動(dòng)力更經(jīng)濟(jì)更高效 測試思域180Turbo
發(fā)布時(shí)間：2017-03-15
第十代思域憑借著高顏值以及強(qiáng)動(dòng)力，迅速成為了今年最受關(guān)注的車型之一，供不應(yīng)求的市場局面也早已出現(xiàn)。雖然車型熱度不減，但12.99-16.99萬的售價(jià)門檻也確實(shí)不低，于是，排量更小價(jià)格更低的思域180Turbo應(yīng)時(shí)而生。那么這款拉低了價(jià)格的新車，到底怎么樣呢？外觀、內(nèi)飾有什么變化？配置如何？1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力咋樣？今天我們就帶著這些問題，一起來感受下思域180Turbo。
轎跑車身依舊犀利
盡管思域180Turbo車型身屬新增車型，但東風(fēng)本田在外觀上面并沒有進(jìn)行區(qū)別對待，轎跑式的車身、充滿動(dòng)感的整體造型設(shè)計(jì)，還是那個(gè)拉風(fēng)的外形。
思域180Turbo的車身尺寸沒有任何改動(dòng)，在同級(jí)別車型中有著不小的優(yōu)勢，尤其是達(dá)到了2700mm的軸距。
東風(fēng)本田并沒有對思域180Turbo的外觀進(jìn)行特殊處理，僅是很細(xì)微的細(xì)節(jié)調(diào)整，拉風(fēng)的造型依然有著高回頭率。
同級(jí)別中配置占優(yōu)
和外觀設(shè)計(jì)一致，思域180Turbo車內(nèi)造型也基本無變化，只是由于配置的調(diào)整，布局和材質(zhì)有所改變而已，整體風(fēng)格也更加符合家用車的實(shí)用性。
相對于內(nèi)飾風(fēng)格的無改動(dòng)，我更加關(guān)注的是思域180Turbo的配置情況，全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測、自動(dòng)駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、日間行車燈、電子手剎等，在同級(jí)別車型中，能有如此表現(xiàn)的并不多見。
經(jīng)濟(jì)性兼顧動(dòng)力性能
思域180Turbo所搭載的這款1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率92千瓦（125馬力），峰值扭矩居然達(dá)到了173牛米，這些數(shù)據(jù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同級(jí)別的1.5/1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了，并且還加持了多項(xiàng)本田黑科技，同時(shí)瘦身了27kg，所有的一切也都預(yù)示著，在保證超高燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下，也確保強(qiáng)勁的動(dòng)力。
總結(jié)：通過本次的測試，有關(guān)思域180Turbo的一些疑問也得以解答。外形和內(nèi)飾保持了人們喜愛的樣子，配置表現(xiàn)在同級(jí)中也是十分優(yōu)異，重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)依然給力。雖然1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更加傾向于獲得更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，但其動(dòng)力輸出依舊能夠讓人滿意。另外，雖然說思域180Turbo拉低了車系的入門門檻，但東風(fēng)本田并沒有因?yàn)槌杀竞蛢r(jià)格因素，放棄對車型的整體要求，這是最難能可貴的地方。
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