全地形制霸！ 試駕豐田新款蘭德酷路澤
發(fā)布時(shí)間：2017-03-16
手握方向盤時(shí)，每個(gè)男人心中都會(huì)擁有一個(gè)縱情馳騁的越野夢(mèng)，而對(duì)于駕駛什么車來實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)，相信不同的人則會(huì)有不同的答案，但我今天要為你介紹的卻是絕大多數(shù)人“唯一”的選擇，它擁有60余年的歷史，它有過陸地巡洋艦這般霸氣的名字，它是有史以來最貴的國產(chǎn)車、它叫豐田蘭德酷路澤...
從模仿Jeep的蹣跚學(xué)步開始，在近半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里豐田蘭德酷路澤的每一次進(jìn)化，都旨在詮釋最為純粹的越野體驗(yàn)，而面對(duì)城市SUV來勢(shì)洶洶的今天這一理念也未曾改變。對(duì)于新款蘭德酷路澤而言，略作調(diào)整的前臉造型以及新增的氙氣大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、側(cè)防擦條等配置都將進(jìn)一步提升其競(jìng)爭(zhēng)力。
盡管新款蘭德酷路澤將主要的經(jīng)歷放在了動(dòng)力系統(tǒng)以及四驅(qū)性能的提升上，但其外觀方面的變化也是顯而易見的。稍作改動(dòng)的進(jìn)氣格與配有LED日間行車燈的氙氣大燈所勾勒出的輪廓，在彰顯狂野的同時(shí)也散發(fā)出幾分奢華。
對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV車型而言，其車身線條總是逃不出那套方方正正的輪廓，這一點(diǎn)上新款蘭德酷路也未能免俗。不過在這副看似尋常的身板下，卻隱藏著一組出色的通過性參數(shù)，29°的接近角與20°的離去角、225mm的最小離地間隙以及700mm的涉水深度無不體現(xiàn)著新款蘭德酷路澤出色的越野性能。
同老款車型如出一轍的尾部造型并未帶給消費(fèi)者任何新鮮感，不過換裝LED燈源的尾燈倒是令人倍感欣慰，對(duì)于一款百余萬的車型而言一個(gè)個(gè)的燈泡就猶如一顆顆鋼釘般刺痛著人們的神經(jīng)...與此同時(shí)，在新款車型上得以保留的拖車鉤在我看來這便是其拒絕向城市化SUV妥協(xié)的重要信號(hào)。
對(duì)于新款蘭德酷路澤來說，“看上去”與“坐進(jìn)去”完全就是兩碼事，與粗獷豪邁的外觀相比，舒適豪華的內(nèi)飾則展現(xiàn)了新款蘭德酷路澤“鐵骨柔情”的一面。試想一番，當(dāng)你置身于險(xiǎn)山惡水之間，一套溫馨舒適的車內(nèi)環(huán)境將使得你信心倍增。
如果不是廠家刻意強(qiáng)調(diào)，我很容易便將儀表盤上的變化忽略掉，不過也請(qǐng)您允許我的疏忽，畢竟兩圈由白變藍(lán)的背景光實(shí)在很難引起我的關(guān)注，倒是面積有所增加的多功能信息顯示屏給我留下了很深的印象，在這方寸之間將會(huì)呈現(xiàn)出目前所使用的檔位、行駛里程、以及當(dāng)前地形模式等多種信息。
要想輕松自如的駕馭一臺(tái)3.7噸的“龐然大物”，一個(gè)與之相配的方向盤顯然是必不可少的，而新款蘭德酷路澤似乎也對(duì)這個(gè)陪伴了自己多年的四幅造型“依依不舍”，無論車型幾經(jīng)更迭，這位“老伙伴”始終如一的出現(xiàn)在蘭德酷路澤的駕駛艙內(nèi)，并且新增的方向盤加熱功能也使其顯得更為貼心。
在新款蘭德酷路澤的內(nèi)飾里，變化最為顯著的非中控臺(tái)莫屬了，不過雖說“顯著”倒也僅僅是停留在材質(zhì)的變化上。全新的黑色鋼琴漆與亮銀裝飾條的組合大大提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，而多媒體控制區(qū)內(nèi)的鍍鉻裝飾則讓布局規(guī)整的中控臺(tái)看起來更為體面。
除了之前所介紹的一些“表面功夫”以外，新款蘭德酷路在配置方面也有所提升。其中在老款車型中分為三檔的低速巡航模式被提升至5檔，更為細(xì)致的劃分將可應(yīng)對(duì)不同路面，而新增的轉(zhuǎn)向輔助功能賦予了新款蘭德酷路澤更小的轉(zhuǎn)彎半徑。
長(zhǎng)達(dá)2850mm的軸距使得任何對(duì)新款蘭德酷路澤空間上的擔(dān)憂都顯得那么多余，并且7座式的設(shè)計(jì)配合完全放倒后的超大空間，足以滿足挑剔的越野發(fā)燒友，不過在一番“歌功頌德”之后我也同樣發(fā)現(xiàn)了需要“吐槽”的地方，面對(duì)全面換裝電動(dòng)第三排座椅的LX570以及普拉多，新款蘭德酷路澤仍舊采用手動(dòng)展開的第三排座椅總是與它那百萬身價(jià)顯得格格不入。
全新的動(dòng)力組合
盡管我并不想在鋪裝路面上浪費(fèi)太多的筆墨，但考慮到新款蘭德酷路澤采用了全新的動(dòng)力總成，我想我還是應(yīng)該有所提及。在融入了諧波增壓等技術(shù)之后，排量有所降低的全新發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，而升級(jí)為6速手自一體的變速器看起來僅僅是為了解決偏高的油耗問題，對(duì)于越野性能絲毫沒有幫助。
繞樁測(cè)試
面對(duì)筆直排列的樁桶，新款蘭德酷路澤則更像是一個(gè)“靦腆的大孩子”，誠然，這樣的測(cè)試對(duì)于一臺(tái)以越野見長(zhǎng)的SUV來說并不公平，不過得益于先進(jìn)的動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)（KDSS），在這個(gè)環(huán)節(jié)里新款蘭德酷路澤還是得以全身而退。
轉(zhuǎn)向輔助功能
轉(zhuǎn)向輔助（Turn Assist - function縮寫TA）是新款蘭德酷路澤所增加的一項(xiàng)功能，在遇到需要連續(xù)操作的急轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可根據(jù)感應(yīng)器判斷駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，并通過控制內(nèi)側(cè)后輪的制動(dòng)油壓使之階段性的抱死，從而以近似“圓規(guī)般”的旋轉(zhuǎn)模式獲得更小的轉(zhuǎn)彎半徑。
開啟轉(zhuǎn)向輔助功能需要滿足兩個(gè)條件，即四驅(qū)旋鈕處于L4檔（低速四驅(qū)）并且低速巡航模式處于開啟狀態(tài)，而當(dāng)滿足這兩個(gè)條件后，你只需將專心控制方向盤，剩下的事“TA”便會(huì)幫你搞定。
要想在短短的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)對(duì)新款蘭德酷路澤的越野能力進(jìn)行一次全面的認(rèn)識(shí)顯然需要花費(fèi)一點(diǎn)心思，不過好在本次活動(dòng)的主辦方通過精心設(shè)計(jì)的多項(xiàng)測(cè)試，使得我們對(duì)新款蘭德酷路澤的越野能力有了更為深刻的理解。
車身通過性測(cè)試
在為數(shù)不多的試駕路段里，傾斜路的測(cè)試算得上最為簡(jiǎn)單的一個(gè)了，對(duì)用最大傾斜角度達(dá)到44°的新款蘭德酷路澤面前，僅為30°的斜坡絲毫構(gòu)不成威脅，而接下來所要進(jìn)行的測(cè)試便沒有這么簡(jiǎn)單了。
通過性及上坡輔助系統(tǒng)測(cè)試
雙駝峰路段對(duì)于車輛的通過性將是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)，好在較大的接近角以及離去角使得新款蘭德酷路澤可以從容應(yīng)對(duì)，此外在上坡輔助系統(tǒng)的幫助下，新款蘭德酷路澤可靈敏監(jiān)視每一個(gè)車輪的后轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并自動(dòng)對(duì)其增加制動(dòng)壓力以避免“溜車”的發(fā)生。
低速巡航功能測(cè)試
作為新款蘭德酷路澤眾多功能的基礎(chǔ)，低速巡航功能可有效的提升崎嶇路面的行駛性能。在啟動(dòng)低速巡航功能后，由ABS系統(tǒng)所發(fā)出的“咔咔”聲使初次接觸它的駕駛者倍感緊張，不過在熟悉之后你便會(huì)對(duì)它的智能豎起大拇指，因?yàn)樵谡麄€(gè)過程中你只需專心掌控方向即可，不必在對(duì)剎車及油門進(jìn)行任何操作，通過輪速傳感器以及G傳感器所發(fā)回的信息，低速巡航功能針對(duì)每個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)力的分配，從而達(dá)到以恒定低速向前行駛。
多地形可選駕駛輔助測(cè)試
依托于強(qiáng)大的低速巡航功能，新款蘭德酷路澤所配備的5鐘地形模式使其可以根據(jù)當(dāng)前的實(shí)時(shí)路況選擇最為適合的駕駛模式。此時(shí)多地形可選駕駛輔助裝置會(huì)自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)力以及制動(dòng)力，并以此尋求最佳的通過性。
動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛測(cè)試
在鋪裝路面并未展現(xiàn)真實(shí)實(shí)力的動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)（KDSS）面對(duì)炮彈坑路段時(shí)終于迎來了自己的用武之地。在通過崎嶇路面時(shí)，通過對(duì)液壓油的控制新款蘭德酷路澤實(shí)現(xiàn)了更為寬泛的懸架行程，即便是在左右車輪分別被壓縮以及拉伸時(shí)，動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)依舊可以提供良好的抓地力并在此過程中盡力保持車輛的水平與車內(nèi)的晃動(dòng)。
編輯點(diǎn)評(píng)：在城市SUV大行其道的今天，如蘭德酷路澤這般堅(jiān)持越野路線的SUV則更像是一位孤膽英雄，而這樣的場(chǎng)景也不免讓我聯(lián)想到第一滴血中蘭博那經(jīng)典的橋段——“鎮(zhèn)上你稱霸,山中我為王”。的確，蘭德酷路澤這個(gè)名字屬于戰(zhàn)火紛飛的中東，屬于神秘莫測(cè)的藏區(qū)，屬于條件惡劣的大漠，屬于眾多越野發(fā)燒友心中那片最為純粹的樂土...
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