試駕全新景逸X5 哎喲，進(jìn)步可不小喔！
發(fā)布時(shí)間：2017-03-28
其實(shí)，對(duì)于這款車的試駕應(yīng)該在11月初就給大家?guī)?lái)，但由于一些客觀原因，試駕被推到了現(xiàn)在，但或許也正是因?yàn)槿绱耍屛覍?duì)這款東風(fēng)風(fēng)行全新景逸X5有了更大的期待，看看到能否應(yīng)了“好飯不怕晚”的那句老話？！
全新景逸X5發(fā)布于今年的成都車展，在廣州車展上公布預(yù)售價(jià)格。這款緊湊級(jí)城市SUV可以算是今年?yáng)|風(fēng)風(fēng)行較為重要的一款車型，而此次改變對(duì)于景逸X5來(lái)說(shuō)可以算是由外到內(nèi)，至于其在外觀、內(nèi)飾、空間等方面的體驗(yàn)請(qǐng)參見(jiàn)下方我們?cè)诔啥架囌箷r(shí)做過(guò)的實(shí)拍文章，今天的這篇文章則主要說(shuō)的是其在駕駛方面的感受和公布預(yù)售價(jià)格后面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
駕駛感受：開(kāi)著不錯(cuò)，很適合城市駕駛
與東風(fēng)風(fēng)行旗下的很多車型相同，這款全新景逸X5上搭載的也是我們較為熟悉的那兩臺(tái)1.6升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們今天試駕的這輛車搭載的則是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)擁有著標(biāo)致雪鐵龍技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以算是技術(shù)十分成熟，自然吸氣效率的效率也值得肯定，特別是在高轉(zhuǎn)速區(qū)間它的動(dòng)力輸出完全可以滿足大部分需求。
當(dāng)然，這種表現(xiàn)還要依靠于2.0升車型上使用的那臺(tái)6速手動(dòng)變速器。如果從便捷性上來(lái)看，現(xiàn)在更多在城市中駕駛的消費(fèi)者愿意去購(gòu)買一款自動(dòng)擋車型，但對(duì)于一款匹配效果良好的手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，它在駕駛時(shí)的便捷性并不會(huì)比自動(dòng)擋車型差多少，并且還讓你感受到原始駕駛感所帶來(lái)的互動(dòng)性。
這輛全新景逸X5就可以算是一款有著良好互動(dòng)性的車型，雖然相比于大眾的MQ系列變速器這臺(tái)手動(dòng)變速器的擋位行程還算不上十分緊湊，也談不上什么吸入感，但清晰的擋位絕對(duì)不會(huì)讓你有誤入其他擋位的危險(xiǎn)。
對(duì)于手動(dòng)擋車型而言，除了變速器本身外，還有一個(gè)部件十分重要那就是離合器，一個(gè)調(diào)整的十分舒適的離合器可以給駕駛者帶來(lái)更好的駕駛感受。全新景逸X5的離合器設(shè)置很舒服，雖然從腳感來(lái)說(shuō)，它的離合器設(shè)定有些偏沉，但不要擔(dān)心，范圍較廣的離合器接觸點(diǎn)讓你在起步時(shí)并不容易熄火。
今天的這臺(tái)全新景逸X5采用的是前麥弗遜后彈簧多連桿的懸掛設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛通過(guò)一定顛簸時(shí)，你起初會(huì)感到減震器設(shè)定的更偏向于舒適，但當(dāng)其被壓縮至中段之后時(shí)，足夠的阻尼和稍顯硬朗的支撐隨之便會(huì)到來(lái)。這樣的設(shè)定很適合一款城市SUV，在保證了舒適性的同時(shí)也保證了通過(guò)性和讓車輛擁有著一定的操控性。
市場(chǎng)前景：預(yù)售9萬(wàn)至12萬(wàn)元，市場(chǎng)對(duì)手很多、很強(qiáng)大
在剛剛結(jié)束的2016廣州車展上，東風(fēng)風(fēng)行公布了這款全新景逸X5的預(yù)售價(jià)，雖然9萬(wàn)至12萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)并非是最終的價(jià)格，但我相信最后的價(jià)格應(yīng)該也相差不多，最便宜的車型價(jià)格應(yīng)該會(huì)在8萬(wàn)至9萬(wàn)之間，而頂配車型或許不高于12萬(wàn)。
從這個(gè)價(jià)位區(qū)間和其車輛級(jí)別來(lái)看，其到市場(chǎng)上后面臨的更多的是來(lái)自自主品牌的內(nèi)戰(zhàn)，在這些車型中寶駿560無(wú)疑是東風(fēng)風(fēng)行視為的最大對(duì)手，但在我看來(lái)這款全新景逸X5的最大對(duì)手應(yīng)該是傳祺GS4，因?yàn)閷汄E560的價(jià)格要比它更低一些，從價(jià)格上來(lái)看它們二者完全不在一個(gè)級(jí)別，反而是傳祺GS4與全新景逸X5在價(jià)格方面的重疊度更高。
從車輛設(shè)計(jì)來(lái)看，傳祺GS4的設(shè)計(jì)要更偏年輕化一些，全新景逸X5則更加穩(wěn)重，或許在更在乎實(shí)用性和穩(wěn)重感的中小城市中全新景逸X5的受眾人群會(huì)更廣，傳祺GS4則更多的是面向一線城市年輕人的喜好。
可能在前期全新景逸X5的市場(chǎng)影響力不會(huì)來(lái)的那么猛烈，但相信從車型實(shí)力來(lái)看，它完全可以用能力與傳祺GS4甚至哈弗H6等一較高下，進(jìn)步明顯的車輛設(shè)計(jì)外加良好的車輛性能，是它在市場(chǎng)上打拼的有力武器，更何況后期其還會(huì)推出1.5T車型和7座版本車型，為車型序列增加更多的選擇。
靜態(tài)感受看下面我們?cè)诔啥架囌股系膶?shí)拍圖解：
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