奇瑞亮劍“M1X平臺” 領銜自主/PK合資
發(fā)布時間：2017-03-16
鳳凰汽車評論 即將于3月18日上市的艾瑞澤5 SPORT車型是基于奇瑞的M1X平臺打造的。或許是為了更好地闡釋搭載1.5T全新動力艾瑞澤5 SPORT的安全性、舒適性和經(jīng)濟性，3月13日，奇瑞汽車在其上海技術(shù)中心(CTCS)組織了一場關于“中國汽車平臺化”的論壇，并對“M1X平臺”進行了解析。這意味著，中國自主品牌車企在默默鉆研汽車平臺化技術(shù)多年之后終于亮劍，中國自主汽車的平臺化進程又進一步。
M1X平臺
“M1X平臺是奇瑞遵循V字型正向開發(fā)流程，融合捷豹路虎、觀致技術(shù)，由國際化開發(fā)團隊多年傾力打造的首款轎車平臺。” 奇瑞汽車總經(jīng)理助理，產(chǎn)品技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)陸惟一博士介紹，“構(gòu)架尺寸、柔性帶寬是其兩大核心競爭力。”
奇瑞汽車總經(jīng)理助理，產(chǎn)品技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)陸惟一博士
中國汽車平臺技術(shù)追趕合資
當高爾夫、速騰、奧迪TT、途觀、POLO能夠?qū)崿F(xiàn)在同一個平臺上進行開發(fā)時，中國的正向研發(fā)還沒有被正式提上日程，很多車企還在秉持著“模仿比創(chuàng)造更容易”這一思路制造汽車。隨著大眾的MQB、MLB平臺在中國越來越被熟知，自主品牌汽車也開始意識到向上突破、正向研發(fā)的重要性，也開始明白：平臺化發(fā)展是中國汽車品牌能否比肩合資、趕超世界水平的決定性因素。于是，吉利與沃爾沃合作開發(fā)CMA和DMA平臺；奇瑞繼T1X平臺之后，再次推出M1X平臺。
奇瑞汽車副總經(jīng)理、奇瑞上海技術(shù)中心(CTCS)負責人的Raymond Bierzynski
“如今，再對比中國汽車品牌與國際一流品牌核心技術(shù)發(fā)展水平，我認為奇瑞在正向開發(fā)體系和能力建設方面已經(jīng)進入快車道，汽車平臺化技術(shù)正在領跑中國品牌，并追趕合資水平。”當奇瑞正式公布M1X平臺時，奇瑞汽車副總經(jīng)理、奇瑞上海技術(shù)中心(CTCS)負責人的Raymond Bierzynski(白雷蒙)認為。據(jù)悉，Raymond Bierzynski曾擔任通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心總裁、通用汽車亞太區(qū)副總裁、通用汽車中國工程執(zhí)行總監(jiān)兼電氣化戰(zhàn)略總監(jiān)。
當然，先進的平臺以及極具競爭力的產(chǎn)品背后，是奇瑞匯集全球頂級資源打造的國際化團隊強有力的支撐。
奇瑞4大平臺規(guī)劃
以奇瑞為代表的自主品牌，推動了中國汽車工業(yè)平臺化發(fā)展的進程。
什么是車型平臺？通俗言之，平臺就是車企設計的一個骨架，通過調(diào)整車輛的設計參數(shù)，從而衍生出不同尺寸、功能和能源驅(qū)動的車型。比如，奇瑞M1X平臺就能延伸出5座的緊湊型轎車、7座的MPV以及混合動力或純電動車型。平臺化生產(chǎn)被認為是繼福特流水線生產(chǎn)之后，汽車工業(yè)生產(chǎn)方式的第二次變革，是衡量一個企業(yè)正向研發(fā)水平的標準，它能夠加快產(chǎn)品迭代、降低生產(chǎn)成本，讓車型的各項性能得到優(yōu)化。
基于M1X平臺打造艾瑞澤5 SPORT
從各項性能數(shù)據(jù)來看，與競爭品牌相比，M1X平臺架構(gòu)更加先進。
據(jù)介紹，同等軸距條件下，M1X平臺開發(fā)的產(chǎn)品擁有更好的前后排頭部空間，以及較高的離地間隙，空間利用率更高的同時也保證了更好的通過性能。此外，與競爭品牌車型的平臺相比，M1X平臺具備一流的柔性帶寬優(yōu)勢，能夠生產(chǎn)軸距2650-2800mm之間、離地間隙120-130mm、乘坐空間863-945mm之間的5座\7座不同類別的車型，車輛造型更靈活，衍生性更強。
基于這樣的平臺打造，艾瑞澤5 SPORT引入1.5T發(fā)動機、并匹配5速手動變速箱和CVT變速箱，動力輸出迅猛，0-60km/h加速時間4秒，百公里油耗僅為5.9L；有著長達2670mm的超長軸，達到五星安全標準；NVH震動和噪音控制更優(yōu)； M1X平臺還為艾瑞澤5 SPORT提供智能科技配置，搭載Cloudrive 2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，實現(xiàn)極速4G wifi覆蓋，全時語音在線智能交互，一鍵式遠程控制車輛。
奇瑞汽車“3步走”戰(zhàn)略規(guī)劃
如何加快中國汽車平臺化進程，促進中國汽車品牌核心競爭力比肩國際一流水平？
筆者認為，以奇瑞為代表的中國汽車平臺化領軍者已經(jīng)為中國汽車品牌發(fā)展樹立了標桿。奇瑞已經(jīng)突破中國汽車和核心技術(shù)壁壘，正朝著國際一流的汽車研發(fā)及制造品牌邁進了堅實的一步。
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