絕對是暴力美學派 試駕-全新奔馳CLS350
發布時間：2017-03-16
奔馳CLS自從在2004年日內瓦車展上亮相，就憑借感染力的外表以及豪華轎車的舒適和功能性，就吸引了無數追逐時尚、運動和豪華的消費者的眼球。直至今日，“四門Coupe鼻祖”的奔馳CLS迎來全新一代車型，目前在中國地區的售價76.80～96.80萬元。全新奔馳CLS依然保有老款車型雍容優雅的被稱為“雪茄型”的車身，加入了更多陽剛的元素，帶有硬派氣質了，有點暴力美學的味道。下面，我將詳細的帶您體驗這款全新的CLS車型（此次試駕的車型是全新奔馳CLS350車型）。
外觀篇
全新奔馳CLS與E級、SLS AMG以及第二代SLK一樣，均出自奔馳設計總監戈登?瓦格納之手。全新奔馳CLS與上一代車型完全不同，新車型注入了更多的直線條，突出肌肉感，這從如刀削般鋒利的車身側面線條可窺知一二。全新CLS的車身尺寸達到了長4940mm/寬1881mm/高1416mm，接近5米的車身尺寸讓其看上去更有四門大型房車的氣勢，同時也保證了車內寬敞的空間。
全新奔馳CLS的前臉設計可謂是極具攻擊性，而且還透著那么一點暴力美感，導致它不論是行駛在馬路上還是靜止在路邊都會招來關注的眼球。在前大燈設計方面，全新CLS350采用了全LED技術，整個頭燈由由71個LED燈組成，科技感十足，同時還具備了智能照明系統，包括鄉村模式、高速公路模式、增強型霧燈、彎道燈及主動照明5種功能。
全新奔馳CLS的側面線條，筆者認為更具看點。全新CLS采納了運動轎車流行的凸出輪拱加上揚腰線的設計風格，再配合上全車鋒利的線條，令該其具備了迷人動感的身段。大角度傾斜的A柱、C柱以及較小的車窗造型又讓CLS具備了跑車的味道。另外全新CLS的車門采用了無框設計，讓看起來更加精致的同時，也更具個性。全新CLS350配備了AMG五輻式輪轂，造型極具張力和運動感。與其搭配的是倍耐力Pzero高性能輪胎。輪胎型號前：255/40 R18；后：285/35 R18。
既然全車設計均十分動感，尾部自然得要協調地呼應整體風格。全新奔馳CLS的屁股可以尾部可以用圓潤的動感來形容，整體風格相對車頭來說溫柔了許多，但雙側方形鍍鉻排氣管又將CLS硬朗的運動氣質展露無遺。至于尾燈設計方面與前燈風格相同，同樣是大量使用了LED光源。三角形環繞式的設計既提高了安全性，又讓夜晚的CLS增添了少許“媚”力。
如果說全新奔馳CLS的外觀設計動感十足，那么當你進入到駕駛艙時則會感受到豪華與動感的完美結合。中控臺大面積的皮質包覆和深色啞光桃木裝飾讓其看起來絕對夠檔次，同時為彰顯出機械的運動風格，金屬裝飾也隨處可見。另外， 全新奔馳CLS提供了11種顏色內飾，其中包括赤銅棕與珍珠黃等個性色彩，此外，它還為提供2款木飾。以滿足不同消費者的選擇。
全新CLS采用了奔馳最新設計的方向盤，這款的方向盤目前已裝配到最新的奔馳車型上，在全新SLK、旗艦超跑SLS AMG身上都可以見到。方向盤采用真皮包裹，手握時觸感極為舒服。多功能按鍵集中在方向盤兩側，方形的設計充滿了陽剛味。定速巡航采用撥桿的方式，位于方向盤的左上部，具有限速功能。儀表盤采用了奔馳慣用的三表盤設計，簡潔、明了，各種信息一目了然，中央的顯示屏變為了彩色液晶屏，視覺效果出色。
全新奔馳CLS的中控臺采用了大刀闊斧的直線風格，讓其看起來十分硬朗，同時分層的設計，又讓其具有很強的立體感。最上方為液晶屏，往下依次是音響控制和空調控制區域。全新奔馳CLS上配置了最新的多媒體COMAND系統，這套系統不僅包含了收音機、倒車影像等功能，也具備中文普通話聲音控制、中文顯示的3D導航地圖等功能。
這里非常值得一提的是全新奔馳CLS350還配備了哈曼卡頓的音響系統，能在車內不大的的空間內模擬出劇院一樣的聲場效果，這對于車內人員來說絕對是一場聽覺的盛宴。同時全新CLS全系都配備了電動后窗簾，既可以遮陽又可以很好保護車主的隱私。但是也有遺憾的地方，比如天窗方面，個人認為如果可以配備一個全景天窗就完美了。
全新奔馳CLS350的座椅設計并不是十分運動，整體還是更加偏向舒適性。座椅除了具備電動調節和腰部支撐外，還具有加熱和通風功能。非常值得一提的是前排的兩個座椅下方有11個膨脹氣室，座椅可以手動調節支撐和軟硬，使座椅可以和駕乘者的身體姿態相匹配。至于前排空間，全新CLS的表現還是比較不錯的，身高1.8米乘客坐入不會感到任何壓抑。
全新奔馳CLS350后排座椅為雙座設計，這點在實用性上將大大折扣。不過可以彌補的是，后排的儲物空間比較豐富，而且座椅具有加熱功能，同時為了滿足后排乘客的舒適性，為其設計了單獨的空調控制面板。在空間方面，腿部的表現還是不錯的，但頭部空間受C柱設計的影響就變得十分局促了。
全新奔馳CLS350后背箱容積達到了550L，縱向深度較大，而且整個行李廂十分平整，粗略估計放下三個左右的大號高爾夫球袋完全沒有問題，滿足乘客的商務出行及日常使用需求。不過，要想存放異形規格的大件物品則比較困難，因為CLS為了保證乘客的舒適度，導致后排坐椅不能按比例放倒。
全新奔馳CLS350配備一臺3.5L V6自然吸氣引擎，看起來這個與當今小排量增壓環保的主流不太相符，但是誰也不能否認大排量發動機具有無法比擬的氣魄和動力上的持續性。225千瓦的最大功率數據上超越了奧迪正當紅的3.0T機械增壓發動機。而且此款發動機采用了BlueDIRECT第三代燃油直噴技術，把電磁線圈噴油器更換成了噴射更精準的壓電式噴油器，該技術的引用能夠使燃燒效率得到進一步提高，同時還達到了更高的排放標準。
至于變速器方面，全新奔馳CLS350當然匹配的是7G-TRONIC PLUS 增強型七速自動變速箱，并且換擋方式變成了與奔馳S級一樣的懷擋式，而且配有方向盤換擋撥片，可以讓您隨心所欲的進行加減檔操控。在實際駕駛中，你會清晰感受到它的降檔的范圍非常之大，在你急加速而油門到底的時候，可以最多連續降3-4個檔位，讓您可以充分感受到全新CLS的加速性和駕駛樂趣。
全新奔馳CLS350裝備了“聰明”的機電式直接轉向系統，行車電腦獲得車輛扭矩的信號并將它傳送到電子控制單元，電子控制單元再綜合例如車速、側向加速度等數據，產生一個最合適的助力轉向。在實際駕駛中，個人方向盤的力度非常輕盈，一改上一代車型上沉重的轉向風格，轉向過程變得柔順、流暢了許多。在充沛的動力與精準的操控雙重輔助下，CLS350公路表現會非常出色。
全新奔馳CLS350采用了前四連桿式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，硬朗的懸架對車身側傾抑制的相當到位，并且回彈力度也很讓人滿意。而且懸掛并不是非常生硬，在通過顛簸路面時有很好的路感，越到起伏時車身整體感很好，不會產生多余的震動。駕駛著CLS350會讓你完全感覺不到這是一個身長接近5米的大家伙，反而倒像一輛緊湊或是更小級別的轎車。
小結
全新奔馳CLS350可以算是具備當下四門豪華轎跑車所有特征，動感的外形、豪華的配置、運動舒適的駕控感受都可以在其身上找到。尤其是動力系統的整體變化又使其在性能方面得到有效改進。在接觸過之后，你會覺得全新奔馳CLS350是一款很有“紳士男人味”的車型，絕對會吸引不少精英男士和成熟女士的喜愛。
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