駕駛樂趣還不錯 試駕海馬M6手動智FUN版
發布時間：2017-03-27
海馬M6作為海馬鄭州的首款中級車，憑借運動的外觀以及更親民的售價吸引了許多年輕消費者的注意，尤其是海馬M6作為CTCC房車錦標賽上參賽車，讓更多喜愛運動轎車的年輕人對這款車的運動能力產生了濃厚的興趣。今天我們就來試駕這款海馬M6手動智FUN版。
海馬M6搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率120kW，最大扭矩223Nm，這臺發動機參數還是非常不錯的，配合手動變速箱駕駛起來會有更多樂趣。在懸架方面，海馬M6采用了經典的前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，保證了車輛的操控性。
首先需要肯定的是海馬M6的這臺手動變速器還是相當不錯的，換擋流暢，并且擋位清晰。方向盤有些偏輕，但是指向性還不錯，高速駕駛時底盤的感覺還是非常扎實的，懸掛的調校還是偏向運動，路感的回饋十分清晰，在過的溝坎能感覺到這套懸掛還是具備一定的韌性。
加速測試方面這款車的0-100km/h的加速時間為12.41秒這個成績有些意外，主要是這款車在2、3擋切換的時候會出現較大掉轉速的情況，可能是與變速箱保護有關，也可能是個體問題，不過1擋起步的時候還是相當猛的，只是23擋后續力量不足。而剎車表現還是很不錯的39.14米的成績達到了合資車的水準，初期的G值達到了-1.2。
海馬M6的車前臉的運動感十足，雖然車頭的線條沒有太多棱角，不過設計師卻巧妙的設計出了一絲進攻性，看起來非常精神。頭燈采用了遠近光分離式設計，燈腔內部的層次非常分明，不過近光燈雖然配備了透鏡，但仍然是傳統的鹵素光源。
2730mm的軸距在目前L當道的中級車市場中并不算長，不過對于一款主打運動的車型來說，較短的軸距可以獲得更好的操控，更何況這款車的內部空間經過優化并不小。
尾方面的層次感依舊豐富，并且給人十足的厚實感，尾燈的造型并不犀利，而且沒有搭載時下最流行的LED光源，依舊是普通的鹵素光源，感覺有些可惜。
內飾整體營造出了一種偏向駕駛員的感覺，黑色配銀色金屬裝飾以及仿碳纖維面板，都突顯了其面向年輕人的定位。方向盤采用了四輻式設計，雖然造型并不運動，但是配合紅色走線以及打孔真皮包裹，手感非常不錯，多功能按鍵也非常齊全。
值得一提的是海馬M6搭載了MooFun系統，這套系統是海馬鄭州研發的車聯網系統，除去藍牙音樂和電話、收音機、導航等傳統功能以外，MooFun還具備一些拓展的應用。比如FM電臺、瀏覽器、文件管理以及HDMI等功能。相信通過系統的不斷完善，合作商的加入，會有更多豐富的應用植入MooFun中。
除此之外外MooFun系統最為吸引人的就是車輛控制，即便是你忘了鎖車所以忘記關車燈都可以通過手機的APP來控制車輛，想必這是很多健忘的消費者的福音。
總結：手動擋的海馬M6更有駕駛樂趣，也可以讓這款主打運動的車型激發出更多潛能，雖然這款車的還有一些小細節需要提升，但是搭載了MonFun系統的M6讓其與互聯網汽車更為接近，同時還極大的方便的消費者，相信對科技感興趣的年輕消費者會更加青睞這款車。
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