性格不同卻一樣優(yōu)秀 體驗(yàn)奔馳GLS/GLC轎跑SUV
發(fā)布時(shí)間：2019-12-16
2019年可謂是奔馳的SUV元年，無論是全新產(chǎn)品還是換代產(chǎn)品似乎都在今年爆發(fā)出來了，在上個(gè)月的廣州車展期間全新GLS、GLC轎跑SUV正式上市。時(shí)隔一個(gè)月，在試駕完GLB之后，我又能體驗(yàn)這兩臺(tái)新車，定位不同的GLS和GLC轎跑SUV又有怎樣的表現(xiàn)呢？
體驗(yàn)奔馳GLS
本次的試駕過程當(dāng)中，兩臺(tái)車會(huì)輪換著讓媒體進(jìn)行體驗(yàn)，其主要是針對公路性能的感受。在短暫的一天當(dāng)中，駕控教練也開辟了一條非鋪裝道路，這條路本來是茶農(nóng)上山采茶的路，得此機(jī)會(huì)也讓我簡單體驗(yàn)了一把GLS的越野性能。
首先從酒店出發(fā)我先期駕駛的是一臺(tái)GLS，這是一臺(tái)售價(jià)126.8萬元的450 4MATIC 豪華型，一進(jìn)入車廂就能明顯感覺出新一代GLS與老款判若兩車的豪華感受，雖然上一代車型也是主打豪華，但畢竟在科技感上與新一代車型無法比擬。
這臺(tái)450 4MATIC 豪華型的GLS搭載的是一臺(tái)3.0T 6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛·米，并且它也匹配了48V系統(tǒng)。在昨天開過GLB之后，突然來了這么一個(gè)動(dòng)力澎湃的大家伙，那種底氣十足的感覺真的挺美妙。
在幾年前我也開過上一代車型，而新一代車型整體的感受依舊是濃郁的奔馳味道，這種旗艦級(jí)SUV應(yīng)該有的氣勢、底氣GLS都是上佳表現(xiàn)。當(dāng)然在新一代GLS我也感覺到了一些變化，例如這種尺寸的車型卻沒有臃腫感，甚至在彎道行進(jìn)中還有些許靈活性，就像是奧尼爾，它是一個(gè)胖子，但它是個(gè)靈活的胖子。
在幾種駕駛模式切換間，也許是體驗(yàn)時(shí)間太短，我并沒有直觀的感覺出區(qū)別，在運(yùn)動(dòng)模式下即便是深踩油門，它的加速力道也不容易讓車內(nèi)乘客感覺到有多猛，雖然時(shí)速并不慢，但傳遞到車內(nèi)的是相當(dāng)線性的過程。
簡單的越野體驗(yàn)
雖然GLS并不是真正意義上的“越野車”，但其配備的4MATIC系統(tǒng)卻能夠賦予它出色的脫困性能。今天的這條非鋪裝路面其實(shí)是茶園的通道，沒有任何修繕，部分地方還有積水，很是泥濘，相信百分之95的GLS用戶都不會(huì)舍得將自己座駕開往這條路上去。
就是在近乎“傻瓜”式的過程中，安然無恙的通過了這條非鋪裝路面，其實(shí)對我而言并沒有多深的感觸，因?yàn)槲抑皇窃谟幸庾R(shí)的控制油門，把控好方向，就連下坡也并不用踩剎車，有陡坡緩降功能為我分憂，或許GLS的車主并不會(huì)可以去找這種路況去耍，但GLS還是要證明我行。
體驗(yàn)GLC轎跑SUV
全新GLC轎跑SUV的風(fēng)格與GLS完全是兩種感受，從一個(gè)豪華游艇換到前衛(wèi)座駕，能在同一天有兩種體驗(yàn)的感覺還是挺不錯(cuò)的。GLC轎跑SUV不光造型上是運(yùn)動(dòng)化的表現(xiàn)，在實(shí)際駕駛感受上，同樣能夠體驗(yàn)到其運(yùn)動(dòng)化定位。
或許是上午有駕駛GLS的經(jīng)驗(yàn)，換到GLC轎跑SUV上時(shí)，靈活的轉(zhuǎn)向感受讓我頗感意外，稍稍動(dòng)一下方向盤，車頭立即能夠給到反饋，這可不是一般SUV都能達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，車子顯得很靈活。在山路上行駛，一切都顯得得心應(yīng)手。
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出要比想象中來的更迅速一些，靈敏的油門調(diào)校也讓這種愉悅的駕駛氛圍更上一層樓，在常規(guī)的舒適模式下，變速箱愿意積極升擋維持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，但只要你腳底下有動(dòng)作，變速箱的反應(yīng)也并不慢，這與以往車型的“舒適模式”定位并不相同。
在運(yùn)動(dòng)模式下，如果不是那種深一腳淺一腳的山路駕駛時(shí)，如果是在高速公路有加速需求，一腳油門下去變速箱會(huì)連降多擋，拉高轉(zhuǎn)速。在到達(dá)你預(yù)期后，你似乎意識(shí)到已經(jīng)將油門到底時(shí)，那你可以再往深了踩一下，變速箱仍然還可以降一擋來支持你。
能夠如此差異化的駕駛體驗(yàn)，與我在兩者之間切換比較緊湊有關(guān)，更多的是兩者的定位本就不同。GLS號(hào)稱SUV中的S級(jí)可并不是瞎說，它的取向更多是把乘員的舒適性放在第一位，那種雍容華貴的氣韻是其它車比不了的。反觀GLC轎跑SUV本就是一臺(tái)以年輕消費(fèi)者為潛在客戶的產(chǎn)品，提倡個(gè)性化、提倡運(yùn)動(dòng)化自然就不能太過平淡。
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