、大空間你可以考慮眾泰Z500。
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