是誰(shuí)在吊打七座神車(chē) 長(zhǎng)安CS95越野試駕
發(fā)布時(shí)間：2017-03-20
七座SUV一直都是一個(gè)很火的市場(chǎng)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的神車(chē)，不用說(shuō)自然是在很長(zhǎng)一段時(shí)間都在加價(jià)銷(xiāo)售的漢蘭達(dá)。但是漢蘭達(dá)的爬坡門(mén)事件也是鬧的過(guò)沸沸揚(yáng)揚(yáng)，看來(lái)家用定位永遠(yuǎn)只能家用。而今天我們的主角也是一款七座SUV長(zhǎng)安CS95，雖然也是主打家用，但它四驅(qū)的實(shí)力可沒(méi)有漢蘭達(dá)那么弱，到底是騾子是馬還得拉出來(lái)溜溜。
長(zhǎng)安CS95其實(shí)也并不是一臺(tái)硬派SUV，但這款車(chē)裝備了一套由博格華納提供的新一代的NexTrac四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為電控多片離合器，前后橋都為開(kāi)放式差速器，雖然也是一款基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。但是可以實(shí)現(xiàn)40km/h以下進(jìn)行中差鎖止，并且通過(guò)車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和制動(dòng)來(lái)對(duì)車(chē)輪實(shí)現(xiàn)左右輪間限滑。還是具備一定的越野能力的。
越野場(chǎng)地表現(xiàn)
前后對(duì)角各有一組滑輪，上坡后車(chē)輪只出現(xiàn)了短暫的打滑，電子干預(yù)到位，扭矩瞬間被分配到有附著力的車(chē)輪上，整個(gè)過(guò)程絲毫沒(méi)有停頓一氣呵成。雖然也是交叉軸，但是由于避震行程夠長(zhǎng)，并沒(méi)有發(fā)生輪胎懸空的情況，這種級(jí)別的小障礙還是難不倒CS95的。
動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)
總結(jié)
說(shuō)真的長(zhǎng)安給我留下的印象一直就不錯(cuò)，這次試駕的CS95算是長(zhǎng)安品牌里最貴的旗艦車(chē)款了，主要對(duì)標(biāo)的就是GS8。但經(jīng)過(guò)試駕感覺(jué)這車(chē)除了外觀，GS8已經(jīng)不是對(duì)手，真是不對(duì)不知道。長(zhǎng)安的用心確實(shí)很讓人欣慰，即便是拿它來(lái)對(duì)比漢蘭達(dá)，我覺(jué)得一點(diǎn)也不過(guò)分。這次的越野體驗(yàn)也更是襯托出CS95強(qiáng)大實(shí)力的一面。
推薦資訊
馬來(lái)西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動(dòng)盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內(nèi)而外全面進(jìn)化
卷出C級(jí)轎跑新高度 靜態(tài)體驗(yàn)智己L6
超凡實(shí)力的世家級(jí)硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個(gè)性化混動(dòng)SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關(guān)車(chē)型
長(zhǎng)安CS95