會飛的瓦罐 試駕全新奧迪A4 allroad
發布時間：2017-03-15
有很多人選車時都會糾結，是要轎車還是SUV。在這里我不想過多的探討轎車與SUV的優劣，現在有這樣一款車，它既能滿足你對操控的渴望，同時也能帶你游山玩水，應付那些普通轎車無法通過的爛路，而且它還是一輛在國內非常有個性、有調性的旅行車(英文：Wagon；愛稱：瓦罐兒)。奧迪將轎車的操控性、SUV的通過性、旅行車的大空間結合在一起，便打造出全新一代的A4 allroad quattro(以下簡稱A4 allroad)。
從上一代開始，奧迪將自家最以為傲的quattro四驅系統加入到A6、A4 allroad車型中，全新一代的A4 allroad搭載的則是帶有ultra技術最新的quattro四輪驅動系統，其最大的變化就是能將動力100%的輸出給前軸或者后軸。相比老款車型，新車的百公里油耗降低0.3L，整車減重90kg，發動機功率增加20kW，可以說是全面提升。
全新奧迪A4 allroad的外觀設計給人一種耳目一新的感覺。在國內的大街上能看見一輛旅行車已實屬不易，再加上跨界風格更為難得。帶著一點兒野趣的跨界設計，讓它更具個性，相信那些喜歡它的人也屬于特立獨行，不受傳統所束縛的人。畢竟42.38-46.88萬的價格，可以買到奧迪自家的Q5，或者奔馳GLC，或者是奔馳新一代的E級，而選擇A4 allroad的人一定是真愛。
奧迪全新A4 allroad的內飾設計與國產的A4L基本一致，中控臺銀色的裝飾條向車門兩邊延伸，擴展了整體視覺寬度。全新A4 allroad整體內飾做工嚴謹，保持了德系車一貫的風格。全新的電子檔把實用起來更順手，同時全新的MMI系統經過優化后也更為方便。
全新A4 allroad 采用了發動機縱置布局，再加上縱置的7速雙離合變速器以及quattro四驅系統，即便擁有2828mm的長軸距，但是后排腿部空間并不算闊綽，只能說基本夠用。好在超大的后備箱空間能彌補一些空間上的不足。不過真喜歡這臺車的人，相比也不會過于在意后排空間的大小。
清晰的路面反饋，讓你能及時判斷出，輪胎是否已開始打滑，是否要踩剎車控制車速，該選擇怎樣的路線。對于一款有越野能力，而且很多人會開著它去越野的車來說，懸掛的這種特性還是更有必要的。A4 allroad 的舒適性也還不錯，在非鋪裝路面上，不會過于顛簸。感覺懸掛雖然比較有韌性，但是行程很長，能有效化解大的顛簸。
全新A4 allroad有著quattro四驅系統的幫助， 能夠應付一定的復雜路況。在面對交叉軸時，打滑的車輪能迅速鎖止，動力只傳給有附著力的車輪。
寫在最后：
強勁的動力和出色的四驅性能，是奧迪全新A4 allroad最大的亮點。再加上跨界風格的旅行車造型，相信已能俘獲不少人的心。40多萬的價格，你可以買到小鋼炮一樣的動力以及操控，如果你真的喜歡玩，它也更適合改裝。對于那些“恐高癥”的玩家來說，最小離地間隙什么的都是浮云，再趴低點兒才真的有范兒。
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