你買的可能是假7座SUV 起亞KX7怎么樣？
發布時間：2017-03-15
起亞作為一個暢銷的合資品牌還是說明它有著對于汽車消費市場的獨到理解，而鑒于國內消費者目前對于購車的需求和標準，起亞終于還是放出了KX7這么一款SUV來滿足大家。國內消費者的購車選擇無疑是空間、外觀、配置和性價比。鑒于之前網上車市的同事已經撰寫過一篇起亞KX7的實拍文章，那么這次我們先不看靜態類的解析，而是從實際的試駕、試乘體驗開始說起...
首先我要為大家說明的是起亞KX7分別有三種動力搭配可供大家選擇，分別是2.0L渦輪增壓發動機、2.4L自然吸氣發動機以及2.0L自然吸氣發動機，而它們所搭載的變速箱形式均為6擋手自一體變速箱，這樣多元的動力搭配也能夠充分的滿足消費者對于動力的需求。此外，在實際的試駕/試乘環節，就像前面我所說的，如果想要買一臺轎跑型的SUV，那么KX7絕對不是你應該選擇的，但如果你想要的是一款足夠舒適、操控不錯且動力夠用的大空間SUV，那么選擇KX7絕對沒錯。
外觀方面想必不用我說太多，畢竟之前的實拍類型文章相信大多數網友已經仔細閱讀過了，而本次試駕的2.0T頂配車型在外觀方面還是有些小出入了，首先ECO的節能標識、4WD的四驅身份以及后備箱門右側的TGDI標識都是2.0T頂配車型的獨有標識，而其它方面基本都保持原有設計。
文章至此，起亞KX7的動力系統、操控性以及外觀都已經為大家做出了詳細介紹，那么同樣作為重點關注的內飾設計、功能配置以及空間還要再為大家贅述一番。內飾的設計可以算是雜而不亂，雖然中控臺周圍遍布了諸多功能按鍵，但是整體視覺效果依舊大方得體；雖然具體的配置還未正式公布，但通過實際試駕體驗，在上述內容還是已經感受到了非常豐富的功能配置的裝載；最后則是大家關注的空間體驗，既然配備有7座車型，那么最后一排的乘坐空間才是考核這款車型是否成功，雖然體驗者的身材較為魁梧，但是后排已經到了非常擁擠的狀態，即使第二排座椅可以通過移動來提高第三排的空間余量，但意義何在呢。
總結
在與起亞KX7經歷了不短時間的相處后，它帶給我的感受還是驚喜更多，畢竟在想清楚了它的產品定位后還是能夠理解在動力、底盤方面的調校；而第三排空間雖然確實較小，但如果是身材較為瘦小的乘客乘坐，相信也就不會那么擁擠了。總體來說起亞KX7的整體表現還說得過去，如果在正式上市時的售價能夠相對同級別車型更低一些，想必就不會有消費者再猶豫了。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關車型
起亞KX7