活躍分子 測試上海大眾2015款POLO GTI
發布時間：2017-03-14
年輕總有揮霍不完的精力，就像今天我們試駕的POLO GTI，從著車那一刻你便能感受到他充沛的活力，漂亮精致的外表下有著一顆躁動的心，出色的加速感和高轉時那類似大排量發動機轟鳴都時刻在刺激著你的腎上腺。
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●快速了解2015款Polo GTI
Q1：2015款Polo GTI有哪些升級？
車身的總體外形并沒有做太大的改變，但你可別以為以它只是換了個保險杠那么簡單。全新的EA211 1.4T高功率渦輪增發動機可爆發出110kW（150PS）最大功率，最大扭矩高達250Nm。LED大燈、多功能方向盤，中控大屏等配置的增加都讓它更時尚且更實用了。
Q2：與同級小鋼炮相比有哪些不一樣？
相比于嘉年華ST，POLO GTI采用7速DSG雙離合或許受眾會更廣一些，在運動氛圍的營造上Polo GTI也做得相當棒，高轉時的模擬大排量排氣聲浪更容易激起駕駛員的駕控欲望，7速DSG雙離合邏輯清晰，低速時的頓挫感也減弱了許多，換擋撥片雖小，但勝在換擋清晰果斷樂趣十足。
Q3：它是臺合格的小鋼炮嗎？
作為小鋼炮鼻祖高爾夫GTI的小弟，POLO GTI自然實力不凡，它可不只是一臺加裝了高功率1.4T發動機的普通Polo，小巧的車身，十足的爆發力，轉向靈活，油門剎車踏板響應靈敏且較短的行程，硬朗的懸掛調校，躁動的排氣聲…無一不讓你時刻充滿活力。
動力與試駕：
Polo GTI搭載大眾旗下全新EA211 1.4T高功率渦輪增壓發動機，最大功率達到110kW（150PS），最大扭矩也能達到250N?m，與之搭配的依然是那臺7速DSG雙離合變速箱，不過GTI上的這臺DSG表現比以往要優秀很多，低速時的換擋邏輯更好，平順性相當出色。
所搭載的這臺1.4T高功率發動機可真不是省油的燈，7速DSG變速箱的響應也一改往日低速時的猶豫與頓挫，果斷而迅速的反應叫人放心。換擋撥片雖然小巧，但響應的速度非常及時，你甚至能聽到“砰砰”降檔補油聲。
油門踏板的行程較短，稍加力度轉速便會有所響應，超過2000轉/分時排氣聲變得更加高亢，此時扭力也達到峰值，動力更是隨叫隨到，模擬出的排氣聲浪真實性相當高!
Polo GTI的平底方向盤手感依舊很棒，方向盤力度適中，路感的回饋相當扎實，車頭的指向性之好自不必說，短小的車身也有著極佳的靈活性。而底盤可就真擺出一副毫不妥協的姿態，不過也正因為這硬朗的底子，它才有了更加任性的資本。
性能測試：
0-100km/h加速測試
由于雙離合的保護，Polo GTI在起步的瞬間并不會有太強的動力爆發，約0.5秒后動力開始悉數釋放，2秒后加速度達到0.6G，最終8.61秒的百公里加速成績讓人滿意。
100-0km/h制動測試
Polo GTI使用了215/45 R16型號的輪胎，對于這臺小車來說有著相當好的抓地力，而硬朗的懸掛也給予車身相當好的支撐，點頭現象不明顯。
●繞樁：
Polo GTI的轉向相當敏捷，短軸距小車身更是讓它能輕而易舉地完成快速繞樁，由于懸掛支撐性良好，車身在極限時的姿態也不會太夸張。
外觀：精致小鋼炮
Polo 短小乖巧的車身符合大眾審美，作為GTI車型自然也要有專屬的標識，前進氣格柵下的紅色線條由左右大燈貫穿整個前臉，前保險杠霧燈處的造型在視覺上顯得更寬更低矮，全新的戰斧式輪轂相比現款更加犀利，而車尾的變化主要集中在后保險杠上，牌照位置的造型增加了視覺寬度，顯得更加運動。
內飾：熟悉的運動范
內飾的依然是熟悉的味道，多功能方向盤的加入增加了實用性，中控大屏也讓它看起來更具檔次感。經典的方格織布與真皮運動座椅的鑲拼設計，綴以紅色縫線，賽車氣息十足。
●座椅：
●空間：
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