都市型SUV 福特翼博1.5L尊貴型-試駕篇
發(fā)布時(shí)間：2017-03-14
長安福特憑借著福克斯在大江南北的熱銷，塑造了一個(gè)在國內(nèi)市場的神話。緊接著對(duì)旗下SUV產(chǎn)品迅速布局，涵蓋了從小型SUV到全尺寸SUV，從銳界開始，一直到今天的主角翼博。而翼博身處都市SUV的市場中，也是競爭廝殺非常激烈的一塊細(xì)分市場，主要競爭對(duì)手包括昂科拉和ASX勁炫，并在也業(yè)績上超越他們，成為消費(fèi)者心目中最新的都市新玩具，其官方全系售價(jià)為9.48-12.78萬元。今天，我們將試駕的車型為翼博1.5 AT 尊貴型，其售價(jià)為12.78萬元。
外觀篇
翼博的出現(xiàn)讓大家眼前一亮，在外觀上不僅時(shí)尚、漂亮、動(dòng)感，更傳達(dá)出了充滿力量的肌肉感，但猶如是由單塊原料一體塑造而成，使得每一個(gè)線條、每一個(gè)元素都傳遞著力量的美感和強(qiáng)烈的流線感，在細(xì)節(jié)上擁有了自己獨(dú)立的性格和形象。
翼博前臉擁有者家族式特征，前進(jìn)氣格柵采用了近似六邊形式的設(shè)計(jì)，使得前臉更加霸氣和敦實(shí)，鍍鉻裝飾條的融入使得兇狠的前臉多了一絲時(shí)尚。前大燈內(nèi)部采用了鹵素光源，而在大燈設(shè)計(jì)方面，采用了棱角分明的設(shè)計(jì)元素，并與大面積的中網(wǎng)搭配頗有幾分霸氣的風(fēng)格。
來到了側(cè)面，翼博高挑的腰線與流暢的車頂線條彰顯其動(dòng)感、時(shí)尚的側(cè)身，并在視覺上給人一種敦實(shí)的感覺，而最上方的行李架不僅美觀實(shí)用，并起到了裝飾的作用。后視鏡面積較大，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格很好的與車身融為一體，并集成了轉(zhuǎn)向功能，增加了安全性能。最下方的輪轂部分，翼博采用了Y紫型，中間鏤空的設(shè)計(jì)十分耐看，而在輪胎方面，則實(shí)用了瑪吉斯品牌，尺寸為205/60 R16。
翼博車尾設(shè)計(jì)的簡潔、大氣，尾部車窗視野十分的開闊，外延的車頂與長條狀的剎車燈增添運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，并且?guī)С鲆恍〤ROSS車型的風(fēng)格。而在尾燈方面，采用了分體式設(shè)計(jì)，而整體輪廓較為圓潤自然，紅白相間的燈罩非常醒目，與上方的高位剎車燈相互呼應(yīng)。車尾最大的亮點(diǎn)就是外掛的備胎，增加了越野色彩，讓這款緊湊型SUV更加迷人。最下方的保險(xiǎn)杠配備了四顆倒車?yán)走_(dá)，為行駛增加了安全性。
內(nèi)飾篇
來到了車內(nèi)，翼博依然沿用了福特家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用全黑色包裹，搭配銀色的中控以及加入較多的銀色裝飾條，酷炫動(dòng)感的同時(shí)，內(nèi)飾的整體質(zhì)感也有所提升。而翼博將車型定位與年輕與時(shí)尚，將前衛(wèi)的風(fēng)格與時(shí)尚的造型相互結(jié)合，并得到了國內(nèi)廣大消費(fèi)者的青睞。
翼博采用三幅式多功能方向盤，雖然并未實(shí)用真皮包裹，但在握感方面非常值得稱贊，并在方向盤上集成了音響音量與藍(lán)牙電話控制鍵。儀表盤則采用不規(guī)則的雙炮筒設(shè)計(jì)，造型十分的前衛(wèi)，白色的數(shù)字刻度清晰明了。中間配置的多功能行車電腦顯示屏稍顯小，不過顯示的行車信息十分全面。
中控臺(tái)是翼博內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，沿襲了福特家族式中控設(shè)計(jì)路線，在最上方內(nèi)置一塊顯示屏，并使用微軟開發(fā)的SYNC系統(tǒng)，支持導(dǎo)航和藍(lán)牙電話等功能。而銀色的裝飾面板表現(xiàn)出極強(qiáng)的科技感與時(shí)尚風(fēng)格，在福克斯與嘉年華車型上這樣的中控設(shè)計(jì)風(fēng)格得到了廣大年輕消費(fèi)者的喜愛。同時(shí)，在操作方面，只需簡單的熟悉之后，便可以輕松上手操作。在最下方的空調(diào)區(qū)域，黑色面板采用了拋光處理，兩邊的旋鈕的大小適中。
此次試駕車型并非頂配車型，座椅采用了織布式設(shè)計(jì)，而在舒適性和包裹性方面做工十分到位，同時(shí)，腰部支撐也非常到位，并在前排座椅內(nèi)側(cè)裝備了中央扶手，為長途出行時(shí)增加了舒適性。來到后排，座椅使用與前排座椅同樣的材質(zhì)包裹，并在座椅中間增加了安全帶裝置，在滿員出行時(shí)增添了安全性能。
空間篇
作為一款緊湊型SUV，在前排儲(chǔ)物空間方面非常讓人驚喜，除了前門板內(nèi)側(cè)裝備了儲(chǔ)物格以外，手套箱內(nèi)部空間較大，并采用分層式設(shè)計(jì)，方便使用者區(qū)分物品。比較讓人意外的事，在副駕駛座椅下方配備了一個(gè)較大的儲(chǔ)物格，內(nèi)部可放置較大物品。而手剎附近配備了三個(gè)水杯架，方便使用者隨時(shí)拿取水杯等物品。后排儲(chǔ)物空間相對(duì)較少，但也完全可以滿足家庭日常所需。
對(duì)于SUV車型來說空間表現(xiàn)的好壞是它能否被消費(fèi)者接受的一個(gè)關(guān)鍵因素。體驗(yàn)者身高175cm，將前排座椅調(diào)整到最低，頭部與頂部約一拳兩指，而腿部空間也非常富裕。在前排座椅不移動(dòng)的情況下，同一位體驗(yàn)者來到了后排，頭部與頂部空間約為一拳的距離，而腿部空間卻達(dá)到了一拳兩指距離，這樣空間有是完全要?dú)w功于2530mm的軸距。
翼博后備箱的整體表現(xiàn)也讓人滿意，較為特別的是后備箱門采用側(cè)開式，并且?guī)в须妱?dòng)助力，開啟與關(guān)閉十分的方便，而在空間方面，后備箱空間大小不錯(cuò)，并且車廂內(nèi)整體較為平整，方便物品的存放。再者，后排座椅可以折疊，進(jìn)一步的擴(kuò)大后備箱的儲(chǔ)物能力。
試駕篇
此次試駕的車型為翼博1.5 AT 尊貴型，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81千瓦，最大扭矩為140牛米，同時(shí)，還有一臺(tái)備受關(guān)注的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)92千瓦，最大扭矩為170牛米。在實(shí)際駕駛過程中，此款1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在起步階段，動(dòng)力較為充沛，隨著油門踏板的深度和轉(zhuǎn)速的上升，強(qiáng)勁的動(dòng)力使得駕駛者可以感受到動(dòng)力所帶來的推背感。而當(dāng)需要超車時(shí)，駕駛者只需深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在一秒內(nèi)做出響應(yīng)并將最大的動(dòng)力回饋給駕駛者。
與1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所搭配的是一臺(tái)六擋雙離合變速器，此款變速器在駕駛過程中，在升檔的過程并沒有明顯的頓挫感，而在激烈的駕駛過程中，升檔響應(yīng)較為積極，而在降擋方面卻稍顯遲鈍，但這樣調(diào)教所帶來的好處就是節(jié)油效果明顯。
而在底盤方面，翼博采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式半獨(dú)立后懸架，這樣的懸掛非常適合這款緊湊型SUV。這款緊湊型SUV可以說底盤更加接近于轎車式設(shè)計(jì)，在駕駛過程中，整個(gè)底盤調(diào)教偏向于舒適性，可以有效的過濾地面上的顛簸，而在高速過彎時(shí)，后排乘客可以感受到一定的側(cè)傾，但完全屬于可控范圍以內(nèi)。
總結(jié)：經(jīng)過了短暫試駕之后，這款緊湊型SUV在外形的設(shè)計(jì)上非常吸引年輕消費(fèi)者關(guān)注，同時(shí)在配置方面也非常豐富，另外在動(dòng)力方面，翼博的發(fā)動(dòng)機(jī)整體調(diào)教更加趨向于城市中所使用，即兼顧了城市中駕駛，有滿足了駕駛者對(duì)越野性小小需求。總而言之，此款車型絕對(duì)可以算是都市人眼中的大玩具。
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