越野與實用的完美結合 試江西五十鈴mu-X
發布時間：2017-03-15
今年似乎是7座SUV的爆發年，新漢蘭達、銳界、樓蘭同時選擇了在今年換代，為這個級別的SUV帶來了新鮮血液，而另一個日系品牌五十鈴也加入了這場戰斗，今年7月江西五十鈴旗下的7座SUV mu-X正式上市，售價區間為17.88-25.38萬元，相比競爭對手便宜了不少，而它相比競爭對手也要來的更加野性。
| 產品名稱 | 五十鈴mx-X | 銳界 | 漢蘭達 |
| 車體結構 | 非承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 長(mm) | 4830 | 4878 | 4855 |
| 寬(mm) | 1860 | 1925 | 1925 |
| 高(mm) | 1830 | 1770 | 1720 |
| 軸距(mm) | 2845 | 2850 | 2790 |
| 最小離地間隙(mm) | 225 | 160 | - |
| 前懸架 | 雙叉臂螺簧 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 5連桿螺簧和橫向穩定桿 | 多連桿獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
外觀方面，mx-X的整體造型十分壯碩，視覺沖擊力很強烈，前大燈設計和獠牙般的鍍鉻中央隔柵，讓前臉看起來有股猛勁兒。尺寸方面，長/寬/高分別為4825/1860/1825mm，軸距達到了2845mm，是標準的7座中大型SUV身材。
相比車頭，車尾部分與大多數SUV類似，比較中規中矩，看上去也很低調。C柱與后車窗一體化被隱藏了起來，看上去是個很有新意的設計，在高配車型上配備了倒車影像，對于這樣身材的車型來說還是很有必要的。
內飾設計還是偏向簡約風格，采用了傳統的黑銀色搭配。由于成本原因，內飾的用料并沒有達到一個很高的水準，全部內飾全都是硬質塑料。不過做工尚可，方向盤的手感還是非常不錯。
江西五十鈴mu-X具有非常多元化的儲物空間，并且設計上也非常人性化，除了一般車型上都能見到的那些儲物空間，圖上那些比較特殊的地方也都可以用來存放東西，為使用者帶來了非常高的便利性。
除了低配車型外，這款車全部采用了7座設計，并且第二排座椅可以完全翻起，讓這款車具有了一定的載物能力，在乘坐空間方面受到較長軸距的優勢，這款車的第三排座椅還是具有不錯的實用性，并不像多數7座SUV那樣雞肋。
動力方面，這款車搭載了2.5T與3.0T的兩款發動機，2.5T動力與五十鈴皮卡D-MAX一樣，而3.0T則更強一些，四驅系統為適時四驅系統， 前后懸掛采用了螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架與五連桿整體橋式非獨立懸架，基本上就是皮卡的骨骼。
由于是非承載式車身，所以在試駕之前會感覺這款車的懸掛會非常硬，但試駕過后改變了我最初的想法，懸掛的支撐非常有韌性，座椅也非常舒適，油門輕盈日系車的駕駛感非常清晰，盡管過溝坎的反饋會比較強烈，但對于越野車型來說過濾掉路感反而會失去更多的駕駛樂趣。
與競爭對手相比它的最大優勢就是非承載式車型，無論是車身剛性，還是越野能力都要在那些城市SUV之上，雖然我們沒有體驗越野環節，但是皮卡的骨架為這款SUV的“野性”打下來良好基礎。
總結：這款車雖然只有柴油車型，對于像北京這樣的城市可能會遇到無法上牌的窘境，但是對于其他城市來說，柴油車型既經濟又有勁兒是個非常不錯的選擇，并且這款車的價格區間已經殺到了很多緊湊級車型的市場，對于二三線城市來說七座便宜又有品質的SUV并不算多，而這款江西五十鈴mx-X絕對滿足這個要求，是一款非常值得推薦的SUV。
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