以GL8之名繼續(xù)征戰(zhàn)！試駕別克GL8商旅車
發(fā)布時間：2017-03-16
提及“GL8”這個名號一直是國內(nèi)MPV車型的不老傳說，它的名氣與口碑相當深入消費者的內(nèi)心，而隨著二胎政策以及奶爸家庭的結(jié)構(gòu)變化，MPV也就自然成為了強手車型。在全新GL8與GL8 Avenir車型推出后，讓我們看到了其商務(wù)豪華的更多氛圍，自然價格的提升也讓一部分消費者稍有“考慮”！所以此時眼前的這臺GL8商旅車應(yīng)運而生，與全新一代拉開了距離，分別進軍不同級別的MPV市場，親民派的它繼續(xù)與奧德賽揮揮拳頭，甚至也搶占了漢蘭達的一部分市場！
此次GL8商旅車重頭戲的改變就是動力系統(tǒng)，所以對于外觀以及內(nèi)飾/配置的改變我們放到下一章節(jié)去體會！
全新GL8商旅車搭載了全新的2.5LSIDI全鋁智能直噴發(fā)動機，擁有147kW的最大功率和253Nm的最大扭矩，相比老款的2.4L在數(shù)據(jù)上更好看，同是將百公里的加速縮短到了11.8s，最直觀的感受就是駕馭起來輕快了不少！
前增強型麥弗遜懸架采用了三通道隔振結(jié)構(gòu)，將來自路面的沖擊分別通過彈簧、緩沖塊和減震器獨立傳遞至車身，輔以全新設(shè)計的帶有減振襯套的全框式副車架，舒適性較上一代車型有著更好的提升。實際體驗下來，當行駛在城市和高速道路上，底盤相當穩(wěn)健，輕微的顛簸基本不會傳遞到車內(nèi)。特別值得一提的是，在做到舒適性的同時，懸架并沒有因為“軟”而產(chǎn)生多余的重復(fù)跳動，緊致感十足。
全新GL8商旅車的油耗其百公里綜合工況油耗僅為8.4L，較上一代車型有著大幅下降。這不僅得益于全新的動力總成，全系標配的Star/Stop發(fā)動機自動啟停功能、以及更成熟的調(diào)教都為燃油經(jīng)濟性的提升做出不小貢獻，這也讓全新GL8商旅車變得更加適合家庭日常出行使用。
在整體造型上，眼前的這臺別克GL8商旅車保留著上一代絕大的精髓，給人最直觀的變化就是采用了全新的進氣格柵，這種飛翼式的格調(diào)也更符合當下別克的家族基因，同時搭配上全新的前保險杠與日間行車燈看起來也更精致時尚不少。
圓潤飽滿的屁股依然是我們熟悉的上一代味道，這種第一眼的親和力會拉11近人與車之間的距離，同時也在象征對老一輩的致敬。尾燈的造型則與老款保持一致，并采用LED光源。
GL8商旅車在尺寸上與老一輩兒一致，尺寸上依舊全方位壓倒奧德賽，這也讓它看上去更有氣場，當然內(nèi)部的乘坐空間也更為寬敞，從一定程度上來說也更宜商宜家！
內(nèi)飾部分，新車與上一代別克GL8保持一致。新車儀表臺、中控以及空調(diào)出風(fēng)口采用鍍鉻飾件。儀表臺采用了酒紅色的皮紋材質(zhì)。車內(nèi)座椅仍然采用2+2+3的布局，滿足了全家出行的需求。
別克GL8商旅車全系配備別克新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)，中控采用7英寸屏幕，可支持USB/AUX/藍牙多種音源輸入系統(tǒng)，并配備有藍牙、智能手機映射、倒車影像等功能，另外還配備定速巡航、一鍵啟動、單側(cè)電動滑門和電動尾箱門。安全配置方面，新車將配備胎壓監(jiān)測、坡道起步輔助、主動防側(cè)翻保護以及ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。整體來說，在配置上與上一代GL8基本一致，但取消了220V電源插座是個小遺憾。
別克全新GL8商旅車整車座椅采用頭層小牛皮精工細作，摸上去柔軟厚實，同時在人機工程學(xué)上也更貼合坐姿，有一種被呵護關(guān)懷的感覺，唯一美中不足的是坐墊的長度稍短。
車內(nèi)的31處儲物空間分布各處，從駕駛員到第三排乘客，每一個人都能找到手機、杯子的存放空間。
超大的尾廂能夠在7座狀態(tài)下擺放旅行箱、童車或者4個高爾夫球包等大件物品。當有特殊的裝載需求時，放倒第三排座椅便可獲得高達1605升的儲物空間，滿足不同用途的裝載需求。
隨著年齡的增長，像小編這樣的90后小青年越來越喜歡MPV這個車型，在經(jīng)歷了熱血開快車的階段之后逐步踏上了安穩(wěn)的生活狀態(tài)，我想這也是很大部分消費者用車需求的一個轉(zhuǎn)變，而GL8也一直MPV中的常青樹，當然少不了優(yōu)秀的口碑積攢！隨著GL8車型的進化，去年上市的全新一代與Avenir版本打的是高端市場，此時在20萬出頭就有了些留白，而眼前的這臺GL8商旅車正是這個救世者，在同級別以及同價位給對手致命的打擊！
關(guān)鍵點：
1，繼承老GL8精髓。
2，細節(jié)得到提升。
3，全新2.5L+6AT動力組合。
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